Land Rover Discovery LR4 Testovací jednotka od roku 2009 SUV

Land Rover Discovery 4 V8

Britové si vybrali velmi neobvyklé místo pro prezentaci Land Rover Discovery 4
Scéna je tajným objektem na hranici Anglie a Skotska. Žádná fotografie není povolena. Obzvláště symbolicky vypadá obrovský erb visící na zdi. Leo a jednorožec po stranách štítu jsou ve skutečnosti každý na svém vlastním území. Pod ertou jsou obrovské trubky, na nichž závisí život Edinburghu. Za nevinnou cihlovou stěnou je 74 milionů tun vody. Co tady děláme v tomto podvodním bunkru? Jsme přítomni při prezentaci nového Land Rover Discovery 4.
Dejte vzhled
Navenek, objev čtvrté generace se změnil tak málo, že někteří odborníci ji odmítají novinkou a nazývají tento model hlubokým faceliftingem, zatímco s ohledem na to, že se skrývá ve vysoce technologických střevech britského SUV, které si nemůžete všimnout. Co dělat! Pokaždé, když aktualizují své auta, návrháři Land Rover nemusí tolik zdůraznit novinkou, aby prokázali kontinuitu. Neměli bychom zapomenout na základní principy slavné společnosti, z nichž jedna říká: čím menší je design, tím lepší. Auto by mělo vypadat přirozeně, řízení. Zdá se, že Land Rover prokazuje, že ve skutečnosti je svět mnohem jednodušší, než si někteří myslí.
Jedním slovem, navenek v Disco 4, bylo zachováno mnohem více, než se objevilo: Toto je stupňovité, dva -na amfiteátru třetí řady a známý ohyb spodního okraje zadního okna a tradiční tuhost Boxed formy v kombinaci s inteligentními čtyřmi -eyed. Schopnost ohnout prsty Discovery 4 má však schopnost ohnout. Za prvé, typ falešné mřížky radiátoru se změnil: namísto paprskového frontu s výkonnými příčky a nárazníkem, s nímž by mohla být rozptýlena malá demonstrace ekologů, buněčné kříže charakteristické pro všechny nejnovější modely Land Rover, které výrazně přidaly přidané Nová disco otevřená práce. Světlometry se stále podobají protínacím diagramům některého velmi úspěšného průsvitného podnikání, podle nichž dva partneři provádějí nejmodernější spor o sdílené účasti na něm. Jedním slovem, velmi zajímavé a relevantní. Ale kolem vznikla celá souhvězdí LED. Tito zářivé body návrháři Land Rover byli dostačující pro mnoho I. Jejich rozptyl nyní oznamuje vzhled nového objevu, jako je zlomek bez zvuku bubnu - vyvrcholení prezentace. Podobný zlomek zadních světel stejně účinně doprovází jeho péči.
Jako tovární možnost je nyní k dispozici dvacet -inch disků. Boční vývody pod zrcadly jsou nyní viditelné na obou stranách. Jsou nabízena tři nová těla těla.
Úroveň výše
Upřímně řečeno, opravdu se mi líbil předchozí obraz objevu, i když jeho nárazník poněkud připomínal stylizovaný Kangurin. Čtvrtá generační přední linie se stala snazší, což nemůže způsobit soucit. Ohodnocená brada je oholena, což zlepšilo vzhled i aerodynamiku. Zároveň je však nová diskotéka mnohem méně naivní. S několika údery jeho tvůrci přeměnili jeho vzhled docela radikálně. Odvažuji se dokonce říci, že ve svém společném duchu se zásadně změnil. To se stalo mnohem déle a už nevypadá jako zjednodušená a snížená verze vlajkového modelu společnosti, jako by byla shromažďována od návrháře Lego bez dítěte. Paradoxem je, že s vnějším sjednocením s jinými modely nové generace Land Rover vypadá Discovery 4 nyní jako zcela nezávislou hodnotu. A to se při setkání s salonem stává ještě znatelnějším.
Pokud je exteriér evoluce, pak je interiér revolucí. Všechno je zde nové. A není to jen v tak jasných nuancích, jako je osvětlení kliky dveří nebo lepší a lepší materiály, které nejsou nižší než standardy vlajkové lodi Range Rover. Tento bod je v zásadně odlišné architektuře: místo vertikálního srubu bývalé centrální konzole pro práci, se kterou byly potřebné dovednosti horolezců, se objevilo letadlo více umístěné směrem k řidiči. Nový volant se dvěma joysticky a spoustou knoflíků vám umožňuje vůbec nehnul ruce na ovládacích prvcích sekundárních systémů. Existuje mnoho módních věcí - od konektorů pro všechny možné typy zábavních zařízení až po displej s tekutým krystalem na přístrojové desce. Motor je nyní spuštěn tlačítkem. Nová sedadla se vyznačují nejlepším podzemním a podlouhlým polštářem.
Přenos systému reakce Terran z hlubokého zadního strážce pro páku přenosu do pozice, která odpovídá jeho roli v pohledu na svět britské společnosti, je však zvláště úspěšný s ergonomickým (a politickým) hlediskem. Nyní se tento pupek po Land Rover Ideology chlubí na nejvýznamnějším místě, přičemž jeho meziplanetární hieroglyfy jednoznačně připomínají mimozemské schopnosti objevu. A tyto možnosti se ještě více zvýšily.
Doma
Land Rover ve Skotsku je doma, a proto trasy stanovené organizátory testů v blízkosti Edinburghu zasáhly rozmanitost typů automobilových novinářů. Na oběd bychom se mohli zastavit v opuštěné kamenné chatě uprostřed údolí Heather a zařídit povinnou pět hodin na hradě, hojnost věže a rozsah fasád připomínajících směs Kafkovy Phantasmagoria a Blanmange Disneyland . Trávníky a stromy kolem tohoto kamenného dortu vypadaly jako každá čepel trávy a list procházel rukama kadeřníka hraběte. V souladu s tím se okolní země nepodobaly bojiště, které nám byly známé pro sklizeň. Zajíci na pravé straně a vlevo hrály kryty s ovcí. Prohopathové, podobně jako liliputální pštrosi, snižovali přes silnici. To vše se naladilo lyrickým způsobem. Ale někdy nedbalost organizátorů překvapila.
Trasa nás přivedla na břeh řeky, v dřívějších dobách, která musela sloužit nepřekonatelné hranici mezi dvěma válčícími královstvími. V takových případech si vždy někde poblíž všimnete obránce nebo klavíru podobného mu v křoví s připravený kabel. A tady - nikdo! Vzestup, jak víte! Ale to je krása luxusního Land Rover, že dokonce vědí, co a jak se s náznakem dělat. V takovém autě jste všude jako doma.
Musíte jen umístit regulátor reakce Terran na správnou polohu a můžete klidně obdivovat, jak auto řídí vlnu, která se vyplavila z nepřátelského pobřeží mezerami. A existují situace, kdy jsou amatérské představení s pedály přímo kontraindikovány. Například, když sestupujete na kluzkým svahu jílu. Hlavní věcí zde není dotknout se nic. Kontrola sestupu kopce bude následovat všechno sám. A nyní je tento systém doplňován kontrolou uvolňování gradientu, zvednutí nesprávně uvolněných brzd na velmi strmým sestupu a potlačuje pokus automobilu získat setrvačnost v zárodku automobilu, který může skončit s nárazníkový Kongresu, který je geometricky schopen obránce, a úplně dal auto na kněze. Také jsme měli takovou příležitost.
Stálo to za to, aby se z pole změnilo do lesa, začal hraběcí park Jurassic. To je místo, kde bylo možné otočit výjimečnou reakci na terén kulatého kruhu: nečistota-i-říčník, tráva-i-sneg, písek-i-kámen, rock and roll. Disco vypadá inteligentně, ale je docela schopen uspořádat dobrého Chansona na lesnictví. Stejně jako nový Range Rover se objevil začátek začátku na písku. Program kamenů je dokončen. Jedním z projevů kvalifikované doprava převodovky je schopnost používat plyn a brzdový pedál současně pro kontrolovanější pokrok mezi balvany. U zkušeného řidiče jde auto v takových případech pevně a nefrabuje se jako kyvadlo. Nyní odezva na terén také zvládla tuto specifickou dovednost: v režimu procházení skalního skalního procházení při jízdě rychlostí menší než 5 km/h na prvním nebo zadním ozubením se do jeho brzdy vyvíjí určitý tlak.
Možnosti Discovery off -road však dříve inspirovaly obyvatele města. Jeho hlavní stanoviště je však stále asfalt. Život je pro moderní osobu normou života, takže hlavní pozornost ve vývoji čtvrté generace byla přesto věnována zlepšení jeho schopnosti jezdit po normální silnici.
Z ničeho nic
Klíčovým úkolem z inženýrského hlediska bylo transformovat chování D4 na Asfaltu, “řekl Stuart Fritt, hlavní inženýr projektu. Rozhodující role v působivém pokroku, kterého Disco dosáhla v tomto směru, patří do nových motorů-turbodiesel LR-TDV6 3.0 a atmosférické benzín LR-V8. Objem nafty se zvýšil z 2,7 litrů v předchozím modelu na 3 litry v současném. Výsledkem je, že její síla vzrostla o 29%a tah - o 36%, zatímco spotřeba paliva se snížila o 9,7%. Nová nafta je vybavena dvěma turbodmychadly původního konzistentního paralelního obvodu. Zástupci společnosti tvrdí, že se jedná o první systém tohoto typu, přizpůsobený motoru ve tvaru písmene V. Každá série válců má vlastní turbínu, ale má odlišný výkon. Hlavní dílo provádí velká turbína, malá se probudí, když je vyžadováno maximální úsilí. To znamená, že turbíny mohou fungovat současně, ale navzájem se doplňují. Velká turbína, jako by vytvořila mocné basové pozadí a malé, díky menší setrvačnosti vzrostla nad ní hravou píštěl. Výsledkem je, že motor s volnoběžnými revolucemi jde do trakce 500 nm za pouhých 500 ms.
Ale pro nás, obyvatelé tajemného Ruska, byl vznik nového atmosférického benzínového motoru s vývojem Jaguaru ještě důležitější zprávou. Nedávno jsme o něm a jeho inovativních systémech psali a představili aktualizovaný Range Rover. Jen vám připomínám, že ve srovnání s 4,4-litrovým předchůdcem byl jeho objem přinesen na 5 litrů a síla se zvýšila o 25%.
Netřeba dodávat, že nárůst výkonu nejméně čtvrtina, spojený s mazanými inovacemi, byl velmi znatelný velmi znatelným způsobem jak na dynamické charakteristice, tak na kulturní aspekt motoru a přenosu, s odkazem na jejich citlivost a poslušnost. Nyní, když řidič Disco slyší slovo kultura, chce ještě více tlačit plyn. A auto okamžitě udělá to, co si pravá noha přeje. Kromě toho jsou dokončeny prvky odpružení a řízení řízení, takže auto je akutnější a méně zatáčky. V souladu se zvýšeným potenciálem se brzdy zvýšily.
Nové motory jsou vybaveny pouze automatickou převodovkou. Mechanics je k dispozici se starým 2,7-litrovým dieselovým motorem, který bude nabízen spolu s novými motory. Ceny za verzi s 3-litrovým dieselovým motorem začínají od 2 milionů 307 tisíc rublů. Land Rover Discovery 4 s benzínem V8 stojí nejméně 2 miliony 613 tisíc rublů.
Díky bohu!
Skotsko podle západních standardů je divoká země. Tato divočina je však docela evropská. Nelidská velikost je nápadná ne tolik jako integrace do prostoru moderní civilizace s stády ovcí, silniční sítí, palácemi, chaty a hydraulickými strukturami. Dokonce i přehrada, s níž začal náš příběh - mimochodem, je nejvíce hliněnější přehrada ve Skotsku postavena tak, aby se neodlišovala od vnějšku od okolní krajiny a nádrž, která se objevila ve vzhledu několika milionů roky. Skotská divokost překvapí svou krásou, kterou se jazyk neobrátí, aby pojmenoval zázračné. Zvláště pokud se na to podíváte z okna Land Rover. Toto auto je dokonale zabudováno do jakékoli krajiny a říká, že svět je mnohem jednodušší, než si mnozí lidé myslí, při pohledu na mapu, na které není zaznamenána jediná cesta. A tento svět je krásný.
Toto je nejvšestrannější auto na světě, “říká hlavní inženýr projektu. - Jedná se o osobní auto, tak SUV, tak malý vůz a reprezentativní limuzína. Land Rover je nejčastěji obviněn z excesů off -road zbraní. Stejně jako majitel automobilu takové náklady v bahně nebude stoupat. A co krása?
Pravděpodobně, kdyby Bůh chtěl vytvořit zemi dokonce, udělal by to, a pak by auta Land Rover nebyla potřeba. Ale Bůh se rozhodl jinak.
Některé technické charakteristiky Land Rover Discovery 4 V8
Rozměry, mm 4829x2022x1837
Vybavená hmota, KG 2548
Typ benzinového motoru V8
Pracovní objem, kubický metr. CM 4999.7
Max. Power, L.S./RPM 375/6500
Max. Moment, NM/RPM 510/3500
Přenos je automatický 6-pásmo
Jednotka je kompletní
Max. Rychlost, km/h 195
Doba zrychlení 0-100 km, s 7,9
Spotřeba paliva (průměr), L/100 km 13,9
Leonid Sitnik
Fotografie výrobce.
 
 

Zdroj: Avtopanorama Magazine