Zkušební jednotka Kia Sorento od roku 2009 SUV
Druhý život Sorento.
Publikace mnoha pamětních novinářů se podobají projevům na pohřbu: předchozí Sorento nás opustil, byl opravdový SUV! Byl cizinec slovům, které nesoucí tělo, pohodlí, hladkost. Hřeben ho byl skutečný rám; Vždy se pohyboval pouze pevně zapojenou přední nápravu a rukouA to není proto, že o zemřelém pouze dobrém. Nový Sorento opravdu ztratil rám a většinu z předchozího off-road Arsenal, ale získal něco na oplátku?! A jak!
Dokonce i smrt někdy vzniká nový život.
Linie KIA nebyla ponechána bez skutečného SUV na pádu loňského roku, prodeje skutečného průchodu Mohave (čtení testovací jednotky). Pravda proto vstupný poplatek do off-road Kia Club vzrostl na 1 459 000 rublů. Pokud jde o Sorento, úsilí návrhářů KIA a jejich hlavu Petra Schraira (v minulosti VW a Audi Designer) byl nýten, i před prvními automobilovými vozy se dostalo do salónů (tento závěr udělal život Zájem svých vlastních známých zajímavých teaserů a pověstí).
Crossover je převeden tak, aby nebylo k nepoznání od značkové mřížky chladiče k LED zadních světel. To opravdu vypadá jako milion (a ne jihokorejský van, ale nejvíce reálnější rublů). Je to v pořádku?
Rychlost, ano. Veškerá skutečnost, že inženýři potrestali designéry, aby vyhověli předním panelu do rámce, byl integrován s chutí a kvalitou. Odlévání loga Kia na volantu, a ne každý odhad, ve které zemi se toto auto vyvinulo. Uvnitř jsou německé i japonské motivy, a dokonce i něco, co je vlastně, originál; Konstrukce předchůdce posílil obraz korejského designu jako něco zastaralého a daleko od vůdců-konkurentů. A nový Sorento může být ukázán studentům-návrhářům jako vzorek velmi úspěšného recyluje.
Nádherně namontované vnitřní panely, jako dříve, jsou vyrobeny z levných nákladů a ne kvalitativní na dotek materiálů, ale o něco příjemnější než dříve. Supervizní přístrojový panel vypadá skvěle a nezaznamenává se očistitelnost indikátorů, ale není k dispozici ze základní verze. A obrázky standardních zařízení na oficiálních stránkách společnosti KIA ukázaly sexuální.
Ze sedadla řidiče (s elektrickým pohonem z verze Luxe + pro 1 319 000 rublů) se ve všech směrech otevře skvělý přehled. Řidič a přední cestující nejsou uraženi v prostoru, stejně jako obyvatele druhé řady sedadel.
Kromě toho, v centrálních regálech jsou ventilační deflektory a oba segmenty opěradla jsou nastavitelné podél úhlu sklonu. Existuje spousta oděvních kanceláří: Před voličem převodovky je prostor pro mobilní telefony nebo peněženku, v kapsách dveří prohloubení pod lahví s vodou, je zde také dvojice držáků šálků na středové konzole a Ihned je instalována hluboká loketní opěrka. Mimochodem, pod víkem je hádání, že slot pro elektronický klíč zapalování! Proč je tam další otázka. Je dobré, že klíč není obzvláště a potřeba: motor začne motor s tlačítkem, hlavní věc je, že klíč je někde v autě.
Alternativní
Dobrá zpráva pro ty, kteří mají větší pravděpodobnost předchozí modifikace Sorento: je stále vyráběna na zařízeních továrny z továrny za cenu 839 990 až 1 149 990 rublů. S mechanikou a kulometem; 3,3-litrový benzín a 2,5 litrových turbodielel.
Z místa Sorento s motorem 2.4 jde zpátky, dokonce sekundu sekundy, lisovaný na zadní stranu židle obyvatel kabiny. Ale bohužel téměř okamžitě intenzita přetaktování oslabuje. A většina ze všech, Sorento je naštvaný, pokud rychlostí 60-70 km / h, náhle budete spát ostře zrychlit (například pro naléhavé předjíždění na trati). V takových případech by bylo hezké se přesunout předem na druhý stupeň a mučení s motorem. Je škoda, že motor na dieselové palivo v době zkoušky nebyl k dispozici; Tedy mnohem více momentu 2,2 litrové turbodisální jednotky v nepřítomnosti se stala držitelem titulů nejlepším motorem pro Sorento. Ačkoli pro to vyžadují platit navíc 30 000 rublů. A v USA, tyto vozy vložily 3,5-litr V6, kde je skutečná moc!
Změna stavu SUV na crossoveru znamenala ztrátu v pasážlivě. Sorento se zároveň rozrostl, pokud jde o kvalitu řízení, v pohodlí a hladkosti. Pravda, vylézt z cesty, aby se ujistil, že okamžitě vítá crossover, neodvážil jsem se. Dostatek jako malá firewall louže, kde i celoroční gumový Cooper ztratil kontakt s povrchem; Díky stabilizačnímu systému, který téměř přemýšlel, poskytl další část momentových zadních kol, tlačí nás vpřed. Je to dokonce děsivé představit si představit, že by to nebylo pevné pod zadním párem
A pohodlí zaplacila pozornost z prvních metrů cesty: tlumiče nárazů jsou nastaveny na hladkou jízdu, neumožňují otvory a kolíky, aby obtěžovaly ani rány nebo fouká. Hydraulický Powerover vám umožní cítit snadnou opozici a přesně ovládat elektrický výkonný tutoriál není snadný nastavit. Žádná zvuková izolace, vibrace jsou také minimální. Možná ne marný Korejci opustili rám?!
Top Sorento vybavení Seznam wososledových vozů: panoramatická střecha, zadní pohled zezadu, senzory deště a světla, větrání židle, ventilace řízení druhého řádku, oddělená klimatizace pro galerii cestujících a dokonce i asistenční systémy při zvedání. Samozřejmě, že takový crossover bude stát značné množství jednoho a půl milionu rublů.
Při otevírání dveří se knoflíky nevrátily pokaždé do počáteční polohy. A to je navzdory pozitivní teplotě vzduchu. Zajímalo by mě, co se s nimi stane v -20c?
Nicméně a v databázi Sorento vypadá atraktivní, pokud nepočítá ruční převodovka a přední pohon. Soudce pro sebe: ABS a kompletní soubor bezpečnostních polštářů (a záclon); 4-palcová slitina kola, vyhřívaná čelní sklo, nastavení předních židlí ve výšce a sedadlech druhého řádku podél délky a rohu opěradla, elektrické pohonné brýle a zrcátka, audio systém s CD, MP3 a 6 dynamiky, dvěma zóně klimatizace. Něco chybí? Základním vybavením je tak 929 000 rublů.
Auto je poskytováno KIA na Vitebsku, oficiálním prodejci KIA
Publikováno uživatelem: Alexander Korchenko
Foto: římský stunnin
Video testovací jednotky Kia Sorento od roku 2009
Video Crash testy Kia Sorento od roku 2009
Zkušební jednotky Kia Sorento od roku 2009
Kia Sorento Crash Test od roku 2009
Crash Test: Podrobnosti87%
Řidič a cestující
44%
Chodci
84%
Děti-cestující
71%
Aktivní bezpečnostní systém