Zkušební jednotka Kia Sorento od roku 2009 SUV

Ve všech málo

Změny provedené v Kia Sorento nejsou stále revolucí, ale pečlivě promyšlené evoluce. Zde se zde vylepšuje, je to lepší, někde spěchají do očí a někde ne. A celková výše těchto změn byla taková, která umožňuje výrobci mluvit přesně o novém automobilu, a ne jen o aktualizaci nebo restylování.

Vzhled
Nové nárazníky a optiky jsou úspěšné. Vertikální mlha, adaptivní světlomety a dobře viditelné běžící světla vpředu, LED světla zezadu zbývající v obecném rámci žánr středně velkých crossovers, Sorento se ukázal být opravdu zajímavý, a jeho vzhled spíše evropským než Američan nebo asijský. Rozměry, kromě výšky, zůstaly stejné.

Řízení
Elektrická powerlier má tři režimy provozu. Skutečnost, že existuje měkčí, otázky, ale sport se ukázal opravdu dobře! Ano, můžete si přejí hmatatelnější nulu, trochu více transparentnosti, ale pro takovou třídu as významnými světly na americký trh, to sotva stojí za to čekat na další. A hmatové pocity z multifunkčního volantu ve výšce.

Nástroje a čipy
Dohledový přístrojový panel poskytuje spoustu užitečných informací, ale v tomto pestičce se ztrácí rychlost rychloměru. Centrální 8palcový displej je dostatečně v jasu a definici. Všechny moderní čipy: Bluetooth a soubor multimediálních vstupů na místě. A elektrický Powerover umožnil vybavit systém Sorento automatického parkování, nicméně, pouze laterální vložení v řadě.

Interiér
Materiály se staly lepšími a příjemnějšími v pohledu a dotek. Existuje několik barevných možností pro tkaninu a koženou povrchovou úpravu. S rozsahem a viditelností neexistují žádné problémy, s výjimkou toho, že plný efekt prostoru z volitelné panoramatické střechy dostane pouze cestující zezadu, i když se přední sedadlo přesune na maximum. Bylo pozorováno také několik kriket, zvláště viditelných na pozadí zlepšené zvukové izolace.

Napájecí jednotky
Dva motory 2,4-litrového benzínu (176 litrů, 226 nm) s vícebodovou injekcí a turbodiesel R2.2TCI (197 litrů jsou 197 litrů, 421 nebo 430 nm) se objeví v Rusku. Jak navrhovaná ruční převodovka a automatická přenosová šestistupňová. Stroj v Kia je hrdý na konkrétní: to je nejkompaktnější ACPP-6 na světě. Je možné si vybrat mezi pohonem předního kola a jednotlivými jednotkami jednotky Crossover.

Suspenze
Sorento se stal více měst: dokonce i snížení celkových výšek dosáhl v důsledku omezení suspenze na centimetr. Clearance silnic je malá 185 mm, ale stále opouští příležitost kongresu na základním nátěru. Ale chování automobilu se stalo výrazně přísnějším a jasněji nechat to být auto, ale neexistují žádné stížnosti na valvetles a střílí spíše. S pozastavením a tuhost těla opravdu fungovala dobře! Na cestách (včetně na zemi) aktualizoval KIA.

Zdroj: Auta