Land Rover Discovery LR4 Testovací jednotka od roku 2009 SUV
Dotisk. Land Rover Discovery 4 a Range Rover Sport
Land Rover představil modelový rok Discovery 4 a Range Rover Sport 2010. Dva nové motory se objevily v řadě energetických jednotek populárních britských SUV: LR-TDV6 Diesel a benzín LR-V8 s kompresorem.
3-litrový motor LR-TDV6 se liší od slavného 2,7-litru s významným zvýšením výkonu (o 29%) a točivým momentem (o 36%), což je 600 nm. Toto je nejlepší ukazatel mezi 6-válečními dieselovými jednotkami a emise CO2 ve srovnání s 2,7-litrovým V6 jsou sníženy o 9%.
Nový benzín LR-V8 s kompresorem má také působivé vlastnosti, což prokazuje vynikající výkon a účinnost. Indikátory jeho výkonu a točivého momentu se výrazně zlepšují ve srovnání s předchůdcem benzínu V8 s kompresorem. Na rozdíl od 4,2-litru je nový 5-litrový benzínový motor o 29% výkonnější a vyvíjí 12% vyšší točivý moment. Současně se emise CO2 sníží o 5,6%a spotřeba paliva o 6,2%.
Klienti si také budou moci objednat Discovery 4 s motorem TDV6 2,7 litru. Range Rover Sport bude k dispozici s LR-TDV6 3 L, TDV8 3,6 l nebo benzín LR-V8 5 l.
Range Rover Sport je vybaven vylepšeným šestistupňovým automatickým ZF HP28. Jeho vlastnosti jsou optimalizovány společností Land Rover Engineers pro rychlejší a přesnější zařízení. Významné zvýšení energie a točivého momentu
při nízkých rychlostech umožnilo do každé převodovky mnohem dříve zahrnout uzamykací spojku, čímž se sníží sklouznutí hydrotransformátoru, zlepšení účinnosti a snížení úrovně emisí CO2. V Range Rover Sport byl poprvé použit nový adaptivní dynamický systém, který optimalizuje výšku těla a okamžitě reaguje na rysy stylu jízdy. Pokročilé řízení zvyšuje kontrolu nad vozem. Systém řízení stability stability role poskytuje selektivní brzdění kol, aby se zabránilo otáčení. Nainstaluje se také adaptivní tempomat.
Obě nové položky jsou vybaveny systémem asistenčního systému stability přívěsu, který je schopen sledovat výkyvy přívěsu a pomocí brzdového systému a snižování točivého momentu motoru, stabilizujte situaci. V Discovery 4 a Range Rover Sport 2010, Terran Response Traffic Řídicí systém získal nové funkce a ještě více rozšiřoval schopnosti off -road automobilů. Finalizovaný program kamenů/malého pohybu brání pravděpodobnosti převrácení stroje při jízdě do balvanů a poskytuje sebevědomější průchod skalnatých oblastí. U měkkého písku, jednoho z nejvíce energetických typů povrchu je program přidán k pohybu písku, což znatelně usnadňuje pohyb automobilu. Systém řízení kontroly sestupu kopce byl vylepšen přidáním kontroly uvolňování gradientu. Zabraňuje zahájení zrychlení při jízdě po strmém svahu, zvyšování kontroly nad strojem a vyloučení potenciálně nebezpečných unášení, ke kterým dochází, když se brzda uvolní ve strmé oblasti.
Nová verze Land Rover má sofistikovaný design. Hladké jednoduché linie kontury předních linií jsou v souladu se změněným nárazníkem, což dává vnější straně vozu větší jasnost a úlevu. Z tohoto důvodu se aerodynamické vlastnosti zlepšily a spotřeba paliva se snížila. Kromě toho se transformace dotkla mřížky radiátoru a kol a osvětlovací zařízení jsou vyrobena pomocí LED technologie. Světlometry jsou vybaveny funkcí intelektuálního osvětlení, která se automaticky zapne a vypne vysoké světlo v závislosti na podmínkách silnice. Interiéry Range Rover Sport a Discovery 4 jsou charakterizovány vylepšenými dveřmi, novými sedadly, konzolami, nástroji, přepínači a volantem. Oba modely jsou nyní vybaveny 5palcovým informačním systémem TFT, který se nachází v modernizovaném přístrojovém desce.
V Rusku se v září 2009 objeví aktualizovaná Range Rover Sport a Discovery 4.
