Testovací jednotka Mini Cooper Od roku 2006 Hatchback

Trust pocity!

Stalo se tak, že první mini v redakčních testech byl Cooper S je nejsilnějším zástupcem rodiny. Nadisští dojmy nestačily na mírný pohled na auto ukázalo se, že je jedinečný zdroj radosti z pohybu (SM, 2002, č. 6).
 
A co je schopno jen mini Cooper? Mimochodem, docela nedávno, jeho aktualizovaná verze je prezentována v Pařížském salonu. Na našem testu, auto s 115. elektrickým motorem a automatickou převodovkou.
CO JE NOVÉHO?
Mini Cooper se změnil jen kosmeticky, rozdíly jsou sotva taženy na závažné. Pokud jste nikdy seděl za volantem tohoto auta, sotva je můžete vidět. A pokud jste seděli ... stále musíte namáhat a pamatovat.
Konstruktivní rozdíly jsou více nových mechanických převodovek na všech modelech, výkonnějším motorem Cooper, modernizovaný interiér pracoval přes čalouněné dveře a křesla.
Dříve byl na sloupku řízení vyžadován tachometr na standardní vybavení. Zde je malý displej bočního počítače. Hodiny se pohybovaly na talíř rychloměru na odometry celkového a denního kilometru.
Auto uvedené na zkoušce se navíc rozlišovalo čelní panel obložení pod stromem, kožená vyhřívaná sedadla, klimatická instalace, elektrické vyhřívané čelní sklo a světlomety Xenon, v nové verzi obklopené osmi bodovými světelnými zdroji.
Příjemný ve všech ohledech
Samozřejmě, po mini Cooper s dynamice se bude daoper zdát skromný. Naše měření ukázala příliš impozantní čísla. Další auto s impozantním seznamem doplňkového vybavení se ukázalo být téměř 100 kg těžší slíbil. Navíc namísto standardní 15palcové mzdy do těžších 16palcových kol. Vzhled, manipulace a brzdy z tohoto vyhrálého, přetaktování ztracených. Někdy však klidné skutečné ukazatele se neshodují s jasnými subjektivními dojmy. Mini Cooper je takový případ.
Automatická převodovka s variátorem, jak se ukázalo, docela v souladu s povahou stroje. Samozřejmě, že variátor poskytuje ruční režim s virtuálními přenosy. Dnes se podobným řešením (i když není ideální pro spotřebu paliva a čas přetaktování), stalo se povinným na všech vozech pro aktivní řidič. Variátor Mini Cooper je extrémně reagující jak standardními i sportovními režimy, a snadno mění převod na první požadavek pravé nohy.
Minus leží v jemném odebroku ze scény, i když držíte auto na místě brzdu, počáteční zrychlení je velmi klidné, a to i ve sportovním režimu. Po prvních 20 km / h situace se mění v kořenu: v městském proudu, mini Cooper cítí jako ryba ve vodě, přidává energetické přetaktování k ostatním výhodám dobré viditelnosti a zvýšených vnějších a vnitřních zrcadel.
Na zemi dálnice Mini Cooper nebude odcházet. Cestování 130 km / h nechte působivý zásobník pod pedálem. Poscy definuje a hlukový portrét: neočekávaně hluboký a basový hlas motoru dělá návrh hloubkové výkonu a hluk vzduchu kolem neobvykle krátkých, téměř vertikální přední regály se ukáže mnohem méně očekávané.
Suspenze je schopna vyrovnat se pouze s malými vlnami na asfaltu, ne více. Nepravidelnosti hrubého pokrytí jsou volně pod sedadlem a ležící policie se doporučuje pohybovat dvakrát více než obvykle. Díky nízkému profilu, bezpečnému při propíchnutí, pneumatikám se zvýšenou boční stěnou a tuhou krátkodobou pozemskou suspenzí.
Ale ze strany ovladatelnosti neexistuje žádný kompromis. Přívěsek Mini Cooper je méně tvrdý než Cooper S a tělové rohlíky v otáčkách jsou dobře viditelné ze strany. Ve schopnosti snadno a snadno měnit směr pohybu tohoto vozu neexistuje žádný rovný mezi spolužáky. Volant, od zastávky, dokud se nezastaví pouze 2,5 otáčky, a někdy se zdá, že není dostatečně rychlé pro takový ostrý a citlivý podvozek! I když je imactuálně přesný a má vynikající zpětnou vazbu. Bez opuštění pokušení elektrické energie, mini tvůrci zvolili kombinovaný schéma, kde elektrické čerpadlo pracuje ve dvojici s hydraulickým činidlem. Výsledkem je, a s pocitem řádu volantu a palivo je uloženo.
Ve skluzu, Mini Cooper stejně predikce, stejně jako v obvyklých režimech pohybu, a navzdory tvrdým suspenzím a houževnatým pneumatikám, ne všechny děsí s typickými chybami na otočení.
A stojí za to?
Mini začíná přistáním nízkého sedadla umístěna, samozřejmě, můžete zvednout, ale ten pocit jednoty s přístroji zhasne. Skromné \u200b\u200bmini rozměry vůbec nejsou překážkou pro pevné typ řidiče nebo spolujezdce. Zadní také může pojmout v plné velikosti sedaws. Ale v tomto případě, řidiče továrna přistání bude muset obětovat kvůli jejich nohou pod sníženým šitými sedadla. Nicméně, sotva mini koupit jezdit na čtyři
Silniční vzdálenost je 130 mm. S krátkými, jako je mini, že dřezy jsou docela přijatelné dnes, ale nejmenší část mědi předních zablokuje nárazník rtu je stále 20 mm níže. Verdikt parkování na hranicích není povoleno.
Modest motorové prostředky účinnost? Mini Cooper nemá rovnoměrný pohyb při rychlosti 90 km / h. Ve skutečnosti, že je nepravděpodobné, že očekávají náklady na méně než 10 l / 100 km. To je, když řidič je v pohodě temperament
Říkat, že mini auto je kult, neříkat nic. Původní vzhled a méně časté problémy přidělit ji z široké škály formálních odnoklassniki. Nicméně, cena rovněž vyniká více než patrný: ve standardní konfiguraci Mini Cooper táhne téměř 29.000 dolarů, a stroj je stanoveno testovací náklady, aniž by malý $ 35,000! Zbývá jen závidět Američany, kteří mohou koupit naše Mini Cooper za $ 20.669 ...
Mini.
Moderní Rimeik Austin-mini 1959 byla představena v roce 2001. Rekonstruuje na podzim roku 2004 (2005 Model rok).
Uvolněte se hatchback orgány a kabriolet (od roku 2004).
Motory benzínové 1.6 l, výkon 90200 litrů. S. (Cooper Works). Turbodiesel 1,4 l, 75 litrů. S.
Převodovka: Mechanická 5- a 6-rychlostní nebo variátor.
Možnosti výkonu: Mini-uan, Mini Cooper, Mini Cooper S. Ceny, v uvedeném pořadí:. z $ 25,99, 28750 a 38,600 K dispozici je také tovární tuning verze Cooper Works.
SOUHRN
Při vážení osobní dojmy a výsledky měření, chci zmáčknout záznamy s charakteristikami a plně důvěry pocitů. Zdá se, že v tomto jen silou mini.
+ Vynikající manipulace, citlivé řízení, komfortní přistání, stylový vzhled
 

Zdroj: Journal „Za volantem“