Test Drive Lexus RX od 2012 SUV

Sushi v čokoládě

Pro moderní ruskou literaturu, publicist Igor Speena, dobře známý v úzkých kruzích jako Khokhol, ne méně než jeho přítel, Leonid Parfenov, vytvořit speciální způsob vysílání reportérů NTV. Pan Speenko Autopilot nabídl jezdit týden v novém Lexusu RX300.
Řeknu hned: Jsem jen uživatel. Sel - Zailed - šel jsem. Přijel jsem - hodil - a zapomněl přemýšlet. Vozidlo! Ne člověk pro auta. A auto pro člověka. Takhle.
 
Poté, co v mé hlavě myšlenky byly požití o značky a zahraniční vozy, o kostky a panely, celními Clears a ABS. Ale to je všechno před setkáním s dokonalým strojem. Ideální ne v tom smyslu, ve kterém jste, fanoušci automobilů, myslel. A v druhé: jedná se o čisté idea stroje, přinesl do absurdity. Vůz je stejně jako je vozidlo v čisté formě, naprosto zbaven sidelings (hračka, prestiž, bojuje osobní komplex méněcennosti, výzvy, sebevědomí, a tak dále.) Jednou dává auto do servisu, jsem obdržel první pětce - znamenalo - znamenalo VAZ. Jednalo se o vůz s ušlechtilými rzi stezek a rozbité pravé sedadlo. Zdá se, že se objevil na světle éry historického materialismu: Obešel jsem to zabila pět, díval se na ni s velkým smutkem, ale musel jsem odejít. Povzdechl - a já jsem šel. A tady je nejvíce zábavný výsledek tohoto experimentu: stroj se choval perfektně všechny tři dny, že jsme byli spolu s ní! Ona mě řádně doručena z bodu A do bodu v, a po tomto datu a v jazyce C, a pak podle abecedy: v místě M vrátil unavený, ale potěšilo, a přistihl se domnívat, že v průběhu následujících tří dnů jsem nikdy nepřemýšlel o tom auto! Kam dát, jak se chránit, kde získat díly a tak dále. Konečně, o tom, kdo a co bude myslet, když jsem okázale přiblížit. Svoboda, lehkost, klid - tato slova přicházejí na mysl, když si vzpomenu, že perfektní auto.
dvojité koše Nicméně, záznam byl zpožděn. Čtenář čekal na popisech požitky o Lexus. Pojďme...
Vzal jsem si, že se stalo, auto, které se ukázalo být džípem (ve spoje, neprofesionální pocit slova), a vrhl se do něj. Velic, infekce! - Myslel jsem si s nějakým zájmem. Stejně jako tohle je moje? Za prvé, hru lásky začala - jinak to nebudete říkat. Ne okamžitě pedál do podlahy! Ne. Dlouho zkroucený zrcadlo s joystickem. Otevřená a uzavřená okna. Tam, a celé sedadlo se zde pohybuje, a zadní se upraví a váleček nalil pro pohodlí vosku: Rychlost klimatizace jsou uvedeny v různých směrech, přesněji, klimatizační regulaci. To bylo zkoumáno po stranách: všechny takové stříbrné, plicní, tlačítka od všude, které vyčnívají, senzory jsou některé, vyčíslení: nějaký podivný pocit, nějaký deja vue. Co? Kde? A najednou jsem si uvědomil, jak je inspirována starými japonskými svazkovými záznamníky. Hledám v bohatém kanálu. Účel byl zesílen hudbou, která šla ze všech stran. Je pravda, že to bylo jen rádio - v 6-náboji, jako je Colt, CD měnič jsem v tu chvíli neměl nic sát.
Modlete se, opustil jsem ruský výhled Toyota. Pohyb na ulici Schepkin Street je jednostranný, ale stráž mě nenechal v tom, že jsme potřebovali, a jedinou možnou stranu - někde nad tokem dvou aut a blokoval průchod. Musel jsem odbočit vlevo a jít proti všem pravidlům. A v tu chvíli se otevřel hlavním rysem tohoto auta: její - se mnou uvnitř - tiše vynechal a silně nižší než silnice. A podívala se na mě, jak se Losers dívají na velký náčelník. O týden později, když byl můj sklápěč neopatrný snížit, vzpomněl jsem si na tuto zkušenost, o tomto jemném pocitu s lehkým nostalgickým smutkem: Zdá se mi, že auto vidělo protijedoucí řidiče s busty krásou s pokročilými žáky, což z nějakého důvodu z nějakého důvodu Rozhodl jsem se mi dát, i když jsem se neptal. Ale všimněte si, nemohl jsem odmítnout.
A tak to znamená, že jdu přes nechutný dopravní zácpy v Moskvě. Mimochodem, oni nejsou tak otravné, pokud člověk má nové auto, a navíc s automatickým krabici. A nezapomeňte, s klimatizací! Půjdete pomalu dolů, ve smyslu výšky prohlížel sousedy na silnici: velká myšlenka přišla na mysl, o tom, jak se zbavit dopravní zácpy v Moskvě. Je možné provést jedním tahem pera! No, přesněji řečeno dva tahy. První z nich je: zakázat kamiony jezdit po městě jinak jako v noci. A druhá: všechny tyto sklady, kde náklad řízený ze všech stran, ať jsou otevřené v noci! A budou chytat neoprávněné sklápěč ve dne v zahradě - a jeho trest parkování: budou vědět, bukina děti. A pak pijí naši krev, není místo pro Lexus řídit ...
Druhým rysem vozu je od těch, které byly okamžitě otevřely, bylo toto: všechno, co je na nervy! Mírně přiblížit stranu, já jsem křičel:, kde fena, stoupáme! Ani hodinu budu míru deska! Poté, co ráno jsem poslal ženu, aby vzhled, zda je moje krása je pod oknem nebo už to, že Tu-Tu. Bát - ale virtuální: auto je, na jedné straně, ne moje, a na druhé straně, pojištěna v plné výši - soused dohnal. Počkal, až jsem nakládané v blízkosti domu, a poté, co přišel s výhledem na tmavé a zeptal se: jste se nebojí, že budou nést? Zasmál jsem se v jeho tváři odpověď. On, nicméně, pokračoval:
- Vzpomínáte si na mé čtyři?
A co mít na paměti, že se šíří všechny víkendy v tom, aby byla udržována přinejmenším na cestě. Bez slz nevypadají.
„Takže jsi jí ublížil včera.“
Kdo je, špatná, dostali hlad? Ukázalo se, že nějaký idiot ze sousední zahradě; Tam byla nalezena v následujícím dni.
Usnul jsem do noci v lehkém vzrušení, ale já jsem spal klidně.
Clinton a Monica. Na druhý den jsem byl naplánován vážná věc - prezentaci dvou samostatných knih. Jen na bývalém VDNH, kniha výstava otevřena. Byl jsem tam ... I spěchat podél stromu Rostokin, a tam je zátka, protože z intervalu mezi tramvajemi, desky a automobily byly odstraněny tuto bariéru vzít. Nejdřív jsem spěchal, myslím, že tady budeme používat dozor! Ale žena mi trhnutím za rukáv:
- Rook auto, monstrum!
No, dobře, litoval. V zájmu takový den: jel nahoru, štěkat, chytat napjaté pohledy na motoristy. Taková myšlenka je číst v nich: Kde jste, plaz, odhalila tolik peněz? Dal jsem auto, ohlédnutí při hledání mé spoluautor Alfred Koch (my složený knihu zásuvky vodku). Tak on přijde se slovy:
- A myslím, že: kdo to je na takové krásné vyjížďky stříbrné auto? A to dopadá, ty!
Ach, jako, ráda muže, navzdory skutečnosti, že on sám jde na BMW nějaký druh druhého modelu - zdravý takový, černý, vypadá jako žralok.
No, šli jsme na stánek našeho nakladatelství, představil naši veřejnou knihu, podepsal tam několik instancí, a pak návrh pochází z knih. Přímo na místě. Vzal jsem si sklenici v ruce, ale najednou přemýšlel: a kolik by řidič takového vozidla ložiska? Stručně řečeno, zdržel jsem se alkoholu ...
Jdu ven, v takovém zamyšlení ... Říkám ... Dal jsem pero místo R do D a Chirking dno o nějaké překážce. Špinavé kotvení, dostat ven a jít na hodinky, no, je to. Ukázalo se, že přede mnou položil betonový blok, který jsem řídil mírně chránit klikovou skříni. Dirty, chápete, bloku, s kterým mají sex, jako Clinton s Monicou, je v uvolněné podobě reprodukci mých myšlenek. Take tuto obranu Carter - Czech! Ale nějak podivně žebrání pod prsty, nikdy jsem neměl takovou věc. A věc je ta obrana - plast! Ze stejného materiálu, který chodil v případech pro psací stroje. Um ... Takže jsem nečekal: a to je vše s plastovými zjednodušenými nárazníky! Obecně to nebylo pro nic pro tramvajové cesty za 100 za hodinu - tato záblesk myšlenka.
Koňský pedál. Ale ne všichni v Moskvě, aby se visí. Kde sem chodí? Kde vidíte? Na víkend jsem se rozhodl udělat rally do regionu Kaluga pro houby. Pátek naložil rodinu - a pokračujte! Podle krátkého kusu Kyjeva stezky, z Moskevského prstencového ringu téměř do Vericova, cesta byla chtěl objednat pro bohaté rychlé zahraniční auto: Fly - Nechci. Jako řídit letadlo: Všechno je tak hladké, přímé a ani výmoly. Pravda, přiznávám, že jsem nedal více než 140 km / h. A tyto 140 byly velmi snadné, jako by sami. Takové pozorování. Dorminate pedál do podlahy, jde postupně a jemně a blíže k podlaze náhle, tak nervózně škubání a zahrnuje takové brnění. Rozešli se jako stagnující koně a odletět. Pouze kůň v takové situaci jsem osobně svědkem, na rozdíl od Lexusu a hlasitě kouzla. S tímto pedálem, s tímto nejjednodušším úsilím, po které podlahy zapnou, takové srovnání: jako kdybyste klikli na bod G. Jinými slovy, bezpochyby, že žena Lexus neměl.
A to je to, co je stále patrné na trati, na rozdíl od Moskvy, kde je to tak, je to přestávka, není rozdíl - čelní sklo je příliš chladný zkosený! Stále se držel na čelo pro skládaný solární hledí. No, čistě jako v osmi! A zrcadlo belmů stojí v pravém oku, což je také nějakým způsobem v Zhigulivsky: Musím říci spravedlnost, že v dobrém smyslu to bylo podobné osm: auto se zdá být tak snadné a manévrovatelné! Za nic, co je heafty stodola! Poté, co se ukázalo, že je pro náklad velmi těžší, podivně dost.
Houby, policajty a vejce. Co jiného ve mně bylo nepohodlí - snadná, pravda je, to je špatný přehled na těchto místech, kde se zadní trojúhelníky stojí, nebo, jak se tam nazývají, zadní okna. Jsou příliš malé - je jasné, že pro krásu. Ano, dveřní stojany jsou velmi tlusté a velmi zkosené zpět - kratší, hodně se provádí, aby se recenzi řidič: ale znovu, pokud si vezmete v úvahu, že řidiči se bojí vás jako oheň, oni sami se třást, mírně mugne směrovka.
Studna. I mlha, to znamená v Kyjevě. Reprezentativní kus trasy skončil, šel jednoduchou ruskou silnici. Samozřejmě asfalt. Ale takové, naše čistě. A čerpané na něj a náplast a hrboly a stuhy. Obecně byly všechny nesrovnalosti mé. Neříkám, že to bylo velmi třepání, to nebylo. Ale důvěra je, že auto bylo provedeno pod ideálními non-ruských silnic. Bylo také pochyb o tom, že na rozdíl od Peugeotu, vývojáři Lexusu nikdy neudělali auta pro Afriku, s nimiž máme spoustu společného.
No, jel jsem téměř na místo. K tomu, kde asfalt, dokonce špatný, skončil, a to bylo nutné překonat pedloplometometr primeru. Měla nedůležité: Dva hluboké říje šli do likvidního špíny a mnul se v něm, chytání hrůzy: žádný kabel, traktor, který stále chytí, a co může hodit krabice na tažení, o tom a přemýšlet neochotu. Ačkoli: Jsme na auto vysoké průchodnosti! Jak jsem zapomněl! A tak: měkkost a vysoké náklady na auto mě zcela rozptylovaly od myšlenky, že jsem byl téměř na terénním vozidle. Ale po tom všem jsem si to pamatoval a usmál se: Právě teď budu blokovat diferenciál, včetně snížené převodovky a odvážně spěchat do tohoto nočního nečistot! Ale nebylo tam: Po pěti minutách hledání jsem si uvědomil, že v tomto modelu nebyly takové možnosti. O tom, jak! No, neotáčejte se! Crossing, jel jsem v říji a vznášel se na něj v bažině: auto bylo přivedeno doprava, pak odešel a jak to bylo, bez poslechu volantu. Ale já jsem plaval, ne-li zvážit menší výhry, v zásadě dopředu. Co bylo nutné. V důsledku toho jsem se dostal do cíle. Poté, co jsem přijal nejčistší rustikální měsíční hůl, který jsem pila s syrovými vejci, ležel. Spal špatně. Přemýšlel spát o tom, kde a jak bych hledal v těchto neslyšících míst policajtů, pokud náhle s autem. Ale naštěstí se nikdo neřekl.
... Druhý den se dvěma kbelíky hub - jsem je ponořil do kufru, otevírání a zavírání dveří se speciálním elektromotorem, - jsme se vrátili do Moskvy. Thrill vlevo, zvyk byl už auto, byl jsem 140 a předjel každého bez analýzy. Bylo to hezké, při pohledu na palubní počítačový monitor, abych si uvědomil, že průměrná spotřeba benzínu - 12 litrů na 100 km ...
Rozloučení. Další den v Moskvě jsem šel do Lexusu pro jedno obchodní jednání, kde jsem musel zlomit lidi na slevu. Snažil jsem se - a okamžitě dal na brzdy: No, kdo jel na takové auto na takových otázkách? Mezi! Přestěhoval jsem se do NIVA a šel k ní v plném souladu s úkolem.
Zeptáte se: No, co jste se cítili s takovým autem s takovým autem? Nic zvláštního. Jít a jít. Nemáme zde německou autobahn, pro kterou je stroj potřebný pro značku měřítka rychloměru až 240. Neexistují žádné místo zde pro urychlení takových prostorových rychlostí. A to bolí - vedlo téměř auto, které nemá nikde disperzovat. Ale můžete s ním udělat dojem!
A tato věc je také důležitá věc v našich životech ...
Text Igor Svinarenko, Foto Maxim Gudkov

Igor Speera. 46 let. Absolvent MSU. Široký profilový novinář, který je stejně úspěšný jako politika, tak o víně a ženách. V roce 1999 získal reportér roku. V nedaleké minulosti - šéfredaktorem žurnálu domu, speciální nakladatelství Kommersant. V tomto - vydavatele medvědí časopisu. Autor několika knih, z nichž druhý je Vodka box - napsaný ve spoluautorství s Alfredem Kohem.
Lexus rx300. Jeden z nejoblíbenějších modelů LEXUS na ruském trhu. Premiéra show nového vozu se starým indexem se konala v Detroit Motor Show 2003. Auto se vyrábí ve dvou verzích: pro americký trh a pro Evropu. Na vozidlech určených pro staré světlo je instalována převodovka ve tvaru písmene V 3,0 litrů a kapacity 204 HP. Maximální rychlost je 200 km / h. Zrychlení 0-100 km / h - 9,9 sekundy. Spotřeba paliva ve městě - 16,9 litrů. Cena v Moskvě je od 54,9 tis. USD.

 

Zdroj: "Autopilot"