Testovací jednotka LEXUS RX od SUV 2012

Testovací jízda nového Lexus RX 450H hybridu. Pomalejší, ale stále lepší

Vědci se dosud neučili sílu myšlení ovlivnit masy, ale stává se, že toto schválení zboží se stává velmi pochybným. Vezměte Lexus Rx ve všech orgánech, počínaje jeho debutem v roce 1999. Crossover se náhle stal vedoucím prodeje pojistného, \u200b\u200bkterý byl vytvořen pro prodej luxusních sedanů a neexistuje žádné logické vysvětlení tohoto fenoménu vypadá, že naše mysl může být stále kontrolována.
Nebo možná vývojáři Lexus vážně si mysleli, řešili kombinaci nejoblíbenějších vlastností a nyní sklízet ovoce. Pokud je to pravda, pak LEXUS RX 450H je logickým pokračováním RX 400H. Zlepšení kvalit, které učinily sérii RX takové populární, by mělo přinést nejnovější hybrid SUV od Lexusu na standard.
To vše se podobá, že je něco podobá umělé mysli filmu (kde se robot chlapec chce být považován za obyčejné dítě) za jedinou výjimku, kterou jsme neohozli naše RX 450H v lese, aby se dotkl rozumnými toasty.
Cena otázky není známa
Několik měsíců bude cena nového LEXUS 450H v tajnosti. V této situaci by bylo logičtější začít s náklady na základní konfiguraci předchozího modelu RX 400h, což je 42,905 dolarů *. Přidejte zde náklady na volitelné vybavení objevené na zkušebním čelním kole RX 450H, a cena podle našeho názoru vyroste až asi 50 000 dolarů.
* V současné době jsou náklady na základní konfiguraci modelu pro americký trh již znám: 41 660 dolarů.
Takový návrh potřebuje určitý kontext. Náklady na ne-liberální Rx 350 začínají nižší úrovní $ 37 625. Pokud spočítáte, kolik peněz RX 450H vám ušetří kupní palivo, bude zřejmé, že nákup hybrid bude vyplatit pouze s velmi velkým běh. Naše jednoduché výpočty nám umožnily získat číslo 300 000 km. Je to s takovým provozem, že akvizice společnosti Benzo Electric Lexus bude mít ekonomickou odůvodnění.
Obvykle hybridní automobily přilákat potenciální kupce nejen na nákladovou efektivitu, ale i další zajímavé funkce. Tradičně se silnou stránkou hybridů je zrychlení silný točivý moment na dně, která je opatřena na úkor elektromotorem. Ale RX 450H má nečekanou pro vás novinku.
Pomaleji než RX400h
Síla elektrárny RX450H v agregátu je 295 kW, což je 27 hp Více než RX400h. Tento nárůst poskytla 3,5 litru 245-silný V6. Nicméně se ukazuje, že i se zesíleným motorem 2095-kg Lexus RX 450h je pomalejší než RX 400h, který jsme testovali minule, a to byl těžký pohon všech kol zařízení.
Z vesmíru až do 96 km / h, Lexus RX 450H urychluje 7,6 sekundy a quotor překonává v 15,6 sekundy, přijaté v cíli až 147,7 km / h. Zaostává RX 400h na půl sekundy v obou testech. Ne, to není docela pomalý, ale výsledky testů neodrážejí obrázky skládací každodenní jízdu: RX 450H neláme vpřed, bylo doslova nutit. Takové pomalé reakce může být důsledkem toho, že účinnost, která je pro RX 450H hlavní prioritou.
Pokud patříte k počtu těch kupujících, kteří rádi RX 400h, pak tato ztráta rychlosti v Lexus RX 450h může být důvodem pro snadnou poruchy. Stejný obraz a s neúmyslným individuality Lexus RX 450h. Jako nezpůsobilo zvláštní příliv emocí svého předchůdce, a lékaři RX 450h mohou bezpečně doporučit svým pacientům jako sedativum.
Co je to lepší
Takže RX 450H má dlouhou dobu návratnosti investic, a to je pomalejší než jeho předchůdce. Nicméně, to není nutné, aby si myslí, že RX 450H symbolizuje ztrátu značky značky Lexus. To je daleko od toho: Lexus RX 450H je přesně to, co by mělo být. Jde to hladce, více než kdy jindy, ani hluk povlak, bezvětří proniknout do salonu.
Obvykle Lexus upravuje suspenze takovým způsobem, že je měkká jako je to možné a nafouklý. I když, vzhledem k filozofii hybridního automobilu, nejlepší, co může být doufali, to je v případě, že auto nebude klovat ústí na každé zastávce.
Lexus inženýři se naštěstí podařilo milovat tyto úzké místa. Vybavovali RX 450H s novou oboustrannou zadní suspenzi, nemluvě o kvalitě kontroly suspenze, která byla takto postrádá RX 400H. Co je nejúžasnější, tato měkkost nezmizí se vzhledem na silničních otvorech. Navzdory skutečnosti, že zbývající množství RX stále ovlivňuje váš pátý bod, dopad není tak silná, aby zkazit dojem z celkové hladkosti Lexus RX 450h.
Práce na chyby
Šetří peníze na nákup paliva, hybridní vozy mají často velmi vágní zacházení, jako kdyby právě utekl z videohry roku 1980. Lexus o tom ví, a proto zaplatil tento aspekt zvýšenou pozornost, takže RX 450H patří do skupiny hybridů je méně zřejmý. Rekuperace jsou nastaveny na více předvídatelně, zastavení 2,095 kg-SUV na 38,71 m od rychlosti 96 km / hod, a tam je větší síla na volantu než předchůdce RX 400h.
Přenos práce také stal mnohem klidnější, zvláště když je V6 součástí práce, která má pomoci elektromotory vytáhnout RX 450h. Nechceme tvrdit, že Lexus podařilo vyhnat všechny démony hybridních vozů, ale na první pohled jednoznačné pokroku v tomto směru.
Mimochodem, Lexus RX 450H spotřebuje 8,82 litru na 100 km ve městě a 10,46 litrů na dálnici, výrazně nad tento ukazatel jeho předchůdce. Během testu jsme strávili v průměru 10,86 litrů, a pár skladeb na trati byl přijat s plynovým pedálem, zcela zapuštěné do podlahy. Za poměrně velké SUV, to je velmi dobrým ukazatelem, a nemáme pochyb o tom, že s volnější pohyb Lexus RX 450h, bude možné překročit rychlost proudění, které je plánováno EPA (ochrana životního prostředí).
Dálkové ovládání
Model RX 450H LEXUS představuje vzdálený systém kontaktu s nejnovějším vývojem v oblasti multimediální rozhraní pro ovládání audio a navigační systémy pro automobily. Namísto rukojeti, která potřebuje být otočen a poté stiskněte nejčastěji uplatňují v německých sedanů, nabízí systém ovládání Remote Touch zařízení, které je v podstatě obrácený počítačové myši. Je umístěn na středové konzole. Klepnutí na plochý joystick jízdou kurzor na velkém, dobře osvětlené obrazovky umístěné v horní části předního panelu.
Taktilní odezva joysticku doprovází všechny akce a zabraňuje nepravidelnému pohybu kurzoru na nerovném cestě. Tento systém je snadno ovladatelný, pokud jej nastavíte pro sebe a ergonomie umístění regulátoru je jednoduše ze všech druhů chvály. I když, upřímně, pro vaše oblíbené rozhlasové stanice bychom raději stará dobrá tlačítka.
Obecně platí, že salon je prefabrikovaná solyanka. Zavazadlový prostor je obrovský, ale prostornost zadních sedadel neodůvodňuje očekávání, která proniká, při pohledu na vnější rozměry tohoto SUV. Byla také rozdělena názory našich editorů o luxusní složce interiéru RX 450H. Velmi mnoho údajů bylo jasně vypůjčeno z Toyota, aby vytvořil model Lexus. A kde jsou vyhřívaná sedadla?
Na rozdíl od všeho
Lexus RX 450H kombinuje funkce SUV, vůz, luxusní sedan a hybrid, ale není to jednoduchý součet všech komponent. Za 50 000 dolarů očekáváte více, zejména z Lexusu než na konci dostanete od RX 450H. A tato perspektiva je v rozporu s úspěšným prodejem modelu: 103 340 RX a 17 291 RX 400h v roce 2007.
Nový RX 450H se nepokouší dosáhnout vaší polohy působivého vzhledu nebo funkčnosti SUV, nebo dokonce finančního přínosu. Místo toho model Lexus dosáhne osobního cíle, který je nastaven před ním: hladké ostré rohy předchozí, RX 400H. Ačkoli taková vzdálenost od vzorce úspěchu je nepravděpodobné, že by se nazývá chytrý pohyb.
Stanovisko Kelly Topka, Editor novinek:
Stručněji: Mám rád Lexus RX 450h. Líbilo se mi RX 400H, a jak se domnívám, Lexus doufá, že se vám bude líbit více. Ano, jeho manipulace s ním, stejně jako chata na hořké nohy, ale jsem si jistý, že většina obvyklých kupujících si nevšimne. Jak si nevšimnou a rozdíly v zrychlení.
Ale to, co budou pravděpodobně všimnout, takže je to úžasné ticho v kabině, obrovské množství elektroniky a o něco méně časté návštěvy na čerpací stanici.
Nejsem si jistý, že hybridní kupci Lexusu se silně znepokojují cenovou politikou značky. Jay Cavena, náš technický editor, poznamenal, že 450h bude vyplatit přibližně 300 000 kilometrů ve srovnání s akvizicí non-librid RX. Zdá se mi, že Lexus hybridní majitelé si myslí více o svém zeleném obrazu než o počtu zeleně v peněžence. A pokud je to pravda, pak nový hybrid Rx bude populární s cíli publikum.
 
 
 

Zdroj: Insideland.