Testovací jednotka Kia Sorento 2006 - 2009 SUV
Spěchal korejský kovboj
Kia Brand se v Rusku nadále posiluje. To je z velké části způsobeno shromážděním tří korejských modelů v hlavním městě Udmurtia Izhevsk. Po spektrech a Rio zvládl IZH-AVO SUV Sorento, který jsme se rozhodli testovat na automatickém Poligonu Dmitrov. Kia Sorento je nabízena v sedmi úrovních výbavy. Kupodivu pět z nich jde s 2,5 litrovým dieselovým motorem a kapacitou 170 HP. Skutečnost, že takové SUV jsou levnější než benzínové verze, je také zajímavá. Obvykle se to děje opačně. Pro veškerou účinnost dieselových motorů jsou lidé stále přesvědčeni ve špatné kvalitě dieselového paliva na většině čerpacích stanic, a proto si nadále vybírají benzínové motory. Na Izhevsk Sorento je nainstalován pouze jeden motor 241 -koňských sil s objemem 3,3 litru. Vzali jsme auto s takovou energetickou jednotkou pro testy skládky. Vzhled Kia Sorento nezpůsobuje zvláštní emoce. Tělo bylo nakresleno návrháři, kteří přemýšleli o věčné klasice. Na oku jakýchkoli zvláště významných rysů není co zachytit. Negativní emoce však nevznikají SUV jako SUV.
Salon v horní konfiguraci přitahuje kožené čalounění sedadel a černé vložky pod strom na přední konzole. Kvalita použitého plastu příjemně potěší oko, ale na dotek je příliš kluzký. Ergonomie místa řidiče byla jasně vypůjčena od Američanů, kteří jsou v popředí maxima prostoru. První z nich je první, kdo zachytil oko, jehož křížová část by měla být rozpoznána jako úspěšná. Široká centrální konzola obsahovala rádio a klimatizaci. Správa těchto zařízení dává potěšení díky velkým tlačítkům a pochopitelnému umístění.
V Kia Sorento je to výhodné nejen pro řidiče, ale pro všechny cestující. Tři vysoli muži se pohodlně nacházejí za. Zaslouží si chválu a kufr, kde je umístěno 897 litrů nákladu. A to, s rozloženými zadními sedadly, byla izolace Kia zvuková izolace nahoře. Spuštění motoru musí být sledováno doslova zařízeními. Test ukázal, že šum při rychlosti 180 km/h je 77 dB. V praxi vám to umožní mluvit se sousedem v podtónu nebo poslouchat tichou hudbu. Vynikající výsledek. Sorento zděděné americkými SUV nejen prostorným interiérem, ale také zavěšením, které vypadalo příliš měkké. Při zastavení před překážkou například před semaforem je pozorován podélný výkyv. Je to krásné ze strany, ale unavení vás unavuje v dopravních zácpách. Aby se tomu zabránilo, mělo by se zrychlení a brzdění provádět velmi hladce. Pro veškerou charakteristiku platnosti většiny SUV vykazovala Kia Sorento dobré výsledky na přeskupení. VDA Sorento Moose překonává rychlost o něco méně než 70 km/h. A test ISO to trvalo 120 km/h. Takové ukazatele bylo možné dosáhnout se závažnými válci a nahromadění v důsledku přítomnosti stabilizačního systému ESP. Funguje to správně a ve správný čas, opravuje ne zcela sebevědomé akce řidiče. Osmnáct metrů Slalom Kia Sorento se přemohl rychlostí 58,8 km/h (v vykládaném stavu). To bylo dáno našemu testerovi Eduardu Shivorshinovovi. Vzhledem k rychlému střídavému zatížení se volant stal velmi těžkým. A s ostrým průchodem nulové polohy to jednoduše kousne. Mnoho hydraulické síly vlastníky tím hřích, a to musí být na to připraveno. Nepřispěje k rychlému průchodu hada a velkého počtu řízení řízení 3,7 od zastávky na zastávku.
Při provádění manélů byla zaznamenána nadměrná rotace. Vina 56% oproti 44% (1131/906 kg) se posunula ve směru přední nápravy. Two -ton SUV získá prvních 100 km/h za 9,5 sekundy. Dobrý výsledek. Pro nouzovou zastávku při této rychlosti potřebuje pouze 40 metrů. Rezervace. Ale stojí za to rozptýlit Sorento na 140 km/h a brzdit prudce, jak se brzdá vzdálenost zdvojnásobí, do 80 metrů. To musí být zapamatováno a znovu ujištěno a ponechat vzdálenost s okrajem na přední stranu cílů. Takže, shrneme. Nevýhody Sorenta zahrnují příliš měkké pozastavení, které by však nemělo být považováno za nevýhodu v městských podmínkách. Mnoho z nich se to dokonce líbí. A zjevné výhody jsou velká sada možností, dobrá interiérová dekorace, klasický vzhled a bolestivý motor. Ceny jsou v souladu se souborem pozitivních vlastností, které má Kia Sorento. Verze s 3,3 -litrovým motorem od 1 099 990 do 1 149 990 rublů.
Klasický Nejprve jsme nastavili tečky I. Kia Sorento je klasický rámový SUV s nezbytnou sadou možností k překonání mimo road. To se týká redukční řady v převodovce a velké vůli silnice (203 mm).
Pro SUV jsou přesahy velmi důležité. Čím menší jsou, tím chladnější mohou být. Oversang Sorento je krátký, jako skutečný rogue (vstupní úhel 27,9 stupňů, úhel Kongresu je 26,4 stupňů). Je však zmatený nepoužitelným plastem předního a zadního nárazníku. Musíte s nimi být opatrnější, abyste se nedostali na malování nebo dokonce na opravy. Pokud plánujete pravidelně rybolov a těsně mimo město, je vhodné získat klokan a prahy.
Expert
Kirill Kozyrev, 35 let, testovací pilot, zkušenosti řidiče z 15 let, cestuje do Mercedes-Benz G300 TD
Kia Sorento, s jeho rozměry, bude ukradena s dobrou viditelností. Cesta je pohodlná, ale příliš mnoho, zavěšení je příliš měkké. Pod kontrolou, navzdory rolích, drží trajektorii dobře. Výkonný motor poskytoval Sorento slušnou dynamiku.
Tělo + Prostorný salon
+ Dobrá izolace zvuku
- Klasický vzhled
Jízda pohodlí
+ Prostorný salon a kufr
- Lehký volant a velké množství otáček od zastávky
Napájecí jednotka
+ Velmi unavený motor
- Modernější a rychlejší kulomet by přišel
Cherry vlastnosti
+ Velká vůle silnice
+ Malé převisy
+ Dobrá izolace zvuku
- Měkký americký přívěsek
Bezpečnost
- Každý cestující je vybaven airbagy
Environmentální přívětivost
+ Spotřeba paliva na přijatelné úrovni
Naše hodnocení
Kia Sorento je ideální pro ty, kteří přicházejí k výběru automobilu a pro které vzhled nehraje hlavní roli. SUV má dobrou sadu spotřebitelských vlastností. Všechno kazí příliš měkké americké odpružení.
Maxim Egorov
Foto: Sergej Krestov
