Testovací jednotka Lexus LS 2006 - 2009 Sedan
Úspory na prémiové třídě
Lexus LS600HL. Cena: ze 4 516 500 rub. Na prodej: Od prosince 2007 V naší zemi nejsou zvyklí ušetřit luxusní automobily, které jsou bezpochyby také modely Lexus patří. Nyní jsou na automobilech této značky nainstalovány nejen klasické motory, ale také hybridní energetické jednotky. Verze LS nebyla výjimkou
Jednoduše jsme zacházeni s drahými auty. Musí jen být, protože zdůrazňují situaci ve společnosti, a kromě toho dávají krásu šedým, nevzhledným ulicím. Kupující takových produktů se nijak zvlášť nebojí o problémy ekologie a redukce palivových rezerv. Mnoho států se však zabývá tímto tématem, které každoročně zpřísňují požadavky na automobily. Právě tato okolnost tlačí inženýry k vytvoření inovativních technologií, které snižují emise škodlivých látek. Japonci, jako vždy, jsou před všemi. Byli jednou z prvních, kteří na automobily nainstalovali hybridní energetické jednotky. Je zřejmé, že toto potěšení zatím není levné, takže na prvním vývoji se na drahých autech objeví nový vývoj.
Lexus LS600HL patřící k hybridní rodině je snadné určit. Stojí za to kliknout na tlačítko Start/Stop, na centrálním displeji se zobrazí pěkný obrázek. Je jasné, co auto v současné době pracuje na motoru s elektrickým motorem nebo na spalovací motor. Pokud jsou baterie nabity, pak elektrický motor půjde do bitvy. Pokud elektřina nestačí, což je vzácné, dojde k přelomu akupusu. Je zřejmé, že v prvním případě není zahájení doprovázeno žádným vnějším zvukem téměř úplným tichem. Stojí za to však intenzivněji kliknout na pedál akcelerátoru, protože benzínová jednotka vstupuje do práce. Během jízdy je obtížné si všimnout jeho spojení, ale při práci na nečinnosti je patrné vibrace světla. Přesto, pod kapotou V8, jehož objem je 4969 cm3. Současně je celková síla benzínu a elektrických motorů 440 HP. To stačí k rozptýlení automobilu o hmotnosti dvou a půl tun po dobu 6,3 s až 100 km/h. Rychle, ale Lexus LS600HL to dělá nějak klidně a přirozeně, jak se hodí k prémiovému automobilu. Skutečnost, že toto auto je určeno k přepravě šéfkuchaře, je jednoznačně naznačena vedením. Můžete se pohybovat rychle, ale síly setrvačnosti jsou skvělé. Z tohoto důvodu je lepší se připravit na manévrování předem. Volant je velmi lehký, ale ne postrádá informativitu.
Brzdy jsou rozrušené. Zastavení obrovského sedanu na palubě, což je hodně užitečného nákladu ve formě elektrické jednotky, není tak jednoduché. Kromě toho je ostrý lis na brzdovém pedálu doprovázen nejen dostatečně intenzivním snížením rychlosti, ale také nepříjemným kopáním. Pokud jde o pohodlí a kvalitu cíle, v Lexus LS je vše na nejvyšší úrovni. Je vhodné získat práci, zejména v dlouhé verzi, všichni budou moci. Ale nejpohodlnější bude cestující sedící vpravo na zadním sedadle. Může si plně užít jak poslech, tak správu všech multimediálních systémů. Kromě toho má pouze tato židle hmotnost různých úprav, včetně masážní funkce. Lexus LS600HL je skvělá volba vyniknout z akumulace Mercedes-Benz a BMW. Kromě toho nezapomeňte na úsporu benzínu. Několik rublů samozřejmě neovlivní kapsu osoby, která si koupila auto za 200 000 dolarů, ale pro čerpací stanici budete muset jezdit méně často. A to je další pohodlí.
Vstupte do budoucnosti
Automobilový průmysl nestojí v klidu. A pokud někteří něco vyvíjejí, pak to jiní představí. Lexus je jedním z těchto příkladů. Toto je přeprava zítřka, kterou můžete dnes jezdit. Má složitou agregovanou část. Benzínový motor pracuje v tandemu s elektrickým motorem. V důsledku takové kombinace produkuje Lexus LS600HL sílu 440 HP a celkový točivý moment je 820 nm. Současně spotřeba příjemně překvapí 9,3 litrů ve smíšeném cyklu. A co přetaktování?
I s hmotností téměř dvou a půl tun Lexus LS600HL získává 100 km/h po dobu 6,3 s. Ale nejen třída Lexus Premium od Lexus se může pochlubit jedinečným motorem. Přenos výkonu je prováděn úplným pohonem přes nařezaný přenos s elektronickým ovládáním (E-CVT). Umožňuje hladce zrychlit bez trhnutí a také přispívá k ekonomičtějšímu pohybu, a to i při intenzivním zrychlení. Aby bylo možné zvládnout sílu Lexus LS600HL, je nainstalován integrovaný systém řízení dynamiky vozidla (VDIM), aby ovladači pomohl. Pomáhá zvyšovat stabilitu silného stroje. Všechny tyto vývoje nejsou finále, ale pouze další fáze. Takže v blízké budoucnosti nás Japonci určitě potěší další novinkou. Jízda
Lexus LS600HL s výkonnou energetickou jednotkou je připraven získat velkou rychlost během několika minut, ale při provádění ostrých manévrů byste měli být elegantní. Kvůli velké hmotě není auto averzní k naklápění. Ano, a zastavení těžkého Lexus není tak jednoduché.
Salon
Salon se vyznačuje luxusními dekoračními materiály.
Pohodlí
V dlouhé verzi L je místo dostatečné pro všechny čtyři cestující, ale nejpohodlnější bude ten, kdo je v zákoně sedadla.
Bezpečnostní
Bezpečnost všech cestujících je hlavním principem japonských inženýrů.
Cena
Cena ve srovnání s náklady na další zástupce prémiové třídy vypadá docela konkurenceschopně. Hybridní možnost v naší zemi však bude mít těžký čas. Výrobci nemají dostatečné argumenty, aby přesvědčili potenciální kupce značky Lexus, aby si vzali jen takové auta.
Výhody a nevýhody
+ Nízká spotřeba paliva, pohodlná odpružení, prostorný interiér.
- Velká hmota, neúčinné brzdy, lehký volant.
Specifikace
Mark and Model - Lexus LS600HL
Rozměry - 5150/1875/1480 mm
Motor - Hybrid, 4969 cm3, 440 HP/ 6400 min -1
Přenos - E -Cvt, Besmail, s elektrickým ovládáním
Dynamika - max 250 km/h; 6,3 s až 100 km/h
Konkurenti - Mercedes -Benz S500L, BMW 760 LI, Audi A8 L
Náš názor
Zatím je všechny nejnovější a moderní vidět pouze u nejdražších aut. Ale čas pokračuje a hybridní motory se stávají stále populárnějšími. Lexus LS neztratil status a obdržel ekonomičtější energetickou jednotku. Zároveň síla zůstala na stejné vysoké úrovni. Tento bod je malý: vysvětlit lidem, proč takové hybridy potřebují a proč to stojí více.
Autor: Maxim Egorov
Foto: Sergej Krestov
