Testovací jednotka LEXUS RX od SUV 2012

Nový Lexus RX450H.

V Rusku se nový model přijde na prodej v dalším měsíci, za dokončení výkonného $ 89,200, Premium 99 $ 900. Záruka výrobce na tři roky nebo 100 000 km.
Nový Lexus RX byl prodloužen o 5 cm (až 4770 mm) a expandoval 4 cm (1885 mm). RX 450H RADIUS je pouze 5,7 metru. Běží na poměrně velké gine je poměrně snadné a pohodlné, dokonce i na malých úzkých ulicích.
V roce 2004, Lexus vývojáři nejprve spojili benzínu V6 a dva elektromotory s bateriemi, inovativní design, vynikající auto bylo prodáno 150 tisíc RX 400H, takže nová generace značky je logicky odůvodněná.
Vzhled, jako vždy, velmi prezentovatelné: světlomety obdržely tři další kola, to je značka značky Lexus, absolutně stejný nainstalován na LS 600H sedan.
LEXUS RX 450H existuje 3 řídicí režimy. Režim EV je použití exkluzivně elektrické maximální rychlosti 40 km / h. V režimu ECO je stroj lépe reagovat na akcelerátor, elektrický proud je spotřebován rychleji a spotřeba paliva se sníží o 10%. Sněhový režim je určen pro použití v zimě, zlepšování kvality běhu s kluznou silnicí.
Přístrojový štít je zvýrazněn modrým zářením LED, které snižují spotřebu energie. Baterie jsou instalovány pod zadním sedadlem, výstup napětí 288-650 V ve srovnání s předchůdcem pouze jednou změnou, nový chladicí systém.
Stroj je instalován dobře indukován ve 400. volantu, stylový zakřivený přední panel, neexistuje žádná známá dotyková obrazovka, je nainstalováno rozhraní s dálkovým dotykovým ovladačem.
Maximum se brzy nezměnilo 200 km / h. Auto urychluje pomalejší na 100 km / h za 7,8 sekundy, což je 0,2 nižší než plán 400. místo. To je způsobeno rostoucí hmotou, auto se stalo těžší 100 kg, spolu s touhou snížit poškození ekologie, oxid uhličitý se snížil z 192 g / km do 148 / km.
Dokonce i okna mají dvě rychlosti, když se blíží k extrémním polohám, sklo roste / snižuje hladce, protože vývojáři vysvětlili, je navržen tak, aby přidali luxusní pocity majiteli.
Proces startovního procesu motoru je nejzajímavější věc, která je v novosti, stisknete tlačítko a nic se nestane ... ticho, pouze elektromotory fungují, stisknete akcelerátor, auto jde, a tak můžete řídit 3km pouze 3km Pak se benzínový motor běží, což je spuštění benzínového motoru, který je odlišný veličinnost: spotřeba paliva se sníží o 23% za normálních podmínek a na třetinu při nízkých teplotách. Lexus prohlašuje, že RX 450H ve smíšeném cyklu spotřebovává pouze 6.3L / 100 km.
Viditelnost stížností RX-450 nezpůsobila navíc navíc v možnostech, kde je fotoaparát vložený do pravého zrcadla, navržena tak, aby zmírnila parkoviště. Základní vybavení obsahuje 18palcové disky. Ale v Rusku budou prodávat RX450H pouze s pneumatikami 235/55 R19.
Přední obrněné brnění jsou pohodlné a vybavené bandou elektricky regulačního. A provádění prémie se může pochlubit nejen zahřátím, ale také větrání sedadel. Vzhledem k selhání podlahy kardanové hřídele v autě dokonale dokončena zadních sedadel mají nadměrné nastavení. Objem lexus rx 450h trupu vzrostl ve srovnání s předchůdcem od 439 do 469 litrů.
Základní zisk v hmotnosti na účtu těla a pozastavení. Tělo je 42% se skládá z vysoce pevných ocelí a vybavení ke zkroucení rostlo jeden a půlkrát a hlavní zásadní změna přívěsného diagramu zadního přívěska namísto McPhersona. Ve srovnání s předchůdcem byl přední suspenze získána novými tlumičovými tlumiči, pružinami a příčnými stabilizátory stability. Také 70 mm se stalo širší než trať. To vše skutečně pracovalo v ovladatelnosti Lexus RX 450H přidal spoustu drive zářezu. Brzdy zůstaly stejné o průměru kotoučů 328 mm vpředu a 309 vzadu
Pro aktivní bezpečnost Lexus RX 450H v odezvě, komplexní systém Dynamics systému VDIM, který kombinuje ABS, VSC stabilizaci, protipožární systém TRC a elektronické kontrolní brzdy ECB. A pasivní bezpečnost poskytují 10 polštářů, aktivní přední opěrky hlavy, stejně jako přední popruhy s pyro- a elektrickými chutí. To vše je základním vybavením RX 450H. Mimochodem, v procesu navrhování a vytváření modelu bylo provedeno 233 crash testů
Jak se ukázalo později, inženýři vedli Takayuki Katusuda (autor předchozí generace Avensis a Corolla Verso) zaplatili spoustu pozornosti na chování vozu při vysokých rychlostech. A to se cítil, že Lexus RX 450h s jistotou udržuje rovnou a nedostane se z kurzu, když boční sítě větru. Zde a vyskočte všechny kouzlo nastavení suspenze a řízení. Fucked spojka do berana? To není o něm. Relaxační tolik, že po zařazení adaptivního tempomatu přinejmenším možná galerie. Je škoda, že autopilot v Lexus RX 450H není k dispozici pro žádné peníze, které musíte vypořádat mezi touhou nabíjet nebo rozpadnout na sedadle spolujezdce s ventilací, užívat si zvuku audio systému Mark Levinson. Nádherné auto pro milovníky luxusu a pohodlí, preferring řídit se na vlastní pěst, meští spotřeba paliva jde jako bonus a výrazně snižuje náklady na údržbu automobilů.
 
 

 
 

Zdroj: Autolet.ru.