Testovací jednotka MAZDA MPV 1999 - 2006
Přehled vozu MAZDA MPV
Všeobecné Automobil Mazda MPV prošla částečným upgradu po téměř třech letech po úplném nahrazení modelu v červnu 1999. Změny a aktualizace se dotkly na mnoha stranách stroje, takže ve společnosti samotné nazývají tuto částečnou modernizaci, není jinak jako velká. MPV model je výrazně zlepšen a aktualizován - bylo uvedeno. Co je vlastně? Pokud se podíváte na vzhled, s výjimkou určité změny ve formě dekorativní mřížky chladiče s 5. bodem, taková vlastnost rodiny Mazda, více než cokoliv jiného. Takže podle vnějších značek, ti, kteří zvažují aplikaci týkající se aktualizace modelu se zjevnou nadsázkou.
Model MPV však byl stále světem. To není pochyb. Ta věc je, že byla nahrazena nejméně 70-80% všech částí. Pro tyto účely strávilo cca 13 miliard yen společnosti. Pro srovnání, 15 miliard yen vzal vývoj prvního modelu řady Mazda Roadster. Exprese částečná modernizace tak zcela neodpovídá realitě. Úplné upgrady - bude to přesnější, pokud existuje součet částky vynaložené na tomto projektu Mazda.
Nejdůležitější byla modernizace motoru, stejně jako přenos posuvných dveří na obou stranách auta na elektrické pohon. Mnozí pracoval na konstrukci těla a suspenzi. S ohledem na to vše je nesprávné říci, že modernizace nevedla k žádné závažné změně. Ne, bude to správnější říci, že změny se dotkly téměř všech stran vozu s výjimkou těch, které jsou vždy v dohledu. Ve společnosti sama o sobě je obvyklá, aby se aktuální změny ne částečné nebo malé, ale nejdůležitější upgrade sám.
Pro malý příplatek můžete instalovat posuvné dveře s elektrickým pohonem
Jak bylo uvedeno výše, externí design zůstal téměř beze změny. To lze také říci o vnitřním provedení kabiny. A přední panel a umístění židlí zůstalo stejné jako před modernizací. Pokud je však velmi pozorný, pak můžete vidět, že textura čalounění tkaniny byla změněna, a skutečnost, že na zadní straně zadní části předních sedadel se objevily další rukojeti. Ve středu mezi sedadlem řidiče a přední židli se došlo také skládací stole. Ale tyto inovace jsou nepravděpodobné, že by někdo překvapilo.
Je to docela další věc - elektrická posuvná kabina dveře, které poskytují významné plus, pokud jde o praktičnost. Samotný, tento typ dveří se stal již známý. Ale v nové kabině MPV na elektrickém pohonu lze přeložit nejen levý, ale také správné dveře. Optionová cena takové inovace je 100 000 jen, je to asi 900 dolarů (v jiných strojích, připomenout, 80 000 yen je vybaveno elektrickým pohonem pouze jedním dveřím). Takový rozumný vývojářský přístup nemůže radovat.
4-válcový motor se stal mnohem lépe
Běžná část vozu podstoupí největší změny. Na změnu posledního 2 litrového motoru řady 2 litrů se 4 válci a 2,5 litrovým motorem ve tvaru písmene V s 6. válcem, respektivem 2,3 litrového 4-válcového řádku a 3-litrových motorů ve tvaru 6 válců. Poslední vývoj firemního motoru je 2,3 litrů. Stejného typu, nicméně
několik modifikovaných technických vlastností, model Mazda Atenza bude také vybaven, jehož vzhled je naplánován na blízkou budoucnost. Cítil jsem rozdíl najednou, jakmile jsem se snažil od místa. Motor s pracovním objemem 2 litrů, který nebyl dříve odlišný od trakční síle, ani tichý, náhle začal táhnout, zatímco jeho hluk se snížil o několik bodů. Ve své zprávě o zkoušce modelu MPV v bývalé modiové verzi jsem si pamatuji, naléhavě doporučil nákup, pokud je to možné, auto s šesti objemem ve tvaru písmene V 2,5 litrů. Proudový motor s objemem 2,3 litrů, i když a 4-válec, nezpůsobil žádné stížnosti. Určitě můžu říci, že potěšení z jízdy na takovém auta není menší než ten, který jsem obdržel před auto s 6-válcový 2,5 litrový motor.
To však neznamená, že motor třílitrového vypadá zbytečná. Motor s velkým množstvím jejích výhod, nejdůležitější z nich je velký točivý moment. Co se týče hluku, on je také překvapivě hotovo. Konstrukce motoru se neliší od předchozího motoru s 2,5 litru vyráběný firmou Ford. Ale zdá se, že výrobce tentokrát vzala v úvahu požadavky Mazda a splnit řadu opatření zaměřených na snížení hladiny hluku.
Dojmy z práce na zavěšení jsou také příznivé. Nový vůz tiše překonává tyto oblasti s kluzké vozovce, na které předchozí model není-no, a ano, on ukazoval své nestors. Volant se stal více poslušný. Jsem přesvědčen, že ti, kdo řídil bývalý model tohoto vozu bude muset zažít něco podobného šoku, a to nejen z provozu mechanismu řízení, ale také ze silného tahu motoru az pohodlí. Stručně řečeno, forma je stejná, ano náplň je jiná. Jedná se o novou verzi MPV vozu.
Zdroj: Carview.co.jp.
