Testovací jednotka Land Rover Freelander LR2 od roku 2009 SUV
Aktualizováno Land Rover Freelander. Znovu berry
Jak terénní místa na testech s pohonem všech kol přechody vypadat? Polní cesta Ano Set nesrovnalostí, se kterými mnoho aut se vyrovnat. Ale ne v případě, že Land Rover! Přede mnou, potok v lese, kde jsem mohl jen stěží něco tah na lepené obránce! Ale my jsme vyhodnotili možnosti změněnou freegentor.
Land Rover Freelander druhé generace debutoval na trh v roce 2006 a od té doby došlo k oběhu 310 tisíc výtisků po celém světě. Další modernizace musí přinést toto číslo alespoň do 400 tisíc. Rozpoznatelné Freelander 2013 modelový rok velmi obtížné prolomit životní styl pouze v osvětlení a kola, a navíc přidal tři nové tělové barvy
Stop, co rekonstruuje? Reálná otázka sofistikovaného čtenáře, kteří ví, že aktualizace mladším modelem v řadě Land Rover se konal v roce 2010. Pak auto mírně změnila navenek, ale získal inovovaný přístroj s dieselovým motorem o objemu 2,2 litru se stal k dispozici v 150 a 190-silná verze. A tady je další zlepšení. A nechat Freelander 2013 modelového roku, ještě nerozlišují z deseti metrů od prvních let od vydání, základní změny jsou skryté uvnitř. Tento interiér a nový benzínový motor.
V optice změny, pouze nové LED úseky
Zpočátku však nevšimnete inovace a v kabině. Land Rover Freelander zůstal věrný a známý velitel vysoko přistání a stejné židle se skládacími područkami, a klidnou architekturou předního panelu. Po vzpírnosti barev a formy některých asijských crossovers hledat v přijímacích kapitolách britské inteligence striktně, pevné. Klasický. O něco později se podlý pohled zasáhl nový řídicí panel s 5palcovým barevným displejem, který posunul teplotu digitálních ukazatelů chladicí kapaliny a hladinu paliva. Mimochodem, kromě čtení počítačového počítače, lze na obrazovce zobrazit menu reakce terénu, kde je zobrazen jeho provozní režim a úhel otáčení předních kol (je užitečné pro off-road). Stejně jako dospělí Land Rover!
Kvalita stížností stížností stížností nemá žádný kvalitní plast, příjemné čalounění sedadel, a my jsme nenajdeme stavbu shromáždění. A ergonomie ve výšce je tvořena pocitem, že ne jeden tet tisíc kilometrů na freeleynder, je řízena se všemi farmami na intuitivní úrovni
A samotná reakce terénu má předtím, než byla otočná podložka. Nepochybně je řešení kompaktnější, ale nyní musíte být rozptýlení a sledovat buď na centrálním tunelu, nebo na obrazovce vybrat jeden ze čtyř režimů: silnice (výchozí), tráva / štěrk / sníh, nečistoty / řeka a písek. Připomeňme si, že reakce terénu, v závislosti na algoritmu, změní algoritmus pro provoz převodovky pohonu všech kol, odpovědí urychlovače pedálu a nastavení stabilizačního systému. Objevil se nový volant, elektromechanická ruční brzda a metamorfóza prošla a centrální konzole. Plus sedm-chimpant dotykový displej, systém hlasového řízení a meridian hudby ve dvou verzích (11 reproduktorů s celkovým výkonem 380 W a 17 reproduktorů v 825-watt systému) Toto zařízení se zde pohybovalo s Range Rover Evoque.
Po svém luxusním kolegu Land Rover Freelander byl získán dvoulitrový benzínový turbo motor s kapacitou 240 koní, který se změnil pod kapotou atmosférický hektoise s objemem 3,2 litrů. Logický krok Newbie je nejen silnější a krádeže (340 n ∙ m při 1750 ot / min proti 317 n ∙ m při 3200 ot / min), ale stále ekonomičtější. Proto byla nárokovaná spotřeba paliva v městském cyklu snížena z 15,5 do 13,5 l / 100 km. Všechny freegendery s benzínovými motory jsou k dispozici pouze se šestibapnímu aisinovým strojem.
Nový čtyřválcový turbo motor (240 HP / 340 n ∙ m) s přímou injekcí o 40 kg je jednodušší ve srovnání s předchozími šesti, což je další významná výhoda, kromě více točivého momentu a lepší ekonomiky. Motor má hliníkový blok válců, stejně jako fázové nosníky na vačkových hřídelech sání a výstupu. Plus dvě vyrovnávací hřídele, aby se snížily vibrace.
DW12 Dieselový motor vede příběh od začátku 2000s (byl vyvinut zájmem PSA za účasti specialistů Ford), ale v roce před loňským rokem, zasloužený motor zažil další hlubokou modernizaci. Jednotka s objemem 2,2 litrů je k dispozici ve dvou modifikacích TD4 (150 HP / 420 nm) a SD4 (190 HP / 420 nm). Nejvýkonnější verze se strojem vám umožňuje přetaktovat Land Rover Freelander na stovky 9,5 sekundy. Nárokovaná spotřeba v městském cyklu 8,7 l / 100 km
Stroj je spínán hladce a v kombinaci s pastí na Nizakh, musí být turbo motor méně častý pro přepnutí na snížené přetékání přetlaků zůstává dostatečný a v rámci proudu. Ale jako dříve, řídicí elektronika krabice je nakonfigurována na klidném stylu jízdy automatické převodovky, není příliš destilovaným bodlákem hází několik rychlostních stupňů s ostrým zrychlením do podlahy. Sportovní režim však řeší problém s aktivním jízdním automatickým podporuje motor v nezbytných otáčkách. Nicméně, charakter freelender zůstal stejné auto ve všech skvrnách k bylinám, navzdory výkonnému motoru. A pokud náhle někdo přilákne 240 koní, nezapomeňte, že Freelander vytvořil, aby se neroztrhl od semaforů a střídal se na omezující rychlosti. Aktivní řidiče Land Rover sotva takhle.
Pohodlný blok oddělovací klimatizace zůstal stejný, ale centrální konzola byla znatelně snazší, když ztratila tlačítka. Nyní je mnoho funkcí
multimediální systém s 7palcovou dotykovou obrazovkou a hlasovým ovládáním. Mezi novými čipy, programovatelné klimatizace instalace (volitelné), které vám umožní zahřát nebo vychladnout kabinu před přistáním v autě.
Jak slavný charakter řekl: klidný, jen klid! Samozřejmě, líný a respektování Freelander nebude jmenovat pevný charakter v souladu s vzhledem a interiérem. Sada rychlostí je energická, ale hladká, úsilí na volantu je malé, je zbavena podílu informativity a reakce na jeho otáčky jsou zmírněny. Ano, a pozastavení nemusí zaútočit na role rollů! Tak jděte tam a tady v židlích, které postrádají boční podporu. Proč jsou všechny tyto kudrlinky? Na freegenderu je nutné (a chci!) Řídit mocně, s důstojností, užívat si ticha a hladkosti kurzu, které překvapení, i když jsou 19palcové kola, nemá ráda land Rover pouze nesrovnalosti s ostrými Okraje a zbytek vlaštovky a nedávají. Pravda, pokud jezdíte rychle, pak je zde několik otázek pro izolaci hluku, navzdory deklarovanému snížení hladiny hluku o 2 dB, při vysokých rychlostech, píšťalku větru je jasně slyšena ve svorkách bočních zrcátek ( Ale recenze je velkolepý!) a v zadní pohovce samotných pneumatik (zdá se, že se zdá, že přední oblouky jsou lépe chráněny).
Objem trupu pod střechou je 755 litrů, ale užitečný prostor může být zvýšen na 1670 litrů, skládání zadní pohovky. Mimochodem, v tomto případě je v nákladním prostoru tvořeno hladký podlaha, kterou auto turisté budou potěšeni, mohou být použity jako postel. V podzemí náhradní kolo v plné velikosti. Ještě menší výška nakládání ...
Povodňové a pevné jemné pokuty jsou chlazeny na aktualizovaném freeleynderu, cestovali jsme jako součást stejné cesty do Kanady, kde byly testovány jaguáři všech kol. Dal jsem ruku na srdce, toto auto by mělo dost a deformovaný až 200 síly turbogo. Moment je sotva výrazně snížen, ale bude podporovat lepší míry dopravní daně. Ale nebylo možné vyměnit šestiválcovou verzi pouze s 200 silnou jednotkou. Možná se však bude líbit o něco později nebo příští generace?
Dynamické vlastnosti Freelander s novým motorem jsou následující: Zrychlení ke stovkám 8,8 s, maximální rychlost je 200 km / h
Z těchto myšlenek jsem byl rozptylován silnicí, která se změnila v lese. A pak všechny potěšení: sníh, led, půda, slepé zatáčky, výškové rozdíly. Jako by na rally dostal! A na kolečkách, vroubkované pneumatiky kontinentální Conticrosscontactwinter, které jsou spíš jako celostát. Ale za volantem freelenderu rychle získává důvěru díky plnému pohonu a jemné práci stabilizačního systému. Na dobře vypadajících prostorách je možné rozsvítit suspenzi dostatečnou intenzitu energie, banda těla zůstává v rozumných limitech. Nicméně, to nebylo off-silniční řez
Na jednom z otočích, instruktor nás zastaví. Otočte reakci terarin do zimního režimu. Ale proč? To stálo za to řídit tucet metrů, jak jsme viděli obrovskou louže. Co jsou pod koly? A jeho pes ví. Je nemožné to přinutit jeho pokrok. Jemně sestupujte a zastavte přímo před odjezdem. Ale na námadních kamenech není možné se pohybovat ani v zimním algoritmu terénu reakce postrádá spojku pneumatiky s povrchem. Blumicí brzdy, Freelander otáčí různá kola, ale nemůže se pohybovat do snímku. Uvízl na neškodném místě?
Točivý moment na zadních kolech prochází haldexovou spojkou 4. generace s multi-disk spojky a výkonným elektrohydraulickým mechanismem. V obvyklých režimech pohybu, až 10% tahu jsou přenášeny, ale v případě uklouznutí se tato hodnota může zvýšit na 50%. Dobré nastavení přenosu pohonu všech kol v kombinaci s systémem reakce terénu a deklarovanou clearance 210 mm, aby Freelander jeden z nejlepších ve třídě na průchodnosti, navzdory pevné hmotnosti (1775-1805 kg)
Nesmysl! Pár metrů zad, automatický volič převodovky do polohy D a freelander kulka střílí z pasti. Žádné interference a diagonální závěs není pro nic, co Freelander nosí slavné Land Rover Logo. A můžete si s jistotou uvést, že je to více přizpůsobeno pohybu zkříženého terénu než nejmodernějších parků, a to navzdory absenci nižšího přenosu a blokování diferencí. Z hory je pomocný systém pomoci.
Navíc, Land Rover Freelander může být zakoupen s turbodieselovým motorem 2,2 litrů spárované s mechanickou převodovkou! Kromě toho se taková modifikace (v 150-silné verzi) se ukázalo být také nejpřístupnější z 1 233 000 rublů. Pravda, Dieseloek nejen přenáší vibrace na salónu, ale také hlučné v nečinnosti se jasně uslyší, jak je tahachtitis. A pozastavení je mírně tvrdý. Ačkoli tam je automatická převodovka, která si vybere, a možnost nucené 190 koní. Není divu, že je to přesně podíl na dieselových motorech, nyní existuje více než 90% prodeje z freelence v Rusku a Evropě!
Kdy se objeví nový freelander? Tyto informace ještě nejsou, ale zdá se, že Land Rover nikde nebude spěchat
Ale nyní měřítko stupnic bude určitě plavat ve prospěch benzínového motoru. A není to jen výhody nové jednotky. Cena! LAND ROVER FREELANDER Při změně secích otvorů na přeplňované čtvrtině v konfiguraci SE klesla o 270 tisíc a nyní začíná značkou 1 657 000 rublů. Rozhodně pomáhá podporovat již rostoucí poptávku po modelu, že při přesunu do kompaktního motoru neztratil charakter dospělého charakteru, vyvážené vlastnosti a off-road schopnosti. Během uplynulého roku vzrostl o 41% a rostlina v britských hailwoodech pracuje ve třech směnách po celý den sedm dní v týdnu.
Vadim Gagarin.
Fotografie od autora a společnost Land Rover
Konkurenty
V Rusku se aktualizovaný Freelander prodává najednou se třemi motory: kromě objemu 2,0 l benzínu a kapacitu 240 HP Existují dva dieselové motory s objemem 2,2 litrů. V jednom případě tento motor dává 150 HP a ve druhém již 190 HP Jsou to poslední agregáty a jsou nejoblíbenější. Převodovky tradiční mechaniky nebo automatické (šest kroků a tam). Ale důležitější než ostatní v poptávce našimi zákazníky, automatická převodovka je nyní instalována nejen pro 190-silná auta, ale také na verzi s kapacitou motoru 150 HP Jako výsledek, Freelander s motorovou naftou a automatem lze zakoupit pro 1 200 500 rublů. (s mechaniky od 1 233 000 rublů). 190 HP Dieselová verze a automatické převodovky z 1 657 000 rublů. Existuje také verze s 240-silným benzínovým motorem. Pravda, vybavení takového freelanderu je znatelně bohatší než základní auta již mají dvoumístnou klimatu, hudbu, vyhřívané židle, multifunkční barevný displej. Freelander s kůží, elektrický invalidní vozík a audio hi-fi je 1,777,000 rublů. No, nejdražší brill v HSE vybírání stojí 1 967 000 rublů: Xenon, kůže, parkovací senzory, zadní pohled fotoaparát, vyhřívaný volant a tak dále.
Na pozadí konkurentů, cena Freelander vypadá poměrně adekvátní. Například Diesel BMW X3 je levnější než 1 795,000 rublů. Nekupují (benzínové auto od 1 730 000 rubu). Pravda, pod kapotou BMW X3 XDrive20d HID 184 HP, ale převodovka je mechanická a nemůžete takové auto volat. Takže buďte připraveni při nákupu x3 strávit několik set tisíc dalších možností (například, jeden může udělat pouze automatickou krabici více než 111 tisíc). Podíváte-li se na X3 XDrive28i benzín, který má pod kapotou 245 HP, cena takového auta začíná od 1 870 000 rublů. (Automatická převodovka již existuje).
Další německý crossover MERCEDES-BENZ GLK s kapacitou vznětového motoru 170 HP stojí nejméně 1 830 000 rublů. (Tentokrát je automatická již obsažená). Kromě toho je to nejdostupnější glk verze, protože benzínové verze GLK 300 a GLK 350 jsou dražší. Například cena 250-silného GLK 300 je jen začátek značkou 1 990 000 rublů, což je 333 tisíc rublů více než benzín Frelander. Audi Q5 s 177-silným dieselovým motorem se odhaduje nejméně 1,874,000 rublů. (Ale je to již s kulometem a koženým interiérem). Q5 s 225-silným benzínovým motorem a automatickým strojem od 1 940 000 rublů.
Další konkurent k jeho freelanderu Britové se nazývají Volvo XC60 Nejjednodušší XC60 stojí 1 574 000 rublů. Jedná se o verzi s dieselovým motorem, ale pouze 136 hp s kapacitou a s předním pohonem. Ale stroj s převodovkou pohonu pohonu všech kola a dieselovým motorem s kapacitou 163 hp náklady od 1 644 000 rublů. Pokud hledáte benzín XC60 s plnou jízdou, pak je to přinejmenším ... 2 316 000 rublů. (Pod kapotou v tomto případě bude 304 hp).
Zdroj: Auto.mail.ru.
