Test Drive Mercedes-Benz třídy C Sedan od 2011 Sedan

Mercedes-Benz C-Class. Za kruhů

Mercedes-Benz C-Class. Cena: od 1 570 000 r. Na prodej: června 2011

Celkem dva tisíce inovace a nový Mercedes-Benz C-Class znovu se stal ten, kdo by měl být Mercedes

Test pilot
Oleg Kalaushin, 42 let, auto novinář, zážitek z jízdy 23 let, osobní auto: Renault Logan

Není žádným tajemstvím, pro každého, že předchozí české mnoha upřímně rozrušená. To bolí rozpočtu vypadala, zvlášť když šlo do interiéru vozu. Sleepless, vrtání, levný, snad nejvíce měkké nadávky, které bylo slyšet adresu tohoto vozu. Mohlo by to trvat dlouho. A hlas lidu byl slyšen. Vzhledem k sadě hodnotných částí používaných v čalouněním a připomínající nové CLS, C-Class nyní stanovuje zcela nové standardy pro své třídě cítit hodnotu a kvalitu provedení vozu, který je takto nový model Joachim Schmidt, vedoucí prodeje a marketingu oddělení Mercedes-Benz Cars.

No, teď je to ve skutečnosti je. Nový C-Class opravdu ztuhne. Navíc to není jen o interiéru, ale také o exteriéru vozu. Nicméně, nevíme, jak jste, a my jsme jako základní, halogenové přední optiku, spíše než bi-xenon. Vizuálně se dělá auto ještě pevnější. Koneckonců, obecně, a to jak nová hliníková kapota a jiná forma předních a zadních nárazníků, a revidovaná mřížka chladiče a zadní LED světla, to vše přidal hmotnost vozu v očích veřejnosti , Ale úzký pás LED otáčející se ukazatel v dolní části světlometu bloku vypadá nějak dobře, není odtud to. Ale ruský kupující bude muset spokojit s touto možností pro provedení přední optiky, protože Biksenon zadá balíček zvláštní série. No, aspoň že to znamená nejen řadu nákladných možností, bez něhož Mercedes, podle názoru marketingu, v Rusku není Mercedes, ale také zvýšené clearance s Cartera obrany.

Nicméně, zpět do interiéru. Nyní je Abramovič může být dodáván v nízkých nákladech. Poté, co za volantem, opět začnete dostatečně vnímat hvězdu tři paprsku na volantu a perspektivu kapotou. V interiéru, absolutně všechno bylo změněno, z přístrojové desky, který dostal dvoufázový hledí před zadních dveří opláštění. Nicméně, dominantní je stále nový volant, pohybující se na zámku se systémem CLS, a nový nástroj štít. Ten dává interiéru zvláštní dynamiku. Všechno ostatní je také vhodná při vnímání informací. Je příjemné si uvědomit, že auto komunikuje s řidičem v ruštině. A on má co mu řekl: počínaje spotřebě okamžité paliva a končící s upozorněním o ztrátě tlaku v pneumatice.

Nemělo by se předpokládat, že aktualizace se dotkla pouze interiér a vzhled. Velký důraz při vývoji vozu byl vyroben jak bezpečnost a hospodárnost. Kromě toho, druhý v žádném případě vliv na výkon, to je dokonce zvýšena.

Všichni bez výjimky motory nyní mají přímé vstřikování a přeplňování turbodmychadlem, zda se jedná o benzín nebo diesel verze. vzali jsme auto s benzínovým 1,8 litru benzínu, a 184-napájení motoru. Middling podle charakteristik tří pořadových čtyřech dalších. A je třeba říci, jak je auto pomazánky s prostorem a časem, byli jsme spokojeni. Je to, že zvuk výfukového systému se zdálo příliš ušlechtilý. Ale co je pickup, stojí jen utopit pedál! Maximální kroutící moment tohoto motoru je k dispozici při 1800 min-1 a sedmi krocích automatická CP je tak měkký a dostatečně přepne přenos že když přijal je dojem, který vypadá, jako kdyby odsavač není v Hoss a elektrický Motor s trolejbusy.

Výrazně obohacený s novými systémy třídy C a pomocné. Všechny z nich jsou deset, ale podle našeho názoru nejoblíbenější je adaptivní řízení světel, řídicí systém pro kontrolu mrtvých zón a adaptivního tempomatu. Pokud jde o bezpečnostní systémy, ale stejně jako dříve v tomto voze na vrcholu. Jak hodně vysoko a cena. Ale teď je to zase Mercedes


řidičský
Dynamika automobilů odpovídá třídě. Na slušné úrovni a nakládání s nimi se však úprava odpružení je více přizpůsoben pohodlí než ovladatelnost.
  
Salon
Komfort pro řidiče a tři cestující v něm je opatřen a priori.
  
Pohodlí
Vynikající izolace a spousta užitečných systémů vám umožní vychutnat i nejdelší jízdu.

Bezpečnostní
V databázi 7 polštářů, ABS, ESP.
  
Cena
Vysoká, ale s přihlédnutím k širokému souboru základních možností je docela rozumné a rozumné.

Výhody a nevýhody
+ Ozdobený interiér vybavený, dostatečně vysoké vybavení v základní konfiguraci, přijatelná dynamika
- Nepohodlné spínače řízení, zvuk výfuku není odpovídajícím obrazem

Specifikace
Rozměry - 4591x1770x1447 mm
Motor - benzín, 1796 cm3, 184 l.c. / 5250 min-1, 270 nm / 1800 min-1
Přenos - automatický., 7-stupňů.
Dynamika - 235 km / h, 7,8 s do 100 km / h
Spotřeba paliva - 6,9 l / 100 km ve směsi. Cyklus
Soutěžící - Audi A4, BMW 3-Series, Lexus IS250, Volvo S60

Náš názor
Aktualizováno Mercedes-Benz C-třídy směrem ven směrem ven, jak jsem chtěl, ale interiér auta prošel velmi vážnou metamorfózou a musíte říct, to bylo děláno, jak to nelze udělat. Nyní vyčítat toto auto zejména a nic.


Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov

 

Zdroj: Magazine 5 kola [říjen 2011]