Testovací jednotka Kia Rio 5 dveří od roku 2011 Hatchback
Kia Rio. Proti proudu
Existuje důvod předpokládat, že nový Kia Rio se v Rusku stane velmi populární. A pro populární osobnosti vždy zvyšovaly zájem. Model již byl na naší zkoušce a obecně se mu to opravdu líbilo. Nyní jsme ji několik měsíců vzali k editoru, abychom společně porozuměli nuancím Kia Rio. Cena: 609 900 s. Na prodej: Od roku 2011
Andrey Mashnin, 48 let, zástupce. Editor -v -Chief of the Magazine, Zkušenosti s jízdou 12 let, osobní auto -Mitsubishi Galant
Fronta pro tento model byla vytvořena i mezi novináři, kteří se chtějí lépe seznámit s slibnou novinkou našeho trhu. Takže se nám podařilo včas. A pro začátečníky okamžitě poslali auto na střední destilaci, jmenovitě z Moskvy do Petrohradu, protože na takové cestě přichází na povrch mnoho vlastností vozu.
Poté, co jsem získal nový Rio na konci listopadu v hlavním městě, strávil jsem nějaký čas seznámením s provozem zařízení a postavením sedadla. Dostali jsme Premaxil PressTige, poměrně drahé (základní pohodlí s 1,4 motorem a mechaniky stojí asi 460 000 rublů, tj. 150 000 je levnější než naše), a prostředky ke zvýšení pohodlí jsou zde mnohem větší než standard.
Protože na dvoře bylo chladno, první věc, kterou jsem nevěnoval pozornost topení. Kamna se ukázala jako docela silná, salon se rychle zahřál a poté byla klimatizací udržována potřebná teplota. Kromě toho existují 2 režimové zahřívání předních sedadel, foukání čelního skla a zahřívání v rekreační oblasti stěračů a potrubí na zadní sedadla. Pokud dítě vezmete do školy, nebude si ráno po celou dobu stěžovat, že je zezadu chladný.
Správa hudby je jednoduchá a srozumitelná. Objem můžete upravit a překročit stopy/rozhlasové stanice pomocí spínačů na volantu. Kvalita zvuku je poměrně slušná, v kabině je 6 reproduktorů, v oblasti zapalovače cigaret je další zásuvka a konektory pro Aux, iPod a USB. Hudba může být poslouchána disky i flash disky.
Na levé loketní opěrce tlačítka Windows, zamykání dveří a oken a nastavení zrcadel. Správná nehybná loketní opěrka je bohužel příliš daleko odzadu, nemůžete na ni dát ruku. Možná se můžete naklonit, pokud potřebujete něco vzít ze zadní řady. Před loketní opěrkou jsou dva držáky šálků, kde jsem zasekl láhev vody a pytel sendvičů.
Prošel jsem kolem auta kolem auta. Zkontroloval jsem, jak se otevírá kufr z klíče. Kufr je zde 500 litrů, normální objem pro nákupy a cesty, ale neměl jsem s sebou kufry, takže později vyhodnotíme pohodlí použití. Kola automobilu jsou patnácté, na discích slitin, ale tyto disky jsou podobné čepicím. Je jasné, kdy naopak a tak podivné. Na zrcadlech jsou opakování. Pohnisky mají složitý tvar, během otočení nebo parkování by je nepřipojili o obrubníky. Ale je čas a na silnici. Zavedený motor je stěží slyšitelný, izolace šumu je dobrá. Ale vůně není moc dobrá. Kouř ze sousedních nákladních vozidel v mezerách na moskevské okružní silnici okamžitě pronikl do salonu a skleněné zamlčené v recirkulačním režimu. Také jsem musel spojit klimatizaci se silným (a hlučným) foukáním. Bezprostředně před městem se dolní část zad náhle bolela, ale při tažení knoflíků nastavení přímo na cestách jsem byl schopen napravit polohu židle a nic nebylo z celé další silnice nemocné. To umožnilo zastavit pouze jednou na čerpací stanici v oběti. Nádrž je zde 43 litrů, takže se nemůžete dostat na stejnou čerpací stanici z Moskvy do Petrohradu, pokud jej neustále neřežete v ekologickém regimentu, což je informováno zelenými ukazateli (ale vypnul jsem to jako zbytečné).
Počasí mělo štěstí: ani déšť, ani sníh téměř do samotného Petrohradu. Klidně jel, nejezdil zvlášť. Při předjíždění auta bzučí, ale dobře se vyrovnává s zrychlením. Pozastavení je velmi elastické, co se mi líbí. Ne příliš velké hrboly čichají velmi pohodlně, bez houpačky. Pokud se pustíte z volantu, pak auto vytáhne trochu doprava, bylo by nutné zkontrolovat rovnováhu kol. Velmi vysoce kvalitní brzdy, disk na všech kolech.
Pro Torzhok to ztmavlo, je čas zkontrolovat světlo. Soused je dostačující v temných částech dálnice, ale pokud zapnete mlhu, tak úplně krása: po celé šířce je osvětlena tříčlenná silnice. Navíc v kabině je ovladač světlometů nad/pod. Okres nezahrnoval, nebylo potřeba a bylo jich příliš mnoho nadcházejících. Výsledkem bylo, že cesta 707 km byla prošla za 10 hodin. Průměrná spotřeba na počítači je 6,7 litru. Jako velký milovník automobilů mohu říci, že se mi výlet líbil, přesněji, auto na této cestě. Je pravda, že jsem jezdil sám bez zavazadel, ale pokud celá rodina a s několika vážnými kufry, mohou být dojmy úplně jiné. Ale máme hodně času, zkontrolujeme všechno.
V další zprávě budeme hovořit o zimní operaci. Pokud dojde k zima, samozřejmě.
Nemilujeme
Pokud například složíte zadní část sedadla, do kufru se vejdou okenní rámečky. ZDRAVÝ
Za mlčení ve formě Boomerang Rio okamžitě rozpoznáte tok automobilů. Rozpoznatelný
Kromě cigaretového zapalovače a další výstupy existují konektory pro AUX, iPod a USB. Relevantní
Jízda
Volant a brzdy se cítí dobře. Zrychlení je přiměřené.
Salon
Docela prostorné pro celou rodinu.
Pohodlí
Zařízení je bohaté, pozastavení interpretace je vhodné. Sedadla jsou drsná, ale stále vám umožňují jet na dlouhou vzdálenost bez únavy.
Bezpečnost
Úplně splňuje moderní standardy.
Cena
Ti, kteří milují bohatou konfiguraci, se budou líbit cena.
VÝHODY A NEVÝHODY
Příjemný vzhled, bohaté vybavení, elastické odpružení, přizpůsobení ruským podmínkám.
Malá palivová nádrž, nefunkční loketní opěrka, disky podobné čepicím.
SPECIFIKACE
Rozměry 4370x1700x1470 mm
Benzínový motor, 1591 cm3, 123/6300 hp/min-1, 155/4200 nm/min-1
Automatická převodovka, 4-rychlost
Dynamika max 180 km/h; 11,2 s až 100 km/h
Spotřeba paliva je příměstská, 6,7 l/100 km
Konkurenti
Hyundai Solaris, Renault Logan, VW Polo Seda
Náš názor
Zdá se, že nový Kia Rio se zdá být prostředkem významných nedostatků. Auto je dobré pro městský život s výlety do práce jak v supermarketu, tak pro dlouhé cesty. A náš předpoklad nadcházející popularity nového modelu KIA je denně potvrzen skutečností, že takové Rios se stále více vyskytuje na silnicích.
Foto: Igor Kuznetsov
