Testovací jednotka Lexus RX od roku 2012 SUV
Vzdálení příbuzní
BMW X3Vyrábí se od roku 2003, který je navržen v Rusku od roku 2004.
Vyrábí se se třemi motory v řadě benzínové šestky 2,5 a 3,0 l s kapacitou 141 kW/192 litrů. S. a 170 kW/231 l. S. a turbodiesel 3,0 litrů, 150 kW/204 l. S.
Možnost pro ruský trh je dosud pouze u 3-litrového benzínového motoru. Další dva budou brzy představeny. U všech automobilů je možná šestistupňová mechanická přenos nebo pětistupňový stroj.
Cena od 55 900 EUR. Testovací vůz 56 900 EUR.
Lexus RX300
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17359.jpg)
V současné době jsou se dvěma motory benzínového V6, 3,0 a 3,3 litru s kapacitou 150 a 169 kW (204 a 230 hodin), přední nebo všechny kola a automatická převodovka jsou v současné době vybavena.
Ruský trh je dodáván pouze se všemi kolami a 3,0 litrovým motorem. Pneumatická suspenze s regulací clearance silnice v hladinách výbavy R2 a R3.
Cena je od 56 400 USD (zařízení R1) do 65 900 $ (R3). Zkušební auto 65 900 $.
Land Rover Freelander
Vyrábí se od roku 1997, Restyling na podzim roku 2003.
Možnosti provádění: Body tří a pěti dveří, benzínové motory 1,8 litru, 86 kW/117 litrů. S. a 2,5 l, V6 130 kW/177 l. S. (pouze s automatickou převodovkou) a turbodiesel 2,0 litru, 82 kW/112 l. S.
Do Ruska jsou dodávány pouze modely s benzínovými motory. Standardní sady konfigurace S, SE, HSE.
Cena základních úprav motoru 1,8 litru z 28 900 USD,
2,5 V6 od 35 900 do 39 900. Zkušební auto 37 400 $.
Na silnicích je každý den stále více. Crossovery, SUV, auta pro outdoorové aktivity, jakmile se tyto stanice vozy se všemi kolami a světlem ve vzhledu nejsou povolány. Taková řada modelů dává spoustu příležitostí projevit individualitu.
Dnes, naše sběratelé testů šesti -vačerenských motorů a automatických privilegovaných statků mezi kompaktními vozidly. Kompaktnost je však relativní: Lexus, například znatelně delší než soupeři, je pozemní rovinka vyšší a lídrem v rozvoru BMW.
Styl a prostředky
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17360.jpg)
Vzhled BMW X3 v mnoha ohledech odráží staršího bratra BMW X5, ale nejmladší vypadá kompaktnější a dynamičtější. Souprava těla nenatřených plastových náznaků s možností použití mimo silnice. Je to však naznačování, protože nový přenos X-Drive byl vytvořen především pro i dálnice. Proč o něco později.
Starý známý (Zr, 2003, č. 8) Lexus RX300 není vůbec jako vše. Klidný design těla se složitými zadními přetrvávajícími ničí boxerské asociace. Japonci jsou navíc zcela zbaveni vnějších atributů všech vozidel -testů, jako jsou plastové expandéry kolkových oblouků a prahové hodnoty nad hlavou.
Cítíte rozdíl při pohledu na Freilender Lend Rover. Jeho profil s charakteristickou střechou kroku nebude zaměňován s nikým jiným. Jeho FAS je také expresivní, po restylingu připomínajícím Ranger-Rover. Možná v naší Trojici je to nejznámější auto z jakékoli perspektivy.
Komunikační zkušenosti
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17361.jpg)
Polštáře a zády sedadel jsou měkké a pohostinné. Jejich konfigurace však není tak úspěšná u ovladače střední velikosti a ještě více vysoký polštář je krátký. Ale řada úprav, včetně volantu. Je obtížné uplatnit nároky na hluboké studny vysazené v hlubokých jamkách pomocí elektrolyminiscenčního podsvícení. Je ještě obtížnější je obviňovat za skromnost cíle.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17362.jpg)
Samotné sedadlo je však mnohem důležitější. Možná jen velmi tenký řidič nebude chválit jeho profil a vedlejší podporu všem ostatním bude mít formu a formu podélného nastavení. Ale s vertikálem nechodíte ani v autě bez poklopu, který brzy spočívá na stropu.
Šířka je dostatečná, ale vyčnívající čalounění dveří neumožňuje svobodu. S působivou výškou kabiny je polštář zadního sedadla naopak velmi nízký nad hlavou plné prostoru a kolena jsou nepříjemná, aby seděla nepříjemně. Zajímalo by mě, kolik záda váží při stanovení, zdá se, že zvyšujete lisový poklop. Požadavky na pasivní bezpečnost jsou samozřejmě svaté a zachycuje náklad při nehodě, ale v tomto jinak ne, brnění desky z brnění
Absence plně velikosti náhradního kola nebude s ruskými řidiči moc potěšena: je pro ni dokonce místo. Pokud položíte 17palcové kolo na podlahu, zaplní se téměř celý prostor pro zavazadla. Mimochodem, mobilní podlahu v něm může být postavena buď s vláknitým stranou nahoru pro čistá zavazadla, nebo pogumovaná pro lyžování, rybaření a další příčinné příčiny.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17363.jpg)
Zde je pohodlnější ovladač střední velikosti, ačkoli nastavení sedadla není poskytováno na výšku. Je tam zahřívání a nastavení bederní zálohy, ale není tam žádné nahoru a dolů! Řidič vysoký nad průměrem bude čelit problému výsadby dveří je poměrně velký, ale polštář je vysoký. Neohýbejte vás riskovat uchem na střeše. Všechno se opakuje zezadu, přičemž jediným rozdílem je, že vyvýšená střecha dává pro hlavu více místa. Vysoké přistání zaručuje pohodlnou polohu nohou i na dlouhé cestě.
Freilenderův kufr je nejasnější, pokud nekládáte zadní sedadlo. Se složeným je znatelně nižší než soupeře, auto je mnohem kratší. S rezervou však neexistují žádné problémy, visí na zadních dveřích jednoduše a přístupné. Hlavní věc není pro každého, kdo chce jeden z šroubů s tajemstvím.
DOPRAVNÍ ZNAČKY
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17364.jpg)
Pokud je auto nekompromisní ve správě, hledejte kompromis v něčem jiném. V tomto případě obětovali hladkost mrtvice a citlivost řízení. Dokonce i na relativně plochých silnicích napíná BMW řidiče s intenzitou vertikálních zrychlení a poměrně nervovým volantem. Není to špatné chytit město na něm, ale pokud se cesta natahuje na tisíc nebo dva kilometry?
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17365.jpg)
Pochopení pohodlí a bezenbnosti je doplněno silně vyhozenou kontrolou řízení: odstraňuje všechny nepříjemné pocity na luxusních dřevěných kasárnách. Není však třeba počítat s přesností řízení: Lexus nevyžaduje ovládání trajektorie druhé třídy, ale nevyzývá vás, abyste prošli příliš rychle. Role a nahromadění jsou příliš výrazné a zásah nevoltovaného stabilizačního systému není vždy včas a také ostrý.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17366.jpg)
Pozastavení bylo potěšeno úspěšným kompromisem s poměrně slušnou řídkostí, je velmi intenzivní, dobře se vyrovnává s nahromaděním a velkými vadami povlaků. Možná je zednávač jediným ze tří vozů, která mohou rychle řídit nejen podél zlomeného asfaltu, ale také na hrbolatém primeru, to je to, co znamená velký tah zavěšení!
Kontrola mimo silnici
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17367.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17368.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17369.jpg)
Všimli jsme si něčeho jiného, \u200b\u200bpokud Lexus a Frilelander, když louže předává zadní vodu po stranách, pak BMW pilně zalévá jeho vlastní čelní sklo. A tolik nečistot se drží jeho silných peřejí po primeru, že je nemožné vystoupit z auta bez barvení kalhot.
Místo moudrých myšlenek
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17370.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17371.jpg)
sběratelé, které nelze říci o přistání za volantem. Mezi zajímavé detaily všimneme multifunkční loketní opěrky v zádech, původní kombinaci zařízení (malé číselníky uvnitř tachometru); V kotvě kufru pro upevnění nákladu.
Dekorace Lexus přitahuje úspěšnou kombinaci drahých materiálů a práce první třídy a vytváří vysoké duchy. Stylově zdobená a dobře čtená zařízení s fluorescenční podsvícení. Zadní sedadla jsou regulována samostatně, což poskytuje výhodu vysokým cestujícím.
Místo řidiče Lend Rover bude vyhovovat těm, kteří nejsou vyšší než průměr; Kromě toho je složitá digitalizace zařízení špatně čtena. Ale zadní pohovka je docela výhodná, i když ne shell. Sklenice pátých dveří je odjezd, ale nezná střední pozice.
SOUHRN
BMW X3
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17372.jpg)
-Malý objem kufru, nedostatek náhradního kola plné velikosti, tvrdé odpružení, vysoká cena, prahové hodnoty jsou velmi kontaminovány, systém pohonu X s pohonem není optimální na kluzké půdě.
SOUHRN
Lexus RX300
+ Vysoké pohodlí odpružení, vynikající zvuková izolace, prostorná interiér, samostatná zadní sedadla s nastavením, vynikající kvalita sestavení a povrchové úpravy.
- Izolace řidiče od procesu řízení, omezená zařízení.
SOUHRN
Land Rover Freelander
+ Dobrá pohodlí a vysoká intenzita energie odpružení, vynikající viditelnost, nejlepší ukazatele geometrické průchodnosti, prostorného kufru, plné velikosti.
- Těžký volant a plynový pedál, úpravy sedadel jsou pro vysoké řidiče nepohodlné, umístění sedadel vzhledem k dveřím není promyšlená.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17373.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17374.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17375.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17376.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17377.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17378.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17379.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17380.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17381.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/17382.jpg)
Anatoly fomin. Foto: Konstantin Yakubov
Zdroj: Časopis „řízení“