Testovací jednotka LEXUS ES 350 Od roku 2009 Sedan

Testovací jednotka LEXUS ES 350: Dobré počasí

Lexus ES 350 není určen pro aktivní řidiče, ale zaměřené na ty, kteří chtějí s maximálním komfortem a potěšením dostat se do cíle, aniž by byl rozptýlen vnějšími emocemi. Stroj musí být pouze prostředkem pohybu luxusních, dokonale pohodlných a nenápadných.

Podzim přinesl jí ráno mokré zima, déšť a slush. Za tímto počasím chci zavřít do auta s útulným krásným interiérem a už tam sledujte pomalé špatné počasí. Prostřednictvím čelního skla pohodlného a luxusního stroje se každé počasí zdá příjemné nebo v extrémních případech, lyrický. Zdůraznit celoroční Lexus ES 350 Business Sedan pro trh Sedan Russian Business Sedan a natáhnout léto, novináři šli z podzimní Moskvy do teplého regionu Krasnodar.

Lexus ES stroj z Ameriky. Pro americký trh, luxusní divizi Toyota a vyvinul tento model, a tam je tradičně vůdce prodeje, zatímco v Ruské federaci, Lexus Crossovers jsou převážně zakoupeny. ES se objevily v roce 1989 a dnes je pátá generace prezentována na trhu. Na základně Camry Platform, ale ES modifikovala závěsné páky, je vpředu instalován důkladný stabilizátor stability stability. No, sám, interiér je výrazně zvýšen a seznam zařízení je obohacen.

Lexus marketingové proti svému Mercedes-Benz E-Class, BMW 5 série a Audi A6 Business Sedan zdůrazňují jeho nižší náklady. Vnitřní firemní soutěž s hmotností Camry Lexus se nebojí. Naopak klienti rostli z Toyota jeden z potenciálních zdrojů pro Lexus.

Externě, Lexus ES 350 je podobný Camry, ale podobnosti jsou postaveny typicky LEXUS funkce. Es, stejně jako jakýkoli jiný model značky, veškerý lexus zároveň. Design potěší milost střešní linie, vyjádřená řadou pásu a milostí vybrání kliky dveří, ale neexistují žádné jasné a nezapomenutelné části, s výjimkou těžkého krmiva. Pro podnikání v luxusně japonské prezentaci, 10 barev je k dispozici: kromě černé, stříbrné a bílé, perlově béžové, zelené atd. Jsou k dispozici pro černé, stříbrné a bílé.

A uvnitř Lexusu může být tři barvy: černá, šedá a béžová. Salon je zdoben měkkou hladkou pokožkou, měkkou útulnou strukturou stropu, vysoce kvalitním plastovým a přírodním stromem centrální konzoly s něhou tikoucí cestujícími, chrání před problémy vnějšího světa. A dokonce i příliš pevně na délku a šířka místa je plná, koneckonců, kolečko je 2775 mm, ale vysoké hlavy jejich hlav budou přiřadit do stropu, visí široká těsnění panoramatické střechy, které dává přesvědčivý vizuální , ale ne fyzický prostor. Jedinou možností pro ně vždy jezdí s otevřeným poklopem. Pro zadní vysoké cestující nejsou žádné střešní roztoky sestupující nižší a pocházejí ze stran, i když nohy se cítají zdarma.

Na sedadle řidiče bez ohledu na to, jak upravovat židli a volant, dostanete se uvolnit. Široké sedadlo s nedostatečně rozvinutou vedlejší podporu je také zpožděno v elastické pohodlné Nutroli, která nabízí vytápění nebo větrání.

Centrální konzole a vnější tlačítka a páky jsou typicky Toytov: Není vždy pohodlný, ale rychle způsobuje závislými. Monitor, který si navzájem nahrazuje, zobrazí se informace o navigačním systému, ovládání klimatu a multimédií.

Monitor je skvěle vyrovnán se slunečním počasím, i když jsou data povolena, data zůstávají vynikající čitelná. Stejný kompliment lze říci přístroji.

Klimatické čtení a hodiny jsou duplikovány s mírnými zelenými čísly na obrazovce v horní části konzoly jako na rozpočtových strojích. Volant Drapák je oddělen hedvábnou kůží a zbytek ráfku je krásný, ale ne vždy pohodlný při otáčení.

Externí zvuky nepronikují tomuto světu vůbec. V horní části balení je luxus instalován značkou Levinson Premium Audio System se 14 reproduktory a DVD. Zní to doslova vyplní interiér.

Samozřejmě, že hudba může být uvedena z pevného disku, mobilního telefonu a flash disku. Je vhodné, aby algoritmy oken a zámků dveří lze přizpůsobit. Jediná věc, která porušuje harmonii, neexistuje žádná funkce jednoho dotek na otočné signály, užitečné při přestavbě.

Silnice v území Krasnodar ideální pro testování automobilů pro testování ve všech koních. Pro ruský trh byly překonfigurovány pružiny a tlumiče. Auto je stejně pohodlné a plave jak pro dobrého povlaku, a na řezaném asfaltu. Ve stejné době, hladkost mrtvice nezasahuje do lexusu zapadá do horských řidičů, auto dokonale držel trajektorii. Tipy Pouze řízení: volant je prázdný, neexistuje jasná nula a dostatečná zpětná vazba s koly čistě Američany. Kvůli tomu je vytvořen klamný, ale nepříjemný pocit péče ze stanoveného kurzu.

Mimochodem, ES je prvním autem Front-Wheel Drive Lexus, není určeno pro aktivní řidiče, ale zaměřené na ty, kteří chtějí s maximálním komfortem a potěšením dostat se do cíle, aniž by byl rozptýlen vnějšími emocemi. Stroj musí být pouze prostředkem pohybu luxusních, dokonale pohodlných a nenápadných. Stupeň praktičnosti béžové koberce z gumy.

Krasnodar jsou známí riskantním přehozem nákladních automobilů v růstu téměř v opačném, takže nemusíte zívat. Chcete-li získat sto, je es vyžadováno pouze 7 sekund, ale v normálním režimu musí návrat 3,5-litr 277-silný V6 čekat na pár intenzivních sekund. Režim S'Exental Režim šestistupňového převodovky drží krabici na spodních převodových kolech a nemá přepínač bez přání řidiče nad čtvrtinou, reakce na akcelerátor se stává ostřejší, zatímco hladké spínání netrpí dokonale pro předjíždění a rychlé začíná.

A v Cork městském režimu jsou optimální měkké pohyby obvyklého režimu. Měkké a přesné jsou brzdy vše pro pohodlí. Kromě toho, v D-režimu, auto s V6 tráví pouze 11-13 litrů na 100 km. Přenos je obdařen inteligencí a analyzuje stav vozovky pro optimalizaci pohybu.

Počasí bylo nepředvídatelné zde: místo deště a slush, Kuban vypadal snadno. Svět za čelního skla Lexus však netrpěl tímto: automatický klapka a péče o klimatizační práce byly dokonale izolovány salónem z vůně Gary a Chad Trucks. A ve druhém dni se testy a počasí rozhodly, že neopustí koncept nového podnikatelského sedanu: přes otevřený poklop na salon, mořský vzduch a sluneční světlo byly spěchány, prakticky bez porušení hlučného izolace.

Pro vždy dobré počasí budete muset zaplatit nejméně 1 850 000 rublů. Pro tyto peníze je vozidlo vybaveno ABS, stabilizačním systémem, posilovačem řízení, alarmem, koženým interiérem, elektroregulety předních sedadel s pamětí, tempomat, elektrický posilovač řízení, poklop, taillents přístup a tlačítko start motoru, deště a světelné senzory , bi-xenon, podložky světlomety, zrcátka s vyhřívanými, elektricky upravujícími s paměťovými a elektrickými skládacími zrcadly s autokesí, kuřáky balíček, dvoumístné ovládání klimatu s automatickou recyklací, topení a ventilace předního sedadla, multifunkční displej, audio systém 6 Disky, 12 V zásuvky, USB vývod, USB porty a AUX, Bluetooth, parkovací senzory.

Luxusní vybavení je dražší 236 500 rublů a bohatších na vložkách z přírodního dřeva, měkké kůže semi-anilin, panoramatické střechy s poklopem, prémiovým zvukovým systémem Mark Levinson s 14 reproduktory a DVD, navigačním systémem a zadní komorou.

Je důležité pro Rusko, že LEXUS ES 350 je vybaven výchozím nastavením je náhradní kolo s plným velikostí.

Svetlana Aleeva.

Podrobnosti:


Velká zrcátka nejsou ani nakonfigurována, obraz světa kolem Lexusu se dokonale v nich vejde. Objem zavazadlového prostoru je 494 litrů, v plné velikosti rezervní kolo se skrývá pod podlahou.


Box rukavic se neliší v žádné hloubce nebo kapacitě. Zadní sedadlo je opatřeno loketní opěrkou, ve které jsou držáky šálku skryté.


Boxy v boxu skrývání pod krytem přední loketní opěrky, mají několik možností ubytování.

Zdroj: Carclub.ru.