Zkušební disk MERCEDES BENZ VANOO W414 2002 - 2006 Minivan

Nový trend

Mikrovlny, Minivany, Single Sweries, Univerzály s vysokou kapacitou - jakmile motoristé a profesionálové z automobilové firmy nejsou nazýváni tato třída automobilů, která se objevila docela nedávno a stala se neuvěřitelně populární. Legendární Renault Scenic, vytvořený uprostřed devadesátých let, stal se advokátem této třídy a zároveň se jeho jméno stalo četným, charakterizovalo celou skupinu různých modelů ráže tohoto plánu.

Nicméně, nikdo je nezná správně, protože se objevil v případě jednoho nebo dvou modelů, třídy odesílání osob cestujících v průběhu několika let získala takové poddruh a úpravy, které pro tuto kategorii vozy někdy musí vybudovat celý genealogický strom, aby bylo možné přesně vytvořit celý genealogický strom Určete jeho umístění v tabulce řad. A i když Microvians a je s takovými automobily jsou jen šest let, pokud je datum jejich vzhledu považováno za debut malebného, \u200b\u200bproces reprodukce je vzteklicový tempo. Během této krátké doby, pro které některé domácí automobilové, ani nový model nemají čas rozvíjet, auta této třídy se podařilo nejen rozvíjet celou rodinu různých kalibrů a rozmanitých modelů, ale dokonce rozdělených do několika podtříků , s ctností a nevýhodami v nich.

Do těchto technických debet však nedostaneme. Řekněme: Mercedes Vaneo, debutant nedávno nedávné motorové show, je normálním minivanem, který je založen na designu osobní platformy a, jak to bylo, přechodový model mezi třídou Mercedesian A a zcela komerčním Minibus třídy V.

Je to lokalita modelu v hierarchii Mercedes, která je jasná a bez zbytečných zdokonalení vysvětlit celou podstatu tohoto modelu: rodinný singl-kompliment, s rozměrem rozměrů rozměrů a vhodnou manévrovatelností, s pohodlím na úrovni úrovně Nejlepší analogy, které mají neobvykle prostorný interiér a možnost transformace vnitřního prostoru.

Pokud hledáte konkurenční produkty, mohou být považovány za slavný VW Sharan a ne méně populární Opel Zafira: Obě auta jsou o něco delší než Vaneo, ale ztrácí ho na výšku. Tato auta jsou dokonce na konstrukci podobné: pohon předního kola, jednoobjemové tělo, pětimístný salon ve standardu a sedmásobným místem ve vlastní verzi.

Pokud jde o design Mercedes, můžete se hádat, protože Vaneo nevypadá jako osobní automobil, a jeho vzhled způsobuje explicitní sdružení s komerčními modely této značky, zatímco oba výše zmíněný konkurent má poptávku, protože jejich prakticky cestujícího vzhledu. Volání Vaneo Minibus nebo Wen by však bylo také špatné, protože Ve výši svých vlastností je výrobek Mercedesian blíže modelům cestujících. Pokud neberete v úvahu jeho vzhled, myslím, že toto auto správně zavolá vůz s vysokou kapacitou, protože až do plného minivanu, to jasně nedosáhne, a nemůže být považován za podzimní model. Aby bylo jasnější, vysvětlím konkrétní příklady. V pohybu, Vaneo je cítil trochu více cestujícího, pokud ji porovnáte s VW Sharan, ale zároveň nemůže přímo soutěžit s takovou ikonou v těchto modelech třídy, jako je Renault Scenic nebo Mazda pojistka. Rozměry nejsou trochu ty, a řidičské vlastnosti této moci nám nedovolují mluvit o tom, jako alternativa k obvyklému vozu. Stejně jako v systému Mercedesian, mezi konkurenty společnosti Vaneo, se zdá být mezi třídami.

Dobře, klasifikace klasifikací a taková auta, jako je Mercedes Vaneo, především ty, kteří mají potřebu zvýšeného prostoru kabiny a velké zavazadlové prostory, ale nechce platit dodatečně pro tyto výhody. Takový kupující má mimořádně neochotnost nejen doslovně, kupovat zcela zbytečnou a ne vždy pohodlnou komerční dodávku nebo jeho nákladovou úpravu cestujících, ale také přeplatku pro další vybavení a funkčnost nízký komfort nebo manipulaci se jako náklaďák. A je to pro takové plnité kupující vaneo nejlépe hodí: auto je jednoduše vytvořeno za účelem přenášení a prosím neuvěřitelně požadující vlastníka. Vyžaduje další místa pro cestující? Nemáš zač. Kromě těch pěti židlí, které stojí v kabině Vano, jsou nabízeny další dvě, instalované v zavazadlovém prostoru. Pokud jde o pohodlí, nejsou příliš odlišné od sedadel první nebo druhé řady, i když mají samozřejmě méně úprav. Pokud jedete v ne více než pět lidí, pak cestující váš Vaneo si nestěžují: Na skladě vnitřního prostoru, toto auto výrazně překračuje většinu konkurentů.

Zde v tomto Vano opravdu vypadá jako minibus: sedí na zadní židli, je možné dostat ruku pouze na zadní stranu přední strany, a to není vždy. Zadní pohovka je vyrobena ve formě tří oddělených židlí, z nichž každá může být složena odděleně a pod extrémními sedadly jsou speciální plastové kapsy, které vám umožní ukládat jinou maličkost, skrývá se z zvědavých očí. Pod předními židlemi mají takové kontejnery také, ale schránka rukavic sám, jako je nejmodernější auta, mohou pojmout pouze rukavice nebo malou plaku. Pravda, do určité míry kompenzován takovým malým množstvím rukojeti mohou být schopny kapsy v předních dveřích, mající výklenku skříně, ale bohužel nejsou uzamčeny, a proto nemohou zajistit bezpečnost nákladu.

Mimochodem, pokud jsou v rodině malé děti, zejména pro ně je zde dětský balíček, který je součástí standardního vybavení rodinné verze. Skládá se z několika originálních možností určených pro péči o rodiče cestující s jejich vždy neklidnými dětmi. Všechno to začíná malým zrcadlem, které lpí na vnitřní zpětné zrcátko - může být upraveno tak, aby seděl za volantem nebo jen v přední židli, kterou cestující vždy viděl, co se děje na zadním sedadle. Obrovské množství hraček, bez kterého, kterékoli seberoucí dítě nebude jít nikam, lehce zapadne do původního skládacího boxu, který v rozložené formě je koberec pro zavazadlový prostor. No, všechny důvody potřebné v takové rodinné cestování mohou být složeny v sáčku s symboly Vaneo, které visí na zadní straně předního křesla.

Odjezd do celé rodiny na pikniku, taky neohrožuje se proměnit v určitý druh cestování na Měsíc: například nemusíte nést skládací stůl. Jeho funomes s lehkostí nahradí ... na podlaze zavazadlového prostoru. Přesněji řečeno, není to podlaha, ale speciální posuvný podnos, který se rozprostírá téměř metr. Tato tabulka je odolává zatížení 120 kilogramů, takže si můžete dokonce sedět. Pravda, pro úplnější dodržování svých funkcí by skládací nohy nebrání této tabulce. Není zdaleka skutečnost, že tento design s Polnes v zavazadlovém prostoru vydrží konstantní tlak a v budoucnu tato paleta nebude muset řídit zpět pomocí kladivého kování. Opět platí, ankety a některé železné konstrukce na podlaze zavazadlového prostoru nejsou nejlepším kurzem pro model rodiny.

Ale pokud všechny tyto výhody civilizace většina vlastníků multifunkčních automobilů používají zřídka, vše, co se týká práce řídících orgánů a obecně ergonomie vládních orgánů, je pod velkou pozorností vlastníků a potenciálních kupujících a jakákoli významná nevýhoda bude okamžitě odhalil. Všechny tyto šipky však pečlivě hledají nevýhody v nejnovějších modelech, ve vztahu k Vaneo se nemusí starat: I s nejvíce pečlivou inspekcí nebude schopen najít něco, co neodpovídá stavu značky. Ergonomie, viditelnost, pohodlí používání hlavních řídících orgánů - pro všechny tyto parametry vaneo, ne-li kulatá výborná ruka, pak alespoň z pevných dobrých. Osobně, pouze jeden znevýhodněný ergonomie interiéru - sloupec řízení má nedostatek rozsahu nastavení, protože při vstupu do výstupu se hlava neustále odpočívá ve spodní části volantu. To je přinejmenším divný, zejména pokud si pamatujete, jak vysoké auto, a přistání je docela vertikální, aby se předešlo tomuto nuance. Pokud jde o kvalitu řízení tohoto vozu, nemohu říci nic jednoznačného o nich, protože část zkoušky, která se nazývá jízda, prošla pouze na území oficiálního prodejce, a z tohoto důvodu modely modelu zůstal za scénou.

Nicméně i bez dlouhých patchworks, mnoho pozitivních vlastností, které je v tomto modelu zaznamenáno. Za prvé, poměrně pohodlné přistání: řidič sedí vysoko, ale zároveň není příliš svisle. Zadruhé, nastavení suspenze a řízení neprovede řidiče na nadměrném agresivním stylu jízdy, jak dělají nějaké foukání mikroores. Turbodiesel instalovaný na zkušebním voze opravdu dokonale vyhovuje rodinným modelům a relativně malá spotřeba paliva přidává pouze plusy do jeho prasátko. Ale o nepřekonatelné kvalitě Mercedes, zejména s ohledem na tento model, stále bych se hádal. Po užší zkoušce, auto nezanechalo dojmy drahého a kvalitního produktu. Přinejmenším některé okamžiky spojené s kvalitou montáže jednotlivých detailů interiéru, způsobily silné překvapení: neexistují žádné takové záblesky ani ve zpřístupněním A-Class. Nebylo nic zločinného, \u200b\u200bale špatně otevírající rukavice pod sedadlem a zapalovacím zámkem s jasně ne stanoveným designem paží jsou špatně kombinovány s hvězdou Mercedes. I když je možné vypovědět tyto nedostatky na úkor dětských onemocnění, nevyhnutelně vyplývající z každého modelu navrženého s čistým listem. Pokud jsou tyto nedostatky v blízké budoucnosti odstraněny, může být otázka považována za uzavřenou.

Mercedes VANEO - produkt druhu jedinečný, protože pokud existuje celá řada komerčních modelů, legendární německá automobilka nikdy nebyla zapojena do výroby rodinných modelů. Jedná se o první pokus společnosti, aby se zpočátku neziskových modelů s jedním účtem, ačkoli Vano verze určené pro malé obchodníky a kurýrní služby se pravděpodobně objeví brzy. A model by mohl být považován za revoluční, pokud se mladší bratr neobjevil před několika lety - ještě více jedinečnější Mercedes A-Class, který obrátil všechny myšlenky o tomto výrobci ve vědomí kupujících.

Jsme zvyklí, že značka Merce-des 'byla vždy spojena s prestižními limuzíny a SUV, ale vzhled kompaktního a jednorázového modelu A-CLASS vedl k debutantě tohoto roku Vaneo nemá divu, kdo nemá žádné překvapení . Na jedné straně je to dokonce dobré: auto se ukázalo být dobrým, relativně nehodným, mercedesean tradičně kvalitativně, ale jeho cena neříká. A na druhém - pravděpodobně byl model stále zpočátku nutný k představení jako komerční, a teprve pak nabídnout cestujícím, verzi cestujících kupujícím. Bylo by to jednodušší az pohledu na prestižní znalost značky, a to by bylo příjemnější pro kupující: Je lepší koupit komerční model cestujících s výzvami auta, než la Minivan s přírodou komerční dodávky ...

(+) Velké zásoby prostoru v kabině, obrovský kufr, pohodlné posuvné boční dveře, originální design.

(-) Vysoká cena dobře vybavených verzí, ne velmi kvalitní montáž jednotlivých prvků interiéru, neviditelná přední ředitelka.

Text: Pavel Kozlovsky
 

Zdroj: AutoGase / n 19 (365) Datum 05/29/02