Testovací jednotka Land Rover Freelander LR2 od roku 2009 SUV
Land Rover Freelander-II: Na "parket"! ..
Jednou, Britové byli obzvláště pyšní, že Freelander, na rozdíl od většiny svých spolužáků, nepoužil zraněné slovo parquarters. Tato bašta britského konzervatismu klesla: Po nedávné modelizaci Freelander-II obdržela modifikaci pokročilého pohonu. Do Ruska, díky Bohu, nebude dodána Díky bohu, protože ruský trh je již již nadměrným zásobováním vstupních crossovers. Nechte model Landroviera je správným vzorcem kola: přinejmenším v zájmu obrazu a nebýt jako všichni ostatní
Nicméně, být nazýván Freelander-II Parketnik. G. Zdá se, že je to odsouzeno. Hádej ze tří pokusů, jaký je zvláštní důraz v značkové tiskové zprávě při popisu aktualizovaného modelu? Na ekonomice modernizovaných motorů a jejich přátelské povahy! Řekni, že prošli ty časy, kdy SUV působil na různé druhy zelených pohybů, jako je červený hadr na býka.
Nyní auta 4x4 jsou palivo s obilím středních rodinných papírů. Například, Freelander-II TD4 (2,2 1, 150 l.) Spotřebuje v průměru 6,6 litrů naftového paliva na 100 km. A top 233-silný 3,2-litrový řádek šest je nyní dodržovat environmentální normy Euro-V.
Takové ukazatele podle inženýrů pozemků nejsou navíc dosaženy snížením dynamiky. Ta věc je, že britští motoristé jsou tak důkladně přepracováni frealledraderovými motory, což v době hovoří o nové řadě výkonových jednotek pro modely 2011.
Tím, že již známý 2,2 litrový turbodiesel má nyní dva modifikace: TD4 (150 litrů) a SD4 (190 l. P.). V obou provedeních motor vyvíjí maximální točivý moment 420 nm. Obě tyto verze jsou také vybaveny turbodmychadlem s variabilní geometrií, systém regenerace kinetické energie používané k dobití baterie, vstřikovacího systému se společnou palivovou rampou a vysokorychlostní piezo-tváření.
Pístové kroužky, domorodá ložiska a motorová paleta jsou také modernizovány: je vybaven pouzdrem absorbujícím hluku. Se stejným účelem (redukce šumu) se změnil přední kryt mechanismu rozvodu plynu: ve svém designu se objevily další výztuhy.
Obě dieselové úpravy aktualizovaného freelanderu-II, které již v základní konfiguraci jsou vybaveny značkovým pozemkovým systémem ROVER System Stop / Start, který sleduje okamžik zavírání vzduchu klapky, přestane dodávat palivo a vypne generátor pro hladké zastavení motoru. Podle zástupců Land Rover? Takový systém je poprvé instalován na automobilech SUV.
Externě, restylovaná verze Freelander může být identifikována podle nových předních nárazníků s vestavěnými novými fontamines, malou různou mřížkou radiátoru (nyní tmavá na modelu TD4 a lesklé na SD4 a 3,2 litru benzínové verze). Přední světlomety a zadní světla se mírně změnily: objevily se transparentní difuzory s černým lemováním. Design interiéru jako celek zůstal stejný, ale objevil se několik nových možností dokončení.
Světová premiéra modernizovaného Freelander-II se bude konat v srpnu, v Moskevské motorové show. Objednávky pro automobilové ruské prodejce jsou přijaty nyní a naživu se objeví v salonech během pádu. Výchozí cena je 1,174,000 rublů pro verzi TD4 (150 HP) v balíčku E. 190-silný Freelander balíček v nastavení bude stát 1,545,000 rublů.
Autor: Roman Zubko
Foto: Land Rover
