Testovací jednotka Lexus RX od roku 2008 SUV
Lexus RX450H od 2 720 000 rub.
Hybridomania, narozená v Kalifornii, postupně proniká nejen postupovaná Evropa, ale také pro nás. Na ulicích se auta s hybridem s nápisem začala objevovat stále častěji. Tato móda dosáhla naší redakční kanceláře: Lexus RX450H dorazil do testů zdrojů. Sdílíme naše dojmy Okamžitě provádíme rezervaci: nadšení pro vzhled, konfiguraci a také všechny druhy excesů tentokrát vynecháme. To jsme napsali více než jednou americkými i kolegy v jiných automobilových publikacích. Pojďme si promluvit o hybriditě. Nakonec je to právě pro touhu ušetřit palivo a způsobit minimální poškození životního prostředí, které přeplácí prodejce 350 000 rublů ve srovnání s obvyklým Lexus RX350. Je tato částka odůvodněná? Začněme úsporami. Podle výrobce hybrid RX450H za ideálních podmínek utrácí na dálnici asi 6 litrů na 100 km. Avšak bez ohledu na to, jak jsme se pokusili během auta z Moskvy do Petrohradu, bez ohledu na to, jak se pokusili vytvořit tyto velmi ideální podmínky, průměrná spotřeba paliva se nepotklo pod 9,5 litrů. Chuť méně pokročilého příbuzného je však ještě více, ale deklarovaná čísla jsou blíže realitě.
Pojďme na městský cyklus. Všechno je zde mnohem optimističtější. Vzhledem k tomu, že v dopravních zácpách vám RX450H umožňuje tlačit na elektrický výčnělek, jeho spotřeba je samozřejmě mnohem menší než spotřeba benzínového protějšku, asi 8,912 litrů. Ale znovu nad deklarovanými 6.6. Proč? Faktem je, že možnosti trakčních baterií nejsou neomezené. V elektrickém obložení nemůže toto auto řídit ne více než 2,53 km. Jakmile elektronika pochopí, že baterie nestačí, je hlavní elektrárna okamžitě spuštěna. Po půl hodině se davy elektrického motoru téměř nezapnuly \u200b\u200ba všechny pohyby probíhaly výhradně na hlavním motoru. Obecně, vytváření ideálních podmínek opět nefungovalo. Přesněji řečeno, nebylo možné se dostat do té cyklicity, ve které by baterie obdržely nezbytný náboj.
Ale co ekologie? Máme na mysli, že s tímto indikátorem je RX450H v plném rozsahu. Ano, a jak by to mohlo být jinak, protože část času, kdy vám auto stále umožňuje pohybovat se podél dopravních zácp výhradně na elektrickém oříznutí, to znamená s nulovým výstupem. A na semaforech je motor obvykle v klidu. Jak silně je však problém ekologie těch, kteří si zakoupí takové automobily, silně se obává? Ukládání zde však také není hlavní zprávou. Odhadněte, kolik si můžete koupit palivo za 350 000 rublů. A jaká je tedy priorita? Myslíme si, že zde již mluvíme o úplně jiných hodnotách. V každém případě ve vztahu k naší mentalitě.
Pozornost!
Množství pohonných jednotek dnes už někoho překvapí, zejména pokud mluvíme o autech této třídy. Ale stále jsme měli důvod k překvapení. Zadní dveře zadních dveří, i když jsou vybaveny zámkem, když se objekt dostane do otvoru, ale funguje až poté, co je na objekt aplikována významná síla. Například prázdný balíček z cigaret stiskne najednou. Stisknutím klávesy buďte opatrní.
Jízda Dynamika a brzdový systém si zaslouží dobré hodnocení. Na úrovni a manipulaci. Stále byste však neměli zapomenout na vysoký těžiště.
Salon
Prostorné a laskavé, jak se hodí k autu této třídy.
Pohodlí
Na poměrně vysoké úrovni, ale zvuková izolace motorového prostoru není dobrá.
Bezpečnostní
Základní vybavení se skládá z osmi generačních polštářů, které účinně chrání řidiče a cestující.
Cena
Vysoký.
Výhody a nevýhody
+ Předvídatelné manipulace, efektivní brzdy, pohodlný interiér.
- Nekonzistentnost deklarované spotřeby paliva skutečná, vysoká cena.
Specifikace
Mark and Model - Lexus RX450H
Rozměry - 4770x1885x1685 mm
Motor je benzín, 3456 cm3, 298 litrů. S./6000 min-1
Variator s přenosem - krok -
Dynamika - 200 km/h; 7,6 s až 100 km/h
Konkurenti - Žádné přímé konkurenti
Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
