Testovací jednotka Lexus LS 2006 - 2009 Sedan

Předvídat touhy

Nový Lexus-LS 460 plní nejen nejodvážnější touhy, ale také je předpovídá.
Lexus LS 460
Čtvrtá generační sedan debutoval v lednu 2006 v Detroitu, v srpnu se konala evropská premiéra na moskevském autosalonu. Vydáno v Tahara (Japonsko). Je poskytnuta verze L se zvýšenou 120 mm základnou.
Motor: benzín V8, 4,6 l (380 hp); Hybridní modifikace LS 600H se stejným benzínovým motorem a elektrickým motorem.
Převodovka: Automatická
8stupňová.
Cena: 112 700150 100.
Testovací vůz: 4,6 litrů, 380 koní, standardní vybavení s dodatečným vybavením, 130 700 $.

Eh, ne tam, ne tam řídím 380 koní! Byli by v levém pruhu neomezeného německého Autobahnu a tady se prosím procházejete podél lázeňských kletby v offseason. Vzácní kolemjdoucí -s jemnými zájmovými pohledy na obrovský sedan barvy noci modré, tiše klouzající mezi nenápadnými hromadnými hatchbacky.

Mimochodem, aby se snížil hluk zařízení, laserové leštění je vystaveno a povinná kontrola přenosu na stojanu by měla opravit úroveň zvuku, ne vyšší než 10 dBA! Pro srovnání, hodiny tikají 30 DBA.
Tak ... wow, hodí! Když sedíte v autě se šířkou téměř 1,9 m a více než pěti šířka a zdá se, že již úzké uličky jsou stále úzké.
Ale poloměr otáčení 5,4 m s téměř třemi metrů základnou je možná rekord ve třídě. Tvůrci Lexus-LS 460 (Zr, 2006, č. 9) navíc poskytli řidiči rychlé asistenty. Například při nízkých rychlostech se volant s elektrickým zesilovačem (mimochodem funguje z 46 V převodníku) lehčí a činí pouze 2,5 otočení od zastávky na zastávku, proti maximálnímu 3,6. Parktronika kolem obvodu nebo videokamery ukazující přísnou trajektorii dnes nebude dnes jen pár překvapeno. Ale toto auto také otočí své vlastní řízení, parkování v intervalu mezi ostatními! Nejprve to způsobuje rampu a nedůvěru. Jak to bude chybět? Ne, dostane se přesně, nezapomeňte pouze stisknout brzdový pedál.

To je jediné místo, kde lze akcelerátor přitlačit na podlahu za turniketem na začátku dálnice Lexus jemně zabývající se hlasitě odešel na tělo s tenkou béžovou kůží židle. Je tu vlastně převodovka? Zdá se, že na světě neexistuje žádný první osmičlenný automatický automatický automatický, takže na to nezapomeňte na to. Šipka tachometru je jen trochu kymácející se, ale nejsou tam žádné trhnutí, přetížení je silné a dokonce, jako v letounu. Prvních sto vozidel, bez viditelného napětí, výměny za pouhých 5,7 s. Ručně klikněte na volič kulometů? Prosím, pokud je majitel Lexus náchylný k chlapci.

Motor je zde neobvyklý: osm ve tvaru písmene V je poprvé na světě vybaveno kombinovaným vstřikováním paliva. Při nečinnosti a maximálním zatížení je benzín dodáván přímo do válců a trysky v sacím potrubí jsou navíc spojeny v režimech přechodu. To vám umožní odstranit 82,5 HP z každého ze 4,6 litrů pracovního objemu, zvýšit točivý moment o 7,5%, snížit toxicitu a udržovat průměrnou spotřebu paliva obrovského výkonného automobilu za známku 11,1 l/100 km! Je pravda, že průtokový měřič zaznamenal asi 15 litrů, ale v horách a městech.

Leštěné povrchy párů tření a dokonce i olejových kanálů v klikovém hřídeli (skrz ně je skrz ně speciální kapalina s abrazivem!) Toto je příležitost dosáhnout nejnižších vnitřních ztrát mezi podobnými jednotkami. První distribuční fáze elektrického plynu Svět funguje v nejširším rozsahu rychlosti a teplotách než tradiční hydraulické.

Víte, jak distribuce dělají? Ochlaďte trubkový pruh tekutým dusíkem, je mírně zaťatý, pěsti jsou na něj navlečeny, část se zahřívá a vačkový hřídel je připraven!
Klient je však důležitější, nikoli to, jak kuchyně funguje, ale co se podává na stole. Nabídka Lexus má nejvyšší pohodlí. Jednou ze složek filozofie stroje je navíc nenápadné očekávání tužeb.

Dostali jste se do auta z Frosty Street? Šest infračervených senzorů okamžitě odhaduje teplotu vašeho těla a dodává zahřátý vzduch, aby vás rychle zahřál. Nejste dost obyčejných, postavených -v židli, masáž a ventilačních zařízeních?

Objednejte 120 mm verzi místa konání pro 120 mm osmanskou pro zadní pohovku, bude existovat pneumatický systém, který dokáže vytvořit profesionální masáž Shiatsu, zatahovací šéfovou nohu a 45 zpět zpět.
Automatická adaptace tuhosti každého ze čtyř absorbérů šoků, čtyřzronové klimatizace, dvoukomorová airbag je komplexní, někdy je obtížné vyjmenovat revoluční zařízení v Lexus-LS 460.
Celá tato nádhera je již nabízena v Rusku. Standardní verze stojí 112 700 $ 130 700, prodloužený 120 300 150 100. Pozastavení nebylo vyžadováno, ale stroj byl připraven na chladné klima, což zaručovalo spuštění až 35s. V roce 2007 plánují prodat asi tisíc aut. Říká se, že 70% z nich bude muset být pro dlouhodobou nejvyšší verzi černé barvy. Myslím, že plány jsou splněny.

Lexus LS 460 Zaměření nejnovějších technologií a komplexních inženýrských řešení. Z toho je přirozené převést na jachtu nebo letadlo.
+ Vynikající pohodlí, nízká hladina hluku, nejbohatší vybavení, vysoká úroveň bezpečnosti, vynikající dynamika, vynikající kvalita výroby, konkurenceschopná cena.
- Nedostatek výběru energetických jednotek a možností pro konfiguraci.

Za stejné peníze
Mercedes-Benz S450
Є95 000 (126 000 $)
Za cenu je modifikace S450 (340 hp) nejbližší, ale S500 (388 HP) je podobná síly a dynamice od 140 000 USD. Zároveň jsou základní konfigurace Mercedesu skromnější.
BMW 750i
Є99 400 (132 000 $)
Nejbližší analog modelu Lexus modelu 750i (367 HP). Stejně jako Mercedes, některé luxusní předměty ztratí v úrovni standardního vybavení pouze v seznamu opcí.



 
 
Yuri Nechetov
 

Zdroj: Časopis „řízení“