Testovací jednotka LEXUS RX 2004 - 2008 SUV

Baterie se ptají na oheň

Pustil jsem plynový pedál a zdálo se mi, že mi slyším hluk surfování. Tichý, jako trolejbus, auto válcoval podél Egejského moře. Všechno se pohybuje, nic není na místě, "řekl Herclite. Řecka je již dlouho vyloučen ze školních programů. Nyní v souladu s auditem tutoriálů řidičských škol. Bude to trvat další čas a disciplína zařízení automobilu vypadá docela jinak. Na vizuálních dávkách bude místo plovákových komor a dalších anachronomií trvat zcela jiné detaily. Jako je Lexus RX 400H.
Obrátil jsem klíč zapalování, přístrojový panel blikal, ale motor nezačal. Možná budete muset zmáčknout brzdu? - Předložte verzi kolegy. Nebo funguje motor, ale vynikající zvuková izolace to nedovolí slyšet? Opět není tam žádný tachometr - místo toho, měřítko měření kilowattů. Japonci, kteří sledovali otevřený okno pro naše pokusy o řeči, byl jasně spokojen: to vše už funguje, "spal," můžete jít.
Pokud stisknete pedál, který jazyk se nyní prostě neotáčí, aby se nazýval plyn, pak hybridní Rx tiše se pohybuje ze scény. Benzínový motor je tichý, pracuje pouze elektromotory. V tomto režimu jsme řídili kilometr jedné a půl a dokonce zrychlili na 50 km / h. Motor benzínu se okamžitě zapnul pouze tehdy, když na displeji na náboj na displeji se stalo velmi malé. Nyní jsme také pracovali benzínový motor a přední elektrický motor - zbytek zadní nápravy a baterie, posuzování stejným displejem, začala nabíjet.
Snažili jsme se stoupat plyn. S intenzivním zrychlením koní a benzínu a elektrické jednotky se přidají a řidič má možnost vychutnat si všech 272 hp V tomto lexusu se nachází plynule - variátor, takže zrychlení probíhá výhradně hladce, bez trhlin. Další detail: Když hybridní auto urychluje, síla je přenášena na všech čtyřech kolech. Zadní náprava je navíc poháněna výhradně elektromotorem, kardanový hřídel v Lexux RX 400H není prostě ne.
Je nutné pustit plynový pedál - benzínový motor okamžitě se zmenšuje. Elektromotory také pracují jako generátory: explicitně více vědecky, přeměnit kinetickou energii do elektrického, akumulace v baterii. Ekonomický řidič zároveň bude velmi příjemný, aby se podíval na průtokoměr. Pokud s intenzivním zrychlení Když se plynový pedál utopí, dokud se nezastaví, někdy ukazuje spotřebu 65 l / 100 km, poté, když je pedál vydán - 0 l / 100 km. Můžete se vrátit a rolovat, ne znečišťující prostředí a bez usnadnění své vlastní kapsy. Takže dnes zachrání palivo Krymského taxikáře - po průchodu vypneme zapalování a pak pod horou, jít válcovat.
Stejná věc v dopravní zácpě nebo na dlouhém semaforu, když benzín není potřeba spálit. Plavat motor? Někteří z nás to dělají, nutit pak stojící za poslouchat, jak se startovací otáčí, a motor se nechá chytit. Zde je vše jednoduché: V klidové poloze je auto jako netučný, ale stojí za to kliknout na pedál, a ona šla, uctívají sama, potřebuje benzínový motor nebo ne.
Prodej Lexus RX 400H v Rusku již začaly. Stojí to 77 300 dolarů auto. Připomeňme, že pro RX 300 v maximální konfiguraci s námi, 66,100 dolarů, takže existuje důvod diskutovat o tom, co dostaneme, platíte za elektromechanickou hračku EXTRA $ 11 200.
Problémy na ochranu životního prostředí Jsme znepokojeni trochu - hodíme lahve a balíčky cigaret z okna auta, takže jsme extra krychlové metry CO. Ekonomika paliva? Zvažme. RX 400H spotřebuje sto 4,1 l méně než RX 300. Takže, pokud obvykle projdete, například 20 000 km, pak úspory jsou 820 l AI-95, což je přibližně 475 dolarů. Proto se strávené nástroje budou vyjmout 23 let a 5 měsíců.
Lexus a nezavolá, aby tyto kopecky zvážily. Společnost je umístěna LEXUS RX 400H jako dynamičtější auto určené pro postupně myšlení lidí, kteří jsou ve spěchu koupit nový mobilní telefon, ne proto, že je to tak nezbytné pro jeho nové funkce, ale protože je to relevantní a módní. Dynamika hybridu je opravdu působivá - dokud se stovky z něj nezačíná v pouhých 7.6 s, což je 1,4 s rychlejší než RX 300. Pokud jde o pevnost, pak nechte se hádat. Nový mobilní telefon nutně zdůrazňuje jeho novinkou konstrukce těla, jeho transformace, klíčové osvětlení a další šperky. Proto by bylo zcela logické očekávat, že Lexus umožní kupujícím hybridních verzí nějakým způsobem blokovány před těmito okolními. No, tam je anténa na střeše, aby stylizoval pod trolejbusem sběrače nebo na palubě, aby nakreslil lebku, zip a psát: 288 v Nedotýkejte se!
Ve skutečnosti je hybrid externě téměř žádný odlišný od benzínové verze. RX 400H má poněkud odlišný design zadních světel a mlhlíků, poněkud odlišně vyřešen konstrukci mřížky chladiče plus 18palcová slitina kola speciálně navržená pro tento model. Změny interiéru se samozřejmě ukryje od cizinců s tónovanými okny, a proto je budou moci vidět pouze cestující majitele. Jedná se o 7palcový informační displej, který bude mimo jiné promítnut se zadní přenosem, vše, co uvidí fotoaparát namontovaný na páté dveře, nový design zařízení, mírně modifikované voliče přenosových režimů, stejně jako Hliníkové dekorativní vložky - namísto dřívějšího, pod stromem. Vypadají modernější, ale ne zcela logické, protože kov, na rozdíl od plastů, provádí elektřinu. Jak to bolí?
Mimochodem, zeptali jsme se otázku spolehlivosti a trvanlivosti baterie odpovědnou japonskou osobou. Koneckonců, pokud budete pokračovat v analogii s módním mobilním telefonem, pak musíte přiznat, že trubka je schopna sloužit mnohem déle než jeho baterie. Byli jsme zodpovězeni, že baterie nikl-metalhydride je schopna udržovat poplatek i s minus čtyřiceti Celsia a jeho životnost se rovná životnosti celého vozu.

Obchodníci Lexus se již podařilo vytvořit fotografií potenciálních kupců jejich křížence SUV. 36 procent je 38-rok-staří lidé, kteří jsou ze všeho nejvíc v životě své vlastní postavení a sportovního charakteru. Tolik jako mnoho 42-letý, vyznačuje zvýšeným požadavků na kvalitu života a zájem o nové technologie. Zbytek kupujících je více než 52 let. Zdá se, že se jedná o intelektuální elita lidstva, která se nejprve snaží ze všech technických inovací.

Text Dmitry Gronský, Foto Lexus

Lexus RX 400H
 
Benzínový motor V6.
Pracovní objem (krychle. Cm) 3311
Výkon (PS v otáčkách za minutu) 211 na 5600
Moment (nm při otáčkách za minutu) 288 na 4400
Celkový výkon instalace hybridního substrátu (k) 272
Převodovka Variátor E-CVT
Délka / šířka / výška (mm) 4755/1845/1670
Rozvor (mm) 2715
Hmotnost Pohotovostní (kg) 2040
Maximální rychlost (km / h) 200
Zrychlení na 100 km / h (c) 7,6
Spotřeba paliva (město / silnice / 100 km) 9,1 / 7,6
Cena v Moskvě $ 77 300

Během cesty jsem byl sledován pomocí dejuma - Už jsem řídil auto z tohoto vozu a viděl karikaturu na displeji, což vysvětluje, jaké procesy se nyní děje v hybridním zařízení. Pak si vzpomněl: před dvěma lety v závodě Toyota poblíž Tokia, novináři byly demonstrovány hybridu Harrier - Double RX 400h, který je již dlouho byl prodán ve vynálezu trhu. Nyní Představený na přelomu zbytku světa - v příštím roce Lexus dal plán prodat 8000 kopií 400h - stejně jako benzín Rx.

Základní RX 400H vybavení zahrnuje xenonové světlo světla s podložkami a adaptivní silničního osvětlovacího systému, litá kola, poklop, samostatné ovládání klimatizace, 9 airbagů, elektrický posilovač řízení, kožený interiér, vůz dynamiku řídícího systému, audiosystém Mark Levinson se 11 reproduktory, dešťový senzor , stejně jako 7-palcový displej uvnitř a zadní kamera - venku.
 
 
 
 

Zdroj: "Autopilot"