Testovací jednotka Lexus RX 1998 - 2003 SUV

Kentaur v japonské brnění

Virtuální svět starověkých řeckých mýtů obýval mnoho podivných tvorů. Mezi nimi byli kentauři rozlišeni -napůl -boom -shedshadi, liší se od zbytku hrdinů a bisexuálních bohů s původní krásou, nelidskou silou, odříznutím a rychlým rozumem.
KRÁSA
První věc, která vás při setkání s Lexus RX 300 upoutala, je její jedinečný vzhled. Podíváte se na to s ANFA nebo profilem - Jeep. Podíváte se a trochu ze strany - typický minivan. A v každém případě se jeho formy zdají být nejpříznivější a nejvhodnější pro každý typ stroje. Hádej, jaký je trik je zbytečný. Musíte jen vzdát hold návrhářům Toyota. Ačkoli autopilot může takovou verzi nabídnout - na rozdíl od rámců džípů má Lexus podpůrné tělo. A experimentování s tělem je stále snazší než u zavěšených detailů. Alespoň přímý konkurent - Mercedes M -třída - cítí určitou neúplnost vzhledu. A tady je všechno na místě.
Majitelé tvrdí, že vzhled odpovídá obsahu - RX 300 a Jeep a rodinné reference a prestižní módní limuzínu. Jste si vědomi posledního prohlášení, pouze uvnitř. Prestigion je především vysoce kvalitní interiérovou dekorací, pro kterou byla použita skutečná kůže a dřevo. Strom, možná (a s největší pravděpodobností), ne současný, ale návrháři nepřetěžovali interiér s vložkami z drahé podšívky - odolávali stylu přísného a elegantního.
Móda je samozřejmě nepřítelem lidí, ale v tomto případě ne. Za prvé, to platí pro umístění automatické převodovky. Velmi dobře se hodí do římsy na přední konzole. Vypadá to na místě, ale ne jako všichni ostatní. Za druhé, jedná se o slepý černý nástroj, který ožívá s motorem a neustále svítí řidičem příjemným světlem, které jsou ruská dopravní pravidla definována jako lunární bílá. Oči se neunavují a jen velmi krásné na černém pozadí.
Síla a zneužívání
Pro americký trh byl vyvinut Lexus RX 300. Proto určitá nekonzistence schopností motoru a rychlosti vozu. Soudce pro sebe: Pod kapotou je šest ve tvaru V, která snadno produkuje 223 koní při 5800 frakcích. A zároveň auto jednoduše necestuje více než 180 km/h - existuje elektronický omezovač. Proč Američané milují takové velké motory s patologickým strachem z vysokých rychlostí? Navíc může být auto jasně větší - Kikstart se snadno zapne s netrpělivým stisknutím plynového pedálu a snadno rozptyluje Lexus na 100 km/h za méně než 9 sekund. Ne každý sedan se může pochlubit takovými charakteristikami.
Elektronika se opět postará o vysoké rychlosti o vaší bezpečnosti. Systém řízení tuhosti zavěšení prakticky neumožňuje boční válce těla ve strmých zatáčkách. Rozdíl bude dobře srozumitelný tím, kdo hodně šel k prvnímu Grand Cherokee, který se houpal na zatáčkách, jako Reeds ve větru. V Lexusu tento problém zcela chybí a auto stojí na silnici jako rukavice.
Hříšníci se pokusili na prázdnou a zaprášenou dálnici brzdit rychlostí 180 km/h, připraveni vyzvednout volant v okamžiku, kdy auto jde do Yuz. Dokonce i zpočátku jí trochu pomohli s volantem. Nebylo to tam! Ve střevech RX se něco rozdrceného, \u200b\u200bvydělaného a auto se zastavilo hladce a úhledně. Elektronika opět zasáhla, je to špatně - zničilo to celý test.
Sushness
Většina majitelů Lexus RX 300 na otázku, co se vám v tomto autě líbí? Bez váhání odpovídají: zobrazení! A teprve potom se červená a uvědomí si, že to není tak hrdé na to, že je tak hrdý na to, co v autě nese pouze informační funkci. I když je to tato část, která se líbila na pohled každého, kdo je poprvé v lůně auta. Za prvé, kvalita obrazu je úžasná - jako slušná televize. Tento displej z tekutého krystalu jasně reprodukuje všechny informace, bez ohledu na osvětlení, ai když je přímo osvětlen sluncem. A položené informace zahrnují: trojitý vypočítač, který zvažuje vše - spotřebu paliva, odhadovaný čas na silnici, zbytek paliva v nádrži a něco jiného - neměl čas zvážit. Ukazuje přes palubu teploty a aktuální čas připravený vám připomenout něco důležitého. Nemluvě o informacích o nastavení klimatizace a správě zvukového systému - Abyste porozuměli všem možným tlačítkem a klikám, musíte samozřejmě jít na speciální kurzy.
Ne všechno zlato
Hlavní princip autopilotu: Auta jsou dobrá a velmi dobrá. To však neznamená, že ani v nejlepším autě nejsou žádné minusy. Takže je uspořádána osoba - vždy chce víc, než má. V Lexus RX 300 bychom chtěli mít:
- Trochu menší poloměr otočení. Na místě, kde se Mercedes poprvé odehrává, vyžaduje Lexus tři návštěvy;
- Širší rozsah úpravy sedadel - je obtížné vybrat nejpouštěnější polohu těla, když jsou ruce nataženy a tělo je mírně poseté. Mimochodem, bylo by hezké regulovat volant nejen ve svislé, ale také ve vodorovné rovině;
- Kartáče na předních světlometech - konec konců luxusní auto;
- Můžete otevřít Windows a Hatch z panelu ovládacího ovládání dálkového ovládání. Ale můžete jej zavřít zpět pouze tehdy, když je klíč ve zapalování.
Kentaury však také nebyly zcela příjemné pro mnoho hrdinů starověkých řeckých mýtů. Ačkoli jim to nebránilo v tom, aby sestoupili v historii a byly reprodukovány v mramoru a bronzu pro budoucí generace.

Autopilot díky Intercontinental AutoTrading, (095) 955-2440, za auto poskytované pro test.

Kdo jiný
V naší zemi je Lexus známkou neobvyklé chuti majitele. Odchylka od normy (norma je samozřejmě Mercedes). Abychom získali objektivní obraz, stojí za to vidět, jak je jeho podnikání v Americe, kde je postoj k němu méně zaujatý. Takže v Americe, téměř celé léto, Lexus RX předjel Mercedes Jeep ML320 v prodeji. Teprve nyní zástupci obou firem vysvětlili tuto skutečnost různými způsoby
Lexus RX v průměru o dva tisíce dolarů je levnější než Mercedes a kupující je velmi, velmi přitahován takovými úsporami bez méně pohodlí, “byla potěšena Toyota.
Jde o další, “vysvětlili Němci - kupující samozřejmě nesrovnávají Mercedes a Lexus. Jen poptávka po ML320 je velmi velká, můžete dokonce říci, rozrušené. Rostlina nemá čas na naplnění objednávek a linka je natažena téměř rok. Taková dlouhá doba nevyhovuje některým kupujícím, vyberou si to ve prospěch Lexus. Stručně řečeno, kupující Lexus jsou jen ti, kteří nechtějí čekat.
Jděte na to, kdo má pravdu. V každém případě se Lexus RX již podařilo vyhrát titul na americkém kontinentu nejatraktivnějším v odvětví luxusních SUV a také cenu s poněkud podivným jménem pro největší spokojenost doručené zákazníkům. Ale na druhé straně se ML nazývá nejlepší novinka roku. Zní to také dobře. Časopis Time navíc psal o Mercedesu, že v sektoru luxusních SUV stanovil nové standardy. Je pravda, že je psáno o Lexus RX 300 ve stejné polovině, že zvýšil baru požadavků na luxusní SUV ještě vyšší
 
Model/Modifikace Lexus RX 300
Výrobce Toyota Motor Co. Ltd
Japonsko produkující země
TĚLO
Typový vůz stanice
Počet dveří/míst 5/5-8
MOTOR
Typ povodí s multipoint
injekce
Poloha vpředu je příčně
Pracovní objem (Cubic Cub) 2995
Číslo/umístění válců 6/V ve tvaru V
Průměr válce x pístový zdvih (mm) 87,5x83.0
Stupeň komprese 10.5: 1
Power, KW (L.S.) Asi./min. 164 (223) v 5800
Moment (nm na asi./min.) 301 v 4400
Počet ventilů na válec 4
PŘENOS
Trvalá jízda je plná s diferenciálem Torsen Interssex
Automatická čtyřbodová převodovka
SUSPENZE
Přední nezávislá pružina na trojúhelníkových páčkách
Zadní nezávislá pružina s podélnými a příčnými pákami, stabilizátorem plazů
ŘÍZENÍ
Typ převodovky, hydraulický zábal
Min. Průměr zatáčky (M) 12.2
Brzdy
Přední disk ventilován
Zadní disk pevný
ABS je čtyřkanátor
Kola
Velikost pneumatiky 225/70 R16
Disky 6,5jx16 ', slitina
Rozměry/OPAM/Hmotnost
Délka/šířka/výška (mm) 4575/1815/1670
Základna kola (MM) 2615
Track Front/Back (MM) 1565/1550
Povolení (MM) 297
Objem palivové nádrže (L) 65
Hmota, suché (kg) 1830
Dynamické charakteristiky
Maximální rychlost (km/h) 180
Zrychlení na 97 km/h (sec.) 8.8
Ekonomika
Spotřeba paliva (L/100 km):
Dálnice 10.7
Město 12.4
Smíšený cyklus 11.6
V Moskvě roztavená cena 55 000 $
Nikolai Kachurin, Dmitry Novokreshhenov (foto)
 

Zdroj: "Autopilot"