Land Rover Freelander LR2 Testovací jednotka od roku 2009 SUV

Land Rover Freelander II Testovací jednotka: Ve stínu okouzlujícího evoku

Aniž by čekal na první testovací Range Rover Evoque, portál Kolesa.ru se podíval na prodejci automobilů Land Rover a odtud odtud odtud na plně vybaveném Frelanderovi II. Bude kompaktní rozsah schopen zcela zapojit svůj blízký příbuzný?

Frilelander byl ve stínu svých starších bratrů příliš ztracen: Legendární objev a Pathos Range Rover. Dokonce ani standardní aktualizace, která prodala Junior Land od Rovera před méně než rokem, mu nepřidala jas, mírně se změnilo pouze některé podrobnosti o vzhledu a interiéru. Všechny síly britských inženýrů byly hozeny, aby vytvořily okouzlující Range Rover Evoque.

Vzhled Frilelenderu, i když se krmil jako způsob, vypadá hodný konzervativnímu stylu. Chvála s anglickými designovými tradicemi. Čerstvý a sportovní fit EC, zejména v jasných barvách, ale pozadí přísné země Roveru vypadá vzdoruně, zachovává zároveň vznešené rodinné rysy. Ale Frilelander je rozhodně odvážnější než malý zazvonění, jehož unisexualita je jasně posunuta k krásné polovině lidstva.

Ačkoli, Range Rover Evoque lze nazvat malý pouze proti pozadí obvyklého Rover Rover. Evoka, postavená na platformě Frilandu, se stala o něco kratší a nižší: o 145 a 105 mm. Ale ve šířce byla slyšet ve srovnání s bratrancem o 55 mm.


V salonu Freilender je nuda. Pochmurný interiér je osvětlen uklidňujícím nazelenalým podsvícením a dvěma linii informační displej, jako by se přeskupoval z telefonu Nokia 8110, doplňuje nudnou závažnost interiéru.

Upřímně řečeno, krátký polštář židle řidiče, určený pro nízké řidiče, není potěšen: po půl hodiny se začnou objevovat nohy, dvě třetiny ve vzduchu. Neznáme se s charakteristikami Landrupe lidí, nebude možné si zvyknout na správu předních a zadních stěračů poprvé. I když můžete velmi rychle pochopit hojnost klíčů na centrální konzole. V opačném případě je interiér anglického křížení dobrý: je prostorný a pohodlný.


Interiér Evoque je dovolenou pro fantaziery a milovníky stylového doplňku. Přední část kabiny, stejně jako ve skutečném sportovním voze, je oddělena vysokým a širokým tunelem, který teče z přední konzole. Puk automatické převodovky ovládá přesně jako na Jaguar XF. Měřítka zařízení mění jejich podsvícení sněhovým (jako obvyklý režim terénní odezvy), na bohaté červené (v dinamickém režimu). Jsem rád, že ztráta volného prostoru se nestala obětí stylu. Freelander CoHLEBASE (2660 mm), který zůstal nezměněn, naznačuje, že ani zadní cestující nebudou přeplněni. Kmen roveru je však téměř dvakrát tolik než u mini-ranga: 755 litrů oproti 420-A 15 centimetrů na délku a šikmá střecha Evok.

Oba dieselové turbo motory v tandemu s japonským automatickým strojem aisin migrovaly do Range Rover Evoque bez změn - to je velmi příjemné. 90 kg je těžší než začátečník, dokonce i 150 koňských sil Freelander zůstává pepřovým vozem a zrychluje na 100 km/h jeho tělu 1805 kilogramů za 11,2 sekundy. Verze se stejným motorem přinutila až 190 HP. Stejná operace provádí za 9,5 sekundy. Lehčí EC je rychlejší: 9,6 a 8,5 sekundy na stovky.

Benzínové motory pro každého Angličana mají své vlastní. Land Rover Frilelander se může pochlubit atmosférickým šesti z 233 koní ve tvaru písmene V, zatímco Evok má o něco silnější (240 HP) a ekonomickou turbocher.

Výběr Rover: Land nebo Range?

Mouka výběru mezi dvěma auty se stane mnohem silnější, když se kupující podívají na ceníky. Stylové a významnější Evoque (Range Rover) nebylo o mnohem dražší než pragmatičtější a konzervativnější Frelander 2. Ačkoli základní verze za cenu se výrazně liší (1 233 000 rublů pro prázdného Freelandera a 1 650 000 rublů pro dobře vybaveného roveru Ecova ), doslova z druhé konfigurace, situace se začíná vyrovnat.

Freelander 2 se zúčastnil našeho testu ve špičkové verzi verze HSE vybavenou koženým interiérem, dvouzónovém klimatu na klimatizaci, patentovaný terénní systém terénní reakce v hodnotě 1 784 000 rublů.

S podobnou technickou plnění a ve srovnatelné konfiguraci Pure bude Rover Rover Ecov stát ještě o něco levnější - 1 827 900 rublů. Motor 190 koňských sil přidá 123 000 rublů k nákladům druhého Freelandera, zatímco 40 dalších koní Evok vzroste pouze 75 000 rublů.


Benzínové představení vybavené oční bulvy opět učiní Freelander 2 ziskovější akvizice. S panoramatickým poklopem, pravidelnou navigací a adaptivními světlomety budou stát 233 koňských sil 2 258 500 rublů. Rickeeper ve zvukovém systému Hi-End Class, zadním pohledu kamera a systém ovládání mrtvých zón bude výkonnější Evoque požádat o 2 467 500 rublů. Nezapomeňte na skutečnost, že mini-Rainj má také stylové třídveřové úpravy, která se kromě těla liší a zvyšuje se o 50 000 rublů za cenu.

A přesto v prémiovém segmentu není cena tak důležitá. Hlavní ideologie! A pro dva crossovery je to úplně jiné. Land Rover Freelander 2 je starší a zkušenější. Jako nejstarší syn skutečně anglické rodiny, po dodržování rodinných tradic, je přísný a vyvážený.

Range Rover Evoque - Rebel. Teprve když se narodí, tento rozmazlený teenager je již přísnými tmavými kostýmy a ověřeným držením těla. Místo hraní kriketu je připraven řídit butiky a noční kluby, všude přitahuje pozornost. A kdo řekl, že je to špatné? Je také nutné žít nečinně ...


Land Rover Freelander je pro test poskytován oficiálním prodejcem Avtraim

Autor: Ilya Ogorodnikov
Foto: Alexander Korobchenko

Zdroj: Magazine Wheel [září 2011]