Testovací jednotka Lexus RX od roku 2012 SUV

Hybrid Lexus RX450H

Lexus RX450H je daleko od RX350 s bateriemi. Místo jednoho nemá namísto jedné automatické převodovky a namísto jednoho ... v Japonsku se na ostrově Kosya v samostatné továrně pro 450. továrnu vyrábí hybrid na ostrově Kosya v Japonsku na ostrově Kosya na ostrově Kosya v Japonsku na ostrově Kosya v Japonsku Cardan, variátor. Japonci říkají, že na světě již není jediná stejná autonomní produkce hybridů ...
Pracovníkům je zakázáno mít kapsy a nečistoty na botách. Nemůžete nosit kovové předměty a generovat statickou elektřinu. A podrobnosti o shromáždění procházejí vzduchovou bránou, jako na vesmírné stanici. Uvnitř rostliny není žádný prach. Přesněji to je naprosto chybějící, protože slovo nestačí k popisu tohoto obrázku. Všechny vyvážené částice létají pod vlivem trakce speciálně vytvořené oblastmi zvýšeného a sníženého tlaku. Neexistuje žádný prach a neexistuje manželství částí těla. (Opravdu tomu věří! Jako člověk, který navštívil všechny sovětské autosalonné továrny, jsem zasažen.) Razý dílna je konečně dodávána z částic 20 mikronů se třemi metrů vodní závěs.
Neexistuje žádný hluk. Koncept zvuků rostliny: ticho a čistota. Pro odstranění zbytečných zvuků byl pneumatický nástroj nahrazen elektrickým a řetězovým pohonem dopravníku systémem s polyuretanovými pouzdrami. V tichu se pracovníci více soustředí na své povinnosti, přetíží slyšení méně a rychleji zachytit vnější zvuky, které mohou problém signalizovat. Zvuky vydané při připojení konektorů zní jasněji, říkají Japonci. Tato informace již stačí, aby každý vlastník Lexus RX450H ospravedlnil peníze poskytnuté hybridu.
 
Interiér je funkční: multimediální obrazovka na úrovni očí a páka krabice je pohodlně zvednutá
Není zde žádný tachometr. Místo toho to měřič ekonomiky ukazuje, jak jste správné
Nakládaný naživu
Auto nebo hračka Lexus RX450H? Milují ho nazývat v automobilových časopisech, ale hračky v takových továrnách ne. I když jste si ji koupili jako zábavu, nic nebude fungovat. Za pár dní budete hrát dost. Rychle jsem přestal sledovat obrázek, kde se energie v grafické formě vrhá mezi bateriemi, elektrickými motory a benzínovou jednotkou. Přesto žije svůj vlastní život. Bez ohledu na to, jak to zkusíte, ale nemůžete nic změnit. Pro snížení spotřeby benzínu méně než 10 litrů na sto nebude fungovat. Zkusil jsem. Toto je vážný test. Snažil jsem se stisknout plynový pedál více než polovinu jeho pohybu, jinak indikátor okamžité spotřeby paliva vzlétl na 20 litrů. Jak však předjíždět daewoo nexii s tímto přístupem s tímto přístupem, který jezdí o 100 km/h, pokud je vaše rychlost o 2 km více? Když jsem dokončil tento manévr, sloupec nešťastného, \u200b\u200bshromážděného zezadu, už nebyl naštvaný, vypadali nakláněně naživu. Když jsem konečně šel k plné síle všech tří motorů, a to je 300 litrů. S., Štěstí se rozlil přes tělo široké řeky. V hybridu vpředu jsou dvě jednotky (benzín a elektrický) a jeden za (elektrický). Benzín V6 zde nejen migruje s RX350, byl modernizován, mírně rostoucí výkon a objem a přenesen do cyklu Atkinson z cyklu Otto pro ekonomiku. Elektrický motor, nainstalovaný za sebou, slouží jako základ pro plnou jednotku, proto neexistuje žádný Cardan.

Indikace rychloměru zobrazeného na čelním skle bývalé vojenské technologie
Příjemná tloušťka
Vzhledem k masivním bateriím nebylo možné udržovat normální vůli silnice. Zbývá jen 170 mm. Proto jsem na chvíli přesunul asfalt a vzpomněl jsem si, že tryska hybridu, RX350, byla na mimorozci zcela zklamána. Když byl první kopec pozadu, přestal jsem být opatrný. Hybridní jezdí pozoruhodně podél kříženého terénu a střídavě visí kola. Neplaká a nekryt se. Systém 4x4 funguje skvěle. Elektrický motor na zadní nápravě je věc!
 
Hybridní Lexus může napodobovat inter -ox.
RX450H je vštěpován pomalu, aby sledoval a přijala opatření
Mezi RX350 a RX450H existuje mnoho rozdílů. Co je tam: to jsou dvě zcela odlišná auta. A nejen na mimorozci. Na asfaltu je lepší než RX350, který přiměřeně reaguje na příkazy řidiče. RX450H váží více, ale zároveň rychleji po dobu jedné sekundy. To je zničeno jím. Z pohodlného parkoviště nemůžete vyrobit raketu, to je příliš mnoho pro podobný podvozek. S ostrým zrychlením vyžaduje hybridní čištění trajektorie. Featters jsou patrné během manévrů a vagnity v rozích.
Jako hračka RX450H rychle vadí, jak je silniční křižník nižší než 350. a se vší nádherou elektřiny nemá vždy dostatek vůle silnic v terénu. Současně byl vytvořen pro potěšení z ticha a čistoty ostrova Kosya, a to stojí za to. A důkladně vybraná tloušťka kliky RX450H způsobuje příjemné hmatové pocity. Toto jsou oficiální informace a podplatí.

Autor: Dmitry Leontyev, fotografie Alexander Ortnovy-Baranov
 

Zdroj: Časopis 4x4 [leden /2010]