Zkušební jednotka Kia Sorento od roku 2009 SUV

KIA SORENTO - Špatná nebo obnovená?

Když představitelé KIA mluví o modelu Sorento, vždy používají pouze frázi New Sorento. Takže a v žádném případě. Korejci nás snaží přesvědčit nás se všemi jejich bymi, že toto auto je zásadně odlišné od známé Sorento druhé generace, která je vyrobena od roku 2009. Ale proč pak naprosto nový sorento tak podobný starému modelu? Jak to?


Hlavním tématem pro diskusi během zkušební jízdy Kia Sorento byla nuance terminologie. Nové nebo aktualizované? Rozdíl ve smyslu těchto slov se zdá být tak velký, ale ve skutečnosti je to principováno. Z formálního hlediska je nové auto ... Toto je nové auto. Kde jiní by měli být všichni od pozastavení a končící tělem. I když budeme v posledních letech upřímní, požadavky na nové auto výrazně snížily. Nyní, aby se počítal s novým, nikdo nikdo žádá o zásadně odlišné tělo a podvozek. Stačí přijít s jinou tváří, trochu vnikát, aby motory trochu ekonomičtější, ale dát pár moderních bezpečnostních systémů. A na této cestě se řídí mnoha výrobcům. Podívejte se na stejný Logan, který byl přednesen před několika dny na motorové show v Paříži. Zmeškal to, že auto se stalo zcela odlišným, ale stojí za to vypadat, jak chápete, že jsme jen vážně přeměněni starého muže. Ano, a Volkswagen působí na stejném principu, aby zavolal aktuální Passat, který je postaven na základě starého modelu, a pouze zástupci lidového automobilu mohou být zcela nové.


Ale nový model se stará tělo? A přesto, že Korejci nesnižují oko zajištění Sorento nové a nejsou aktualizovány. A oni mají své vlastní pravdu. Ano, design exteriéru, které prakticky nedotkl (ačkoli tam byly trochu jiné nárazníky, nová zadní dveře, ostatní mlhovky a zadní světla). Ale auto se změnilo dovnitř, ale co je nejdůležitější, existuje mnoho technických novinek. Motory byly aktualizovány, suspenze se vážně redesamed, namísto hydraulického zástrčky, elektrické powerlier byla snížena o 10 mm, podíl vysoce pevných ocelí v elektrické struktuře těla vzrostly o 25%, na vzpěru mezi brýlemi tlumiče přední tlumiče zvýšil ... v důsledku toho tuhost těla po havárii ve srovnání s předchozím modelem se zvýšil o 18% na tak velkém crossover, jako Sorento, je velmi důležité.


Most podstatnější je, že Kia Sorento kamion se nezměnil. Zde, stejně jako dříve, na přední straně je dobře známý McPherson a zadní odpružení je nezávislé multi-dimenzionální. Ale Korejci pracovali dobře přes šasi: geometrie byla revidována, pružiny a tlumiče byly změněny, nové silentbloky objevily. Kromě toho, že jsou nové přední a zadní dílčí rámce, šířka říje se zvýší o 3 mm, jak je v přední a zadní

Salon se stala dalším objevil krásný displej, více měkký plast, sedadlo je mnohem pohodlnější, a kožený povrch na volantu je příjemné. Ale podívejte se pozorně. Všechny takzvané kontrolní body salonu staré a nové Sorento shodují. Ventilační systém deflektory, elektronicky řízená klimatizace, umístění řadicí páky a tak dále jsou na stejných místech.


Porovnejte Salon nové Kia Sorento (horní foto) a staré (dolní). Na první pohled jsou vážně liší od sebe navzájem, ale zároveň vnitřky vozů jsou tak podobné.

Zdá se, že to naznačuje, že vnitřek je zde stále aktualizován. Ale cestující v druhé řadě bude rock auto rozhodně novinka! Koneckonců, ona se stala prostorná. A pro mnoho Sorento kupce, tato skutečnost bude jen stěží nejvýznamnější. Na druhé řadě sedadel v oblasti kolen, to stalo se více najednou při 30 mm (a toto zvýšení se okamžitě cítil), a přidal 9 mm na třetím řádku. I když to bude stále ještě zavřené, ale v tomto případě je to normální, tyto vozy jsou navrženy tak, aby práce jako minibus, a třetí řádek se zde používá zřídka (ačkoli většina Sorento prodává v Rusku bude ještě pětimístný sedm sedadla jsou povoleny pouze na stroji v nejdražších zařízení).


Skládání třetího počtu židlí je pro to dost jednoduché, aby vytáhl hadr rukojeť, která se vyrazí zády

Pro řidiče existují skutečné výhody. Díky změně hydraulické buňky na elektrickou energii, Kia Sorento může být vybaven několika zajímavými zvony. Tento model má například systém automatického parkování. Pro ty řidiče, kteří necítí dimenze auta, bude to prostě nepostradatelné. Pravda, podle moderních standardů, je tento parkovací stroj nedokonalý. Koneckonců, on může dát auto na místo, a pouze paralelně s chodníku. Ale zároveň nemůže opustit parkoviště a elektronika není vyškolena paralelním parkovištěm. Ale konkurenti mají systémy, které to všechno dělají a nejsou špatné. Elektrický Powerover povolil systém FlexSeer, díky kterému může řidič nezávisle změnit sílu, která je nezbytná pro otočení volantu. Existují tři pozice (normální, sport a pohodlí), ale Flexsteer vlastně reaguje pouze pro snadnost volantu, poměr převodovky zůstává vždy nezměněn.


Kromě zlepšení hlukové izolace stojí za zmínku, že úroveň vibrací uvnitř kabiny se sníží o 5% a na volantu o 4%

Další výhodou Izolace hluku Sorento 2012 se stala lepší! A znatelně. Samozřejmě, korejský crossover ještě dosud nevyrostl na úroveň prémiových automobilů, ale nezapomeňte, že Kia Sorento stojí ... Bohužel, ale neexistují žádné Korejci, slibují, že je na konci tohoto měsíce prohlásí. Mezitím je známo, že pouze další stroj vzroste v ceně, ale výhradně na náklady na nové možnosti. Mluvíme o takových věcech, jako je ventilační přední křesla, topení zadních sedadel a volantních kol, již zmíněného automatického parkovacího stroje, xenon inteligentní světlomety. Ale nemůžete pochybovat o jednom po vzhledu nového Sorento z cenových listů zmizí koncept speciální nabídky nebo slevu 120 tisíc rublů. A bez ní stávající SORENTO stojí 1 099 900 rublů. v základní konfiguraci. Stroj s dieselovou, automatickou, navigací, xenonem, poklopem, zadními fotoaparátem zezněním a tři řady židlí je obecně 1,719,900 rublů. (Právě jsme testovali podobné auto).


V Rusku bude Kia Sorento prodávána pouze s benzínovou jednotkou s objemem 2,4 litrů a 2,2 litru nafty. Ale Korejci mají nejnovější 2,4 l benzínový motor a 192 HP, stejně jako malý 2,0 litrový diesel, který vydává 150 HP. Kromě toho je pro americký trh určen 3,5 L motor (280 HP)

Motory budou mít stejné jako dříve, i když podstoupili modernizaci a staly se ekonomičtějšími. 2,4 l benzín zachoval své technické vlastnosti (176 hp a 226 n ∙ m.), Ano, a 2,2 litrový diesel je stále vydáván 197 hp. (Maximální točivý moment je 421 n ∙ m pro stroj s ruční boxem a 430 n ∙ m pro stroj). Pravda, Diesel začala hodit do atmosféry o 14% méně než škodlivé látky.

Ale Sorento jezdí lépe než předchůdce. A řeč nyní nejen o ovladatelnosti je ve skutečnosti pro taková auta jako Sorento, je sekundární. A přesto auto není špatné pro volant i na navíjecí dráze. Kromě toho se cítilo, že auto mohlo jezdit ještě rychleji, ale na serpentine korejské pneumatiky Kumho se vzdají příliš brzy a začnou se rozptýlit, jako by to bylo snadné, je to snadné, je to stále velký rodinný crossover. Obecně platí, že pokud chcete rychle jezdit, je lepší koupit jiné pneumatiky.


Segment středně velkých crossovers v Rusku je pomalu, ale neustále roste. V roce 2010 tyto modely obsadily 5% trhu, v roce 2011 již 5,4%, a nyní mluvíme o 5,5%. Současně je převážná většina automobilů zakoupena s automatickou převodovkou na nich, představovaly až 80% prodeje. Dalším trendem posledních let je postupný nárůst podílu crossovers s pohonem pouze na jedné ose

Ale pohodlí a nyní je silná strana tohoto auta (mimochodem, nezapomeňte, že hluk izolace na Sorento 2012 je lepší, aby se obrovský příspěvek k subjektivnímu vnímání pohodlí od jízdy). Sorento dokonale vyrovnává s nesrovnalostmi, aniž by otravoval nadměrnou hvězdu. A to je s 19palcovými koly, které jsou umístěny na stroje v horním zařízení SORENTO, bude snadno mít 17-palcové disky s tlustšími pneumatikami, které určitě učiní hladkost mrtvice ještě vyšší (manipulace bude pravděpodobně trpět, ale Tady to není nikde).

2,2 litru Diesel dělá druh disonance v pohodlné náladě. Jeho dieselový rachot je v kabině dobře slyšitelný, i když zvuk nedává zvuk. Nicméně, moderní auto průmysl již naučil, abychom zajistili, že motorový motor je vnímán řidičem tichý. Ale 197 koní a 430 n ∙ m dokonale tahají auto. Pravda, aby byla dynamika hmatatelná, řidič bude muset být pohodlnějším stisknout plynový pedál. Tato dieselová je hrubá na nízkých otáčkách. Převodovka však rychle a jasně nemá 6-krokový automatický běh, takže si to prostě nevšimnete.


Podle vedení ruského zastupitelského úřadu Kia, v budoucnu může v Rusku začít dodávku nejmodernějších motorů s přímým vstřikováním paliva. Nicméně, zavolat přesné datum výstupu z těchto jednotek na náš trh v KIA odmítnout. Korejci ruských paliv se bojí, protože ne na všech čerpacích stanicích na území našeho obrovského obrovského, prodává se čistý benzín. A začít prodávat módní motor a pak se setkat s vlnou nároků, nechtějí v KIA

KIA říká, že Sorento je plnohodnotný SUV. Zároveň jsou uvedeny následující obrázky: Úhel vstupu je 19,7 stupňů, úhel kongresu je 22,4 stupňů, úhel podélné průchodnosti 17,1 stupňů. Ale zde jsou ukazatele správného SUV s názvem MERCEDES-BENZ G-CLASS: 36 stupňů, 27 stupňů a 24 stupňů. Sorento však nemá také rám a pohání čtyř kol, pouze když přední kola sklouzne zadní nápravu až 50% okamžiku. Samozřejmě existuje ručně aktivovaný režim zámku, který rozděluje okamžik v poměru 50:50, ale funguje pouze rychlostí až 40 km / h. Takže nebudeme věřit, že reklamní brožury Kia Sorento stále crossover.


V Kia zajišťují, že Sorento obdržel zcela novou platformu. Když však porovnáte čísla v tabulce technické vlastnosti, jsou o tom pochybnosti. Takže rozvor zde je stejný 2700 mm a rozměry samotného stroje zůstaly téměř beze změny. Přinejmenším délka starého a nového modelu je totožná s 4685 mm

Takže, nové nebo aktualizované? Bez ohledu na to, jak chladný, nový koncept SORENTO 2012 stále netahá. Chcete-li to udělat, bylo by nutné pro všechny četné změny, které jsou vyrobeny v modelu, pro opakování vzhledu. Ačkoli bude spravedlivý Sorento Sample 2012, jak to pojmenovat, překonává jeho předchůdce. Auto se začalo lépe kontrolovat, jeho charakter se stala vyváženější, zlepšila se hluk izolace, se salón stal prostorným, byly přidány nové zvonky. A to vše je dobré. Ale jaká je skutečnost, že majitel Sorento bude muset říct pokaždé svým přátelům, proč má nové auto, je to špatné. Obecně se toto auto ukázalo. Zda není nepojmenovaná nebo obnovena.


Co kolik?
Jak jsme již řekli, ceny pro nové Sorento ještě nebyly oznámeny. Ale s největší pravděpodobností zůstanou na úrovni předchůdce (pouze vozy by měl být bohatý na maximální zařízení, které obdrží nové možnosti, jako zahříváním volant a zadní sedadla, větrání předních křesel a automatických parkovacích systémů). Z tohoto důvodu je základní model s benzínovým motorem 2.4, pohonem předních kol a mechanici měli stát asi 1,050,000 rublů. Ale správný stroj s motorovou naftou a automatickým bude stát nejméně 1,479,900 rublů. (Změny v ceníku jsou možné, ale my jsme stále nabízejí pro navigaci tyto ceny). Jaké jsou konkurenti nabízejí? Podle zástupců KIA, hlavní soupeři Sorento je, vidí následující modely: Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail a Hyundai Santa Fe. Nejnovější model je ve skutečnosti blízký příbuzný Sorento, zatímco vážné výhoda Santa Fe lze označit skutečnost, že se jedná o skutečně nový vůz s jiným orgánem. Je pravda, že Hyundai Santa Fe je nejméně 1,3 milionu rublů za verzi s benzínovým motorem 2,4 litru. A cena motorové Santa Fe se samopalem a pohon na plný kola 1,490,000 rublů.

Nejjednodušší pohon předních kol Mitsubishi Outlander s motorem 2,0 litru stojí 969 tisíc rublů. Ale stroj s motorem o objemu 2,4 litru, pohon na plný kola a variátoru se odhaduje již na 1,329,990 rublů. (40 tisíc rublů. dražší Ford Edge s podobnou sadou). Ve stejné době, vznětové motory na autumes nedávejte.

Nissan X-Trail s benzínovým motorem s objemem 2,4 litru (169 k) a variátoru se prodává za 1,261,500 rublů. (K dispozici jsou verze s 2,0-litrový motor pro 1,042,000 rublů). Diesel X-Trail s automatem může být užíván v 1,336,000 rublů. To je 144.000 levnější o automatickou motorovou Kia Sorento, ale pamatujte, japonský motor produkuje 150 koňských sil, a ne 197 koňských sil, kromě toho, Sorento pro 1,479,900 rublů. Má kožený místnost a řadu dalších ozdůbek.

A tady je další zajímavou alternativou k Chevrolet Captiva se vznětovým motorem 2,2 litru (184 koní), Jednotka plné kolo lze pořídit za 1,2 milionu rublů, a sedm weemed auto s koženým interiérem se prodává za 1 311 tisíc rublů. , A pokud potřebujete crossover sedm stran, pak je to vynikající nabídku pro srovnání, starý diesel Sorento se třemi řadami židlí, i když má za následek znatelný nejlepším vybavením, stojí nyní, aniž by s přihlédnutím k sleva 1 719 900 rublů.

Denis Smolyanov
Foto: autor a Kia
 

Zdroj: Auto.mail.ru.