Land Rover Freelander LR2 Testovací jednotka od roku 2009 SUV
Land Rover Freelander 2. žízeň - nic!
Přesto, úžasná značka Land Rover! Na první pohled suché, britské charisma s mírným nájezdem aristokratické brutality v kombinaci tvoří úžasný koktejl na kolech. Vladimir Makkaveev, novinář ve věku 34 let, zážitek řidiče z 15 let, cestuje do Volvo C30.
Land Rover Freelander 2. Cena: 1 784 000 rub. Na prodej: Od roku 2011
Celkově představuje reflexe získávání Land Rover pro potenciální zákazníky téměř vždy konfrontaci mezi racionalismem a marností. A úžasná věc, se všemi nevýhodami Land Rover, z nichž je auto v zásadě hodně, lidská marnost znovu a znovu dobývá progresivní racionalismus. Jak zdůvodněná je tato volba?
První a nejvýznamnější trumfová karta tohoto automobilu je ekonomická (ani v zimě spotřeba nepřesahuje 9,2 l/100 km) a super-dynamickou 150 koňskou sílu 2,2-litrový turbodiesel s bláznivým točivým momentem. Je pravda, že na pozadí obecné ohromující dynamiky automobilu se může šestistupňová automatika zdát příliš fragmentární. Ale zde je třeba si uvědomit, že je třeba se vyrovnat s točivým momentem 420 nm bez poškození zdroje je zcela obtížné. Určité inhibice KP tedy lze pochopit a odpustit. Stejně jako ne nejvíce akutní správatelnost ve třídě.
Na ruském trhu je Land Rover Freelander 2 prezentován ve čtyřech verzích se třemi různými motory: 2,2-litrové turbodiesely s kapacitou 150 a 190 koní. a 3,2-litru 233 koňských sil benzín i6
Abychom však vysvětlili rysy nastavení měkkým, ale ne nejpohodlnějším pozastavením, musíte pravděpodobně alespoň jednou navštívit mlhavý Albion a seznámit se s britskou mentalitou blíže.
Freeel však samozřejmě SUV, ale solidní vůle a slušné pasáže zavěšení, s záviděníhodnou chuť k jídlu polyká hluboké výmoly, ale snaží se dusit malé nesrovnalosti, někdy to nepochybuje o městském účelu auta. Přidejte zde schopnost překonat poloviční síly vrozené pro britské geny bez namočení nohou řidiče a cestujících ... a chcete, nechcete, pochybnost se plazí: možná je to ještě před námi SUV ? Ale ne, objemná plastová nádrž, visící s žebříkem meče nad vozovkou, nezanechává pochybnosti o parketovém charakteru automobilu. Můžete si samozřejmě objednat volitelnou ochranu z 3 mm oceli. Ale proč bylo dokonce položit toto plastové prase pod břicho velmi průchodného auta a zároveň nasadit výšku salonu na Freelander tak vynikající schopnosti off -road? Kde je logika?! Můžete to pochopit pouze tím, že pochopíte britskou mentalitu jakéhokoli nezcizitelného aplikace na aristokratický charisma Land Rover Frelander.
Angličané off -road není náš pár. Vzpomínám si, když jsem před deseti lety a půl poprvé dorazil na terénní test někde v blízkosti Brooklands, právě jsem se dotkl britský terén s úhledně řezaným anglickým trávníkem mezi říjemi. O takovém trávníku můžete také poškrábat plastovou nádrží, i když je lepší být opatrnější na ruské offroge. Freelander je stále SUV, i když jednou z nejbrutálnějších, dokonalá zbraň v dobytí obrubníků v moderní metropoli.
Britské omezení je pociťováno ve všem. Na pozadí futuristických interiérů současníků jsou drahé, ale konzervativní minimalický úhlový salon vypadá docela vintage. Ačkoli člověk nemůže přiznat: s exteriérem je organicky kombinován. A přesto, se všemi dynamickými a stylistickými výhodami Frelander, časté stížnosti na spolehlivost, v žádném případě rozpočtové a velmi drahé komponenty proměňují nákup tohoto vozu v souboj marnosti a racionalismu.
Čerstvé tahy
Kromě opovržení upřímného nadšení nového 2,2-litrového turbodieselu, který navzdory pevné kapacitě 150-190 litrů. S. A zvýšený točivý moment 420 nm se stal mnohem tišší a plynulejší než jeho předchůdce, v loňském roce modernizovaný Freelander 2 obdržel vylepšený mechanický KP s funkcí startu/stop. Je však nepravděpodobné, že by v Rusku nebylo velmi žádané. Kosmetické změny v make -upu však ve formě aktualizovaného předního nárazníku, radiátorového grilu, slitinových disků a nových barev v paletě barvicího dílny vylezla již atraktivní vzhled Frelandera. Vnitřní změny jsou ještě více špičaté, dotkly se designu sedadel, opláštění a palubní desky.
VÝROK
Auta, jako je Freelander, plně vyvrátí legendární Sprite Slogan: Obraz není nic. Žízeň po všem! Spolu s úspěšným turbodieselem je to aristokratický mozkový obraz, který hlavní trumfová karta LR, díky které je Freelander posypán touhou po racionalitě s brilancí.
VÝHODY A NEVÝHODY
+Dynamický motor s vysokým momentem, jasným, atraktivním vzhledem, slušnou schopností křížového šňůry v průměru mimo road.
-Nejúspěšnější rozložení plynové nádrže, slabý kamna, drahé komponenty, časté stížnosti na spolehlivost.
Jízda
Standard ovladatelnosti, a to ani podle standardů své třídy, nelze nazvat Freelander.
Salon
Prostorný a ergonomický, ale omezený design dává nálet minimalismu.
Pohodlí
Pozastavení se vyrovnává špatnou cestou skvělou, ale malé nesrovnalosti jsou pociťovány jako sportovní auto.
Bezpečnostní
5 hvězdiček pro dospělé a 4 pro malé cestující podle výsledků testů Euro NCAP.
Cena
Na úrovni hlavních konkurentů.
SPECIFIKACE
Rozměry 4500x2005x1740 mm
Základna 2660 mm
Vybavená hmota 1805 kg
Plná hmotnost 2505 kg
Kalenost 210 mm
Trunk svazek 755/1670 l
Objem palivové nádrže 68 litrů
Dieselový motor, 2179 cm3, 150 hp/4000 min-1, min-1, 420 nm/2000 min-1
Automatická převodovka, 6stupňová
Dynamika max 171 km/h; 13,2 s až 100 km/h
Spotřeba paliva je ve směsi 7,0 l/100 km. cyklus
Konkurenti BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLK, Volvo XC 60
