Test Drive Land Rover Discovery 2002 - 2004 SUV

Publikace

Po nedávné modernizaci, která byla podrobena objevu Land Rover, se stala zřejmé: model sáhne po vyšší společnosti.

V tom není nic zvláštního. Koneckonců, první objev (jak je přeložen objev), vytvořený Rover Group v roce 1989, měl být alternativou k drahé vlajkové lodi Range Rover. Po dobu deseti let života na dopravníku zakladatel pobočky modelu plně splnil misi, která mu byla přidělena, což výrazně zvýšilo úspěchy společnosti Off -Road: Například se stal i notoricky známým obráncem dobrodruha, skutečný hrdina Trofie velblouda.

Druhá generace diskotéka si zachovala schopnost hnout nečistoty, ale již není zapojena do nájezdů. Nakonec se etabloval ve své touze zaujmout místo ve vysoké společnosti, což se po nedávné modernizaci stal zvláště patrným.

Mimo nejvýznamnější rekonstrukci byla podrobena přední část objevu. V nárazníku, mřížce radiátoru a zamlžení je jasně viditelné spojení s potěšením charakteristikou posledně uvedeného Range Rover. Hlavní optika odráží design vlajkové lodi ještě upřímněji. Současně jsou silnice mnohem lépe osvětleny světlomety, které vyzařují přirozené bílé světlo. Rozměry krmiva migrovaly z nárazníku na stojany na tělo a nyní je snazší identifikovat auto ve tmě. Nová kola kola také zlepšila vzhled SUV.

Salon díky použití nových materiálů vypadá bohatší než dříve. Přehodnocený palubní deska (měřítka a jejich digitalizace se změnily) vypadá mnohem moderněji. Odemknuté tlačítko plynové nádrže migrovalo ze středu ovládacího panelu do pohodlnější polohy s okrajem. Hrubý interiér, tradiční pro Land Rover, změkčil a použil.

Při přípravě SUV na výrobu byla zvláštní pozornost věnována kvalitě. Klíčovým směrem stávky bylo zlepšení provozu motoru a přenosu, zvyšování pohodlí sedadel, snižování hluku a vibrací. Bylo provedeno 307 konstruktivních změn a bylo vynaloženo 1 milion dolarů. Ačkoli použití nových materiálů uvnitř vozu, náklady na auto zvýšily náklady na stroj ve srovnání se vzorky 2000, výrazně se zlepšily. Pokud jde o studium a vybavení, interiér aktualizované disco dělá nejvýhodnější dojem.

Jediná věc, která není potěšující, je omezený prostor pro nohy zadních cestujících. S největší pravděpodobností je to důsledek zvýšené kapacity pro cestující stroje: v prostorném kufru lze nainstalovat dvě další skládací sedadla.

Přeplňovaný 2,5-litrový dieselový motor (který se najednou stal prvním pětiválcovým dieselovým motorem na světě s elektronickým vstřikováním paliva pro auto s pohonem všech kol), který je vybaven objevem, neztratil svůj význam. Navíc se v důsledku zvýšení maximálního točivého momentu na 340 nm stal ještě atraktivnějším. Neuvěřitelně traktový motor umožňuje Discovery s jistotou jít po dálnici s těžkým přívěsem a v podmínkách úplného off -road.

Dieselové disco nelze nazvat dynamikou (na rozdíl od úpravy se čtyřlitrovým benzínem V8), ale je obtížné jej překonat z hlediska spolehlivosti a ekonomiky. Konstantní pohon všech kol a čtyřstupňový automatický (je možné nainstalovat 5stupňovou mechaniku) významně usnadňují jízdu v nepříznivých povětrnostních podmínkách a zkřížené oblasti.

Standardní balíček SUV zahrnuje ABS, jejichž schopnosti jsou doplněny elektronickým distributorem EBD brzdové síly a systémem řízení trakční síly ETS, který zabraňuje sklouznutí kola během zrychlení na kluzkém povlaku a v případě potřeby blokuje diferenciály. Mimochodem, v blízké budoucnosti začne objev znovu vybavit (podle nařízení) mechanismem pro nucené blokování středového rozdílu.

Nyní je vzduchové odpružení SLS nabízeno k příplatku, které vám umožní upravit vůli silnice a kontrolní systém v rozích (ACE). Pro Disco 2003 je samozřejmě k dispozici také jedinečný vývoj Land Rover, aby se udržoval konstantní (asi 8 km/h) rychlosti na sestupu, včetně speciálního tlačítka na přístrojové desce.

Cena aktualizovaného objevu v této konfiguraci je 42500 USD (v základně 37 000 $) zůstává pro svou třídu velmi atraktivní. Pouze velký poloměr otočení lze považovat za nedostatek sbírky výhod SUV. Avšak pro aristokrata, který se disco stává, to není zásadní.

Technické charakteristiky Land Rover Discovery TDS

Tělo 5-dv., Kov., Na rámu
Počet míst, lidé. 5 nebo 7
Plná hmotnost, KG 2880
Rozměry (délka/šířka/výška), MM 4705/2190/1980
Základna, mm 2540
Odbavení silnic, MM 208
Svazek kufru, L 880/1700
Maximální rychlost, km/h 157
Čas zrychlení na 100 km/h, od 17.1
Spotřeba kontroly paliva (smíšený cyklus), L/100 km 10,3
Objem palivové nádrže, L 93
Motor:
- Typ 5-cyl., Diz., S přeplňovaným.
- pracovní objem, CM3 2450
- Power, L.S. na MIN-1 137/4200
- Točivý moment, NM na MIN-1 340/1950
- Přímá injekce výživového systému
Přenosový stroj., 4-rychlost, příspěvek. pohon čtyř kol
Odpružení kola spěchu., Ze Stub. Popeter. pusa.
Disk brzdy (přední/zadní), ventil./disk
Řízení s červem. srst. a gur
Cena, 42500 $

Text: Igor Kuznetsov
 

Zdroj: Magazine 5 Wheel [10/2002]