Land Rover Freelander LR2 Testovací jednotka od roku 2009 SUV

Land Rover Freelander-II: Na parketu! ..

Jakmile byli Britové obzvláště hrdí, že Freelander, na rozdíl od většiny jeho spolužáků, se nevztahuje na útočné slovo SUV. Nyní tato bašta britského konzervatismu klesla: Po nedávné modernizaci získal Freelander-II úpravu pohonu předních kol. Rusku, děkuji Bohu, nebude to dodáno

Díky bohu, protože ruský trh je již nadbytkem crossoverů underfield. Nechť alespoň model Landroveru bude mít vzorec pravého kola: alespoň kvůli obrazu a aby to nebylo, jako všichni všichni

Zdá se však, že se však nazývá SUV Freelander-II 2011 M. G. Hádejte ze tří pokusů, jaký je zvláštní důraz v tiskové zprávě společnosti při popisu aktualizovaného modelu? O účinnosti modernizovaných motorů a jejich přívětivosti k přírodě! Řekněme, že byly chvíle, kdy SUV jednaly na různých druzích aktivistů zelených pohybů, jako červená hadr na býci.

Nyní 4x4 auta patří do paliva s skromností průměrného vozu rodinné stanice. Například Frelander-II TD4 (2,2 l, 150 koní) utratí v průměru 6,6 litru nafty na 100 km. A nejlepší 233 koňských sil 3,2-litru in-line šest nyní splňuje ekologické standardy Euro-V.

Navíc takové ukazatele podle inženýrů Land Rover nebyly dosaženy snížením dynamiky. Jde o to, že britští motoristé tak důkladně zpracovali motory Frryender tak důkladně, v době mluvení o nové řadě energetických jednotek pro modely z roku 2011.

Takže již známý 2,2-litrový turbodiesel má nyní dvě modifikace: TD4 (150 HP) a SD4 (190 HP). V obou verzích motor vyvíjí maximální točivý moment 420 nm. Obě tyto verze jsou vybaveny turbodmychadly s proměnlivou geometrií, systém regenerace kinetické energie používané k dobití baterie, systém injekce s běžnou rampou paliva a vysokorychlostní piezoformy.

Modernizované jsou také pístové kroužky, domorodá ložiska a zásobník motoru: je vybavena šumem -brožujícím pláštěm. Pro stejný účel (klesající šum) byl změněn přední kryt mechanismu distribuce plynu: v jeho návrhu se objevily další výztuhy.

Obě úpravy nafty aktualizovaného Frelander-II již v základní konfiguraci jsou vybaveny značkovým systémem Stop/Start Land-rover, který sleduje okamžik uzavření vzduchového tlumiče, zastaví přívod paliva a vypne generátor pro hladkou zastávku motoru. Podle zástupců Land Rover? Podobný systém je nainstalován na automobilech SUV poprvé.

Navenek, restylovanou verzi Freelander může být identifikována novými předními nárazníky s vestavěnými novými mlhovými světly, trochu odlišnou mřížkou radiátoru (nyní je tma na modelu TD4 a brilantní na verzi benzínu SD4 a 3,2-litru). Přední světlomety a zadní světla se mírně změnily: na nich se objevil průhledný dialog s černým lemováním. Design interiéru jako celek zůstal stejný, ale objevilo se několik nových možností dekorace.
 
Světová premiéra modernizované Frelander-II se bude konat v srpnu v prodejci automobilu v Moskvě. Ruští prodejci nyní přijímají objednávky na auto a během podzimu se objeví v salonech naživu. Počáteční cena - 1 174 000 rublů pro verzi TD4 (150 HP) v konfiguraci E. 190 -Horsepower Frelander v konfiguraci S bude stát 1 545 000 rublů.





Autor: Roman Zubko
Foto: Land Rover
 

Zdroj: Magazine Wheel [srpen 2010]