Test Drive Mazda CX-5 od 2012 Crossover

Mazda CX-5. Protomazda

Mazda CX-5 půjde na ruském trhu dne 1. února. Poprvé v nejnovějších dějinách, auto debutuje v Rusku dříve než v zemích starého světa. Příjemně! Takže, respektuje nám automobilky Hiroshim. V předvečer debutu se podařilo otestovat CX-5, prototyp, který se liší od budoucích sériových vzorků pomocí neopodstatněné salonu, který se skládá z levného a poněkud podivné materiálů.

Mazda CX-5. Cena: od 911 000 r. Na prodej: od února 2012

Stanislav Pavlov, 39 let, editor-in-šéf časopisu, zážitek z jízdy 22 let, osobní automobil - Mazda 6

Po návratu ze zkoušky Mazda CX-5, jsem často tázán na otázku: Co je to trochu CX-7, nebo něco jiného? Nebudu zítra, pět je zcela nové auto, nový, který spíše sedm dříve či později stane podobný mladší kolegy než debutujícího čtyřicátníka na předchůdce. Pocit, že rozhodující slovo v vzhledu vzhledu bylo řečeno, Japonci, i když jsme byli neustále vyprávěla o kohezní práce mezinárodního týmu designérů. Nebudeme plácnutí: auto ukázalo stoprocentní Japonci. Je to dobře, nebo špatně? Každý, kdo se rozhodne sám, ale po návštěvě závodu Hiroshim, kde se právě začal sbírat CX-5, můj názor o autech ze země vycházejícího slunce se změnilo hodně. Ne, to není v dokonalých robotů (řada evropských dopravníky setkat a prudce), je to o lidech. Nikdy jsem neviděl dopravníkové personál se pohybovat s takovou neuvěřitelnou rychlostí. Navíc, každý zaměstnanec opatrně a zároveň lightningly kontroluje práci právě udělal, a pokud je to nutné, okamžitě odstraňuje nedostatky. Taková rychlost a takový vztah nebude splňovat v kterékoli jiné zemi.

Ale my jsme byli rozptylováni, zpět k našemu Hero CX-5. Na vnějších obrysů, novinkou je částečně upozornění jiných crossoverů stejné velikosti. Nicméně, zmatený nováčka ve vedení Mazda nebude fungovat. To brání skutečně obří mřížka chladiče, která z dálky připomíná černou úst nějakého starověkého monstrum. Zdá se, že tímto způsobem, japonské auto vesničané snažili se dát auto nějakou agresi. Možná, že to bylo možné.

V pětiletém salonu, můžeme soudit jen ergonomii, ale ne o kvalitu povrchových materiálů. Faktem je, že na silnicích italské paty, jsem testoval prototyp, který je, pre-sedačková auto. Naše skupina byla okamžitě varoval, že vnitřní prostor crossover může ještě změnit. A dekorační prvky přítomné v kabině byly vyrobeny z plastu se podobat pingpongový míček. Zdá se, že kliknete na prstu a na podzim. Ale to všechno jsou maličkosti ve srovnání se světovou revoluci. Pravděpodobně nikdo nemá pochyb o tom, že vnitřní prostor Mazda CX-5 bude podána kvalitativně použitím moderních materiálů. Myslím, že nikdo z každého je tajemstvím, že benzín verze s automatickou převodovkou bude jistě nejvíce populární v Rusku. I když, abych byl upřímný, se mi líbila nejvíc zcela nový dieselový motor s dvoustupňovým přeplňováním. Ale nebudeme o smutném osudu Mazdovsky nafty Tuman, a proto se nebude mezera rušit nervy.

Mimochodem, japonští inženýři mají právo být hrdí na nový benzinový atmosférický motor s přímým vstřikováním paliva. Jeho stupeň komprese 14,0: 1 je nejvyšší ze které se používají stále na sériových vozidel s benzínovým motorem. Co to znamená v praxi? A skutečnost, že 15% vzrostl točivý moment na nízkých a středních. To zase dává nádherný past na Nizakh. Tak napsané v tiskových materiálech. Ale první pocity zájezdu neumožňují pochybovat o spravedlnost takových prohlášení. První set CX-5 je přijat za 9,6 sekundy a maximální rychlost tohoto crossoveru je slušná 187 km / h. O spotřebě paliva mluvit příliš brzy. V oficiálních materiálech se píše, že je zadán tento charakteristický.

Co se týká kontroly, auto zaujme pevně srazil dítě může pohybovat rychle a bez sebemenších oscilací v prostoru. Nebylo tak poslušný, snadnější kontrolované crossover od Mazdy.

Láska není láska
Vysoce stoupající zadní dveře vám umožní pohodlně stáhnout a vyložit zavazadla. Komfortní
Mechanický systém Karakuri dovoluje pohyb složit všechna sedadla zadní řady. Rychle
Správa multimediální centrum se provádí pomocí malého ovladače. Moderní

Jízdy
Orty vůz určený pro manévrování v městském prostředí.
   
Salon
Salon vypadá pěkně, ale nemůžeme posoudit kvalitu povrchových materiálů.
   
Pohodlí
Místa jsou více než dost a cestujících a řidiče.

Bezpečnostní
Nový Crossover Mazda je vybaven všemi moderními mediálními programy.

Cena
Cena CX-5 se zdá být poněkud předražená.

VÝHODY A NEVÝHODY
Dobrá manévrovatelnost, nízká spotřeba paliva, nádherné cestovatele na dně.
Vysoká cena za auto této třídy.
 
SPECIFIKACE
Rozměry 4555x1840x1710 mm.
Benzínový motor, 1997 cm3, 165 litrů. s. / 6000 min-1, 210 nm / 4000 min-1
Převodovka Automatická jednotka SkyActiv
Dynamika 187 km / h, 9,6 s do 100 km / h
Spotřeba paliva n. d.
Soutěžící Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX

Náš názor
Je to potěšeno, že trh Mazda CX-5 dorazí 1. února, to je dříve než na jiných evropských trzích. Novinky našich motoristů milují, a to nemůže, ale neovlivní poptávku. Debutant bude prodán ve třech sadách: přímá, turné a sport. Motor při prvním dvoulitrovém benzínu skyctiv s kapacitou 150 hp


 

Zdroj: Journal 5 Wheel [leden 2012]