Testovací disk Mercedes Benz S-Class W222 2013-NV sedan
Mercedes-Benz S-Class. „Mercedes“ opouští Chase
Mercedes-Benz S-Class. Cena: není definována. Na prodej: První polovina roku 2011 Každý motorista je samozřejmě ohromen dynamickými charakteristikami třídy Mercedes-Benz S. Jen si pomyslete, na rychlost 100 km/h, auto zrychluje za pouhých pět sekund. Ještě překvapivější je však skutečnost, že průměrná spotřeba paliva automobilu s motorem V8 nepřesahuje deset litrů na sto najetých kilometrů. Fantazie!
Testovací pilot
Stanislav Pavlov, 38 let, editor -v -Chief of Magazine, zážitek z jízdy po dobu 20 let, osobní auto -Mazda6
Nedaleko, v den, kdy lékaři začnou předepisovat léčivé dýchání od výfukových potrubí po astmatiku. Myslíte si, že je to vtip? Vůbec ne. Alespoň se Mercedes-Benz pohybuje se sedmi mimickými kroky k tomuto zdánlivě nedosažitelnému cíli. To je plně potvrzeno novými motory německého zájmu, které budou nyní nainstalovány na vlajkovou loď sestavy, tj. Na MV třídy S. Mluvíme o benzínu V6 a V8 s přímým vstřikováním paliva.
Nebudeme zavěsit na běžící vlastnosti třídy S, které jsou v podstatě stejné. Místo toho se zaměříme na čísla, protože ekonomičtí lidé jsou také nalezeni mezi majiteli limuzín. Ti, kteří nedávají zatraceně o ekonomice a ekologii, je třeba mít na paměti, že na čerpacích stanicích budou méně běžné. A to je indikátor pohodlí.
Environmentální výsledky debutantů jsou opravdu působivé. Například nejmenší jednotka, která je nainstalována pod kapotou Blueefficience sedan S 350, dává na hoře skromné \u200b\u200b306 litrů. S. Současně ve smíšeném cyklu konzumace benzínu nepřesahuje 7,6 litru na 100 km cesty. Věnujte pozornost, nemluvíme o nějakém mýtickém konceptu s údajným sériovým vývojem v roce 2020, ale o zcela skutečném autě.
24 procent, ve srovnání s předchůdcem, snížení spotřeby paliva automaticky změní reprezentativní sedan na nejúspornější auto třídy. Je důležité, aby bylo výrazně sníženo uvolnění nebezpečného CO2 z 234 do 177 g na kilometr.
Nepochybnou výhodou designu 3,5 -litar V6 pro Blueefficency Sedan S 350 je plně aktualizovaný systém přívodu vzduchu a produkované plyny. Výsledkem je, že se stejným pracovním objemem se napájení motoru ve srovnání s předchozí verzí zvýšilo o 12,5% na 306 koní. Jednoduše řečeno, spotřeba se snížila a síla se zvýšila. Zvýšil se o 5,7% a točivý moment, což je nyní 370 nm. Je k dispozici v širokém rozsahu mezi 3500 a 5250 min-1. Na cestách není nový motor jako legged důchodce, zničený dopingem a nedostatkem uhlohydrátů. Naopak, S350 je připraven dokázat celému světu, že je schopen ukázat výsledek, který překračuje všechna myslitelná a nemyslitelná očekávání. Soudce pro sebe, při maximální rychlosti 250 km/h, zrychlení až stovky trvá jen 6,9 s. Impozantní!
Ti, kteří se zajímají o zařízení motorů s vnitřním spalováním, budou informovat: Ultramoderní jednotka V6 je implementována jako atmosférický motor. Díky modulárnímu konceptu však lze kombinovat s turbodmychadlem. Nejpozoruhodnějším rozdílem od předchůdce je změněný úhel mezi řadami válců, který byl snížen z 90 na 60 stupňů. Bylo tedy možné vyhnout se použití vyrovnávací hřídele k kompenzaci fluktuací v prvním pořadí. Pro řidiče a cestující to neznamená nic jiného než pohodlné pohodlí.
O neméně strmý a bituurální V8 pro blueefficience vozu 500. Při síle 435 litrů. S. Stojí to 9,4 litrů benzínu. To znamená, že nový motor se stal ekonomičtějším o 15%. Emise CO2 se snížily z 258 na 219 g na kilometr.
A co dynamika? Abych byl upřímný, pět stotin sedí za volantem, nezkoumal jsem jeho technické vlastnosti. Stisknutím plynového pedálu způsobil pocity získané na americkém kopci v Gorky Parku. Kolega na pravé straně s mrtvou přilnavostí popadl ruku dveře a snažil se na něm nechat otisky prstů. Rumble rostoucí U-U-ooot doprovázel sebevědomé zrychlení nádherného Mercedesu. Později, když jsem se podíval na údaje o pasu, jsem si uvědomil, že prvních stovek, které jsme skórovali po dobu pěti sekund. Je pravda, že kolega-žernalista, s nímž jsme jeli ve stejné posádce, se mnou přestal mluvit. No, pracovní náklady.
Významné zvýšení síly ve verzích S 350 Blueefficence a S 500 Blueefficence německých inženýrů dosáhlo díky kombinaci sériového systému startu/stop, hluboce modernizované 7G-Tronic plus AKP a Bluedirect Technical Solutions. Nemilujeme
Pokud se bojíte obsahu krabice na rukavice, zavřete jej klíčem. Bezpečně
Prostřednictvím otvorů v čalounění židle je divoká osoba větraná. Chladně
Bang & Olufsen reproduktory poskytují super -sound. Kvalitativně
Jízda
Třída MB S lze nazvat limuzínou se sportovní postavou.
Salon
Každý detail interiéru má důkladnou studii. Uvnitř není jediný prvek, jehož vzhled způsobuje odmítnutí.
Pohodlí
Dokonce i přísahající přátelé z Mercedesu připouštějí, že co je co a v pohodlí třídy S
vy.
Bezpečnostní
Mercedes-Benz byl vždy považován za vedoucího bezpečnosti.
Cena
Ruské ceny budou stanoveny v novém roce, ale je jasné, že se třída S nedochází levně.
Výhody a nevýhody
+ MB S-třída zaručuje marné uznání stavu vlastníka.
- Konzervativní design a možná nadměrná orientace k pohodlí. Ačkoli to mnozí považují za plus.
Specifikace
Značka a model - MB S -třída (dlouhá základna)
Rozměry - 5226x1871x1479 mm
Motor - benzín, 8 válců, 4663 cm3, 435 HP/5250 min -1
Přenos - automatický, 7 -rychlost
Dynamika - 250 km/h; 5 s až 100 km/h
Konkurenti - BMW 7 -Serries, Audi A8, Lexus LS
Náš názor
Pokud to jde dále, nebudou potřeba žádná vodíková vozy. Nové motory z Mercedesu stanoví nepředstavitelné standardy. V6 i V8 se staly ekonomičtějšími. Zároveň se každý motor stal mnohem silnějším. Nyní třída S s motorem V8 získává sto za pouhých pět sekund.
Autor: Stanislav Pavlov