Testovací jednotka Mini Cooper 2001 - 2006 Hatchback

Vůbec ne hračka

Mini Cooper S Evil Lamb
Flakicí vzduch svobody hrál s ním nadšený vtip, stál jsem vedle zmačkaný mini Cooper s a nemohl vyhodit hloupý výraz z mé hlavy. Toto auto ve mně vštípilo pocit úplné svobody při jakýchkoli rychlostech a na jakýchkoli zatáčkách. A skutečnost, že redakční test Cooper S skončil silným úderem obrubníku, velmi symbolický. Při nehodě nebyl pokles vinařské viny: právě při jízdě na Cooper S nezapomeňte na zákony fyziky.
Platforma před hlavní budovou Moskevské státní univerzity v vrabských horách, novináři psaní o automobilech již dlouho vybraní pro fotografování a testování zkušebních strojů. Poté, co bylo pole Khodyan zavřeno, bylo v Moskvě jen velmi málo míst, kde si můžete vyzkoušet auto v extrémních režimech bez ohrožení ostatním. Aby však neměly jednat jako provokátor, proveďte rezervaci, že platforma před univerzitou nesplňuje požadavky na bezpečnost a v žádném případě určené pro testování automobilů.
Byli jsme však jednoduše povinni testovat Mini Cooper S v podmínkách přibližných bojů. Literatura (jeho obraz je stylizován pod pozemek vinutí silnice) ve jménu vozu není prvkem výzdoby. Plně odráží skutečnost, že máte skutečné sportovní auto.
Na jednom z online fór, kde jsou komunikovány majitelé Subaru auta, našel jsem zvědavé prohlášení majitele účtovaného Subaru Impreza Wrx. Je unavený, aby se postavil se syrovými mravy nejtěžších suspenzi a těžké spojky jeho auta za podmínek denní městské jízdy. Proto, aby zachoval závodní tón, získal mini Cooper s auto s výrazným sportovním charakterem, dokonale přizpůsobený pro každodenní použití.
Pokud na světě nebyly žádné klikaté silnice, musely by být konstruovány speciálně pro Mini Cooper S tato slova Dr. Heinrich Peter, vedoucího projektového týmu Mini Project, otevřel světovou prezentaci auta v Portugalsku. Ve skutečnosti, filozofie tohoto vozu není banální zrychlení od semaforu na semafor. Mini Cooper S je vytvořen pomocí lyžařské terminologie, pro slalom.
Asi před pěti lety začala skutečná revoluce v lyžařských sportech. Bylo vynalezeno tzv. Carvingové lyžování. Díky svému tvaru a designu se radikálně změnili myšlenky o lyžařské techniky. Na řezbářském průchodu otáček (bez toho, ve skutečnosti, nechodí dolů z hory) vyžaduje mnohem méně úsilí než na lyžování tradičního designu. A na řezbářství je mnohem snazší studovat nováček.
Takže Cooper S v druhu také změní myšlenku řidiče techniky. Velmi tuhé tělo (tvrdší než pět bmw pět) s nejnižším možným těžištěm, zadní multi-dimenzionální suspenze, jedinečné pro automobily této třídy, vyztužená příčná stabilita stabilizátory v přední a zadní, pevnější nastavení tlumičů a pružin To vše umožňuje, aby auto doslova naštvalo naštvaný. Někdy je pocit vytvořen, že si jen přemýšlíte o manévru, a auto je již posedencemi k vašemu mozku impuls.
Další srovnání, které okamžitě přijde na mysl při hodnocení kooperačního koše. Toto je skutečné silniční mapy i v riskantních zatáčkách, vstupuje do obou kolejnic. Nicméně, jakýkoliv promyšlený řidič, alespoň jednou v kartách, řekne, že tento sportovní aparát výrazně vyslovil skvrny vozu pohonu zadního kola nebo v extrémním případě stroje s centrálním rozložením motoru. A mini Cooper S je Frank Front-Wheel Drive Auto se všemi výslednými jízdními prvky. A při kontrole Cooper S v extrémních režimech by to nemělo být zapomenuty.
Mini Cooper S je nejdražší a mocnější auto v mini modelu modelu. V Rusku je nabízena za cenu 30 800 eur. Od jeho mladšího kolega jednoho a právě cooper, to je charakterizováno přívodem vzduchu na kapuci, masivní nárazníky malované v barvě těla, 16palcové lité kotouče, stylový spoiler na střeše a duální výfukové potrubí.
Ale nejdůležitější rozdíl se schovává pod kapotou. Cooper S není jen 4-válcový motor s objemem 1,6 litrů, jako na obvyklém mini (90 HP) nebo Mini Cooper (116 HP). Motorová modifikace S díky turbodmychadlo rotoru a mezilehlým vzduchovým chladičem se vyvíjí 163 HP. Nicméně, i přes impozantní moc, z Cooper S by nemělo očekávat výbušný start. Pickup začne po 3000 ot / min, a na vrcholu svého maximálního točivého momentu, motor vyjde na 4000 ot / min. Zároveň, pokud chcete skutečně rozsvítit Cooper S, měli byste udržet tachometr arrow kolem 6000 6500 ot / min. To je v těchto režimech, že mini se shromáždí a zlo. Zvuk motoru s ostrým startem doslova obklopuje řidiče, provokující zvýšený výběr adrenalinu.
Síla motoru umožňuje rozptýlit dítě na impozantní 218 km / h. Na omezovacích rychlostech, auto dokonale drží přímku, neumožňuje řidiče na sekundu srovnávat o kompaktní velikosti stroje.
Podle mini prodeje oddělení společnosti Avtodom (dnes je to jediný prodejce značky v Moskvě), z května letošního roku, asi 60 mini automobilů našlo své majitele, zároveň dívky jsou nejméně dva Cooper S , vážně fond motorových závodů. Proto pozornost, mužské řidiče! Nezapokraj se do silničních bojů s dámy řízení mini s charakteristickým příjmem vzduchu na kapuci. Je nepravděpodobné, že se můžete snadno dostat z boje bez zranitelné pýchy
Igor Komarov.
 

Zdroj: Kolo (společnost)