Testovací jednotka Mercedes Benz S-třída W221 od roku 2009 sedan
Místní terénní úpravy
Aktualizace nejlepších modelů Mercedes-Benz je učinila modernějšími v každém smyslu slova: obava vytvořila hybridní verzi, jejíž účelem není ani tak zachránit majitele prostředků, aby chránil životní prostředí. Pro nic nebo tak něco, prezentace nového S-Klasse je pod heslem potěšení a odpovědnosti? Když si musíme vybrat, který z modelů modernizované S-Klasse jet po silnicích Schwartzvaldu, neváháme pouze hybrid! Koneckonců, Mercedes-Benz S 400 Hybrid je první sériový stroj s kombinovanou jednotkou v historii značky a německého automobilu. Auta, ve kterých elektřina pomáhá modulu s vnitřním spalováním, se nyní podobá hvězdám - musíte o nich číst a slyšet častěji, než vidět. V roce 2008 bylo po celém světě prodáno asi 450 tisíc takových automobilů, tj. Jeden na sto obyčejných. A více než polovina z nich byla zakoupena v USA. Až do tohoto léta byly do Ruska oficiálně dodávány pouze hybridy značky Lexus. Nyní může být touha chránit přírodu kombinovat s láskou k nejstarším automobilovým výrobcem světa.
Technická novinka jednotky navenek dává pouze nápisem s označením modelu na kufru. Všechno ostatní je zde stejné jako o úpravách s tradičním designem. Díky kolegům, kteří jdou ke stejnému hybridu S 400, můžeme vyhodnotit účinek zavedení další nové technologie - LED lamp pro denní řízení. Budování v náraznících jsou docela patrné a také velmi chodí do elegantního Mercedes-Benz. Chrome LED pás ve spodní části nárazníku je stejný tyč, který dává konec obrázku. Takové lucerny však nejsou zahrnuty do standardní sady aktualizovaných S-Klasse. Jsou získány pouze S 600 a náš S 400 Hybrid. Pro jiné verze je to možnost. Takže téměř 700 000 rublů. Rozdíl v ceně s další možností čistě benzínu se požaduje nejen pro elektrický motor s kapacitou 20 HP. A lithium-iontová baterie, ale také pro nové technologie osvětlení.
Uvnitř rozdílu je hybrid také skrytý, ledaže by se o nich nechtěl řidič dozvědět. Pokud je to žádoucí, na displeji ve středu přístrojové desky můžete zobrazit energetický obvod uvnitř vozu, který zobrazuje nabíjení baterie. Zde zrychlíme - a zdroj energie nám také pomáhá. Skutečnost, že se jedná o spotřebu energie, připomíná červené šipky vedoucí z baterie na kola. Je čas se starat o životní prostředí - a odcházíme setrvačností. Nyní jsou šipky nasměrovány na baterii - staly se zelenou. Tato malá primitivní karikatura obecně nese žádné praktické informace. Baterie je zde pouze pomocné zařízení. Řidič však provádí téměř stejnou akci jako demonstrace zelené. Zdá se, že nevěnujete pozornost, ale v pozadí již začnete přemýšlet o skromnosti a blíže se podíváte na energetické lampy v obchodě.
Hybridní část jednotky má extrémně skromnou velikost - souprava váží 75 kg. Zahrnuje velmi plochý elektrický motor vytvořený mezi motorem a převodovkou a lithium-iontovou baterii. Tento typ baterií se poprvé používá na sériovém hybridu ve světových inženýrech Mercedes-Benz, aby si jej vybrali pro lehkost a kompaktnost. Zdroj: "Autopilot"
