Testovací jednotka Kia Rio 3 Dveře od 2012 Hatchback

KIA RIO - mrazuvzdorné testování

Týden mimo město v 30-stupňovém mrazu, Kia Rio nová generace je zmrazena-zmrazená k tichým blokům pák, pokud auto z nějakého důvodu nezačne nyní, pak to bude skutečná katastrofa sousedů V zemi ne, nejbližší civilizace je kilometry ve dvaceti. Takže klíč k začátku a ...


V zásadě, na tom všechny skandály a intriky jsou u konce, NTV může relaxovat. Auto bylo začalo s půl otočením. No, v pořádku, ne s podlahou, motor vzal celý obrat, ale poté, co 1,6 litrová jednotka začala ohrožovat, jak by to mělo být. Připomeňme, že Kia Rio z nové generace je v našem vydání na dlouhý test od prosince. Velmi doufáme, že během provozu v podmínkách studené a zasněžené zimy se objeví všechna slabá vozidla. Ale čekali jsme na lehké zklamání s Kia Rio nebyly žádné problémy.


Rio je vybaven indikátorem s nízkou vyrovnávací kapalinou. Velmi užitečné, mimochodem, funkce auta vás varuje předem, že se brzy skončí, a bylo by nutné okamžitě zavolat obchod nebo pro čerpací stanice pro nové

Na rozdíl od některých dalších moderních automobilů, které teplé po velmi dlouhou dobu, Kia Rio dobře se s tímto úkolem dobře zvládl. Dokonce s mínus 20-30 stupňů tam bylo dost pět minut, takže řidič a cestující se přestali třást z chladného. Je nutné udělat jeden pozměňovací návrh. Rychlé oteplování bylo poznamenáno pouze v případě, že auto se pohybuje, ale když motor byl v nečinnosti, kabina ohřála znatelně pomalejší. Co je logické.

Nyní o přípravě Kia Rio do ruských podmínek. Naše auto ve střední konfiguraci mělo nejen zahřáté zadní okno a boční zrcátka, ale také zahřála zónu stěrače stěrače. Funkce izolace ledovců se však zdála stále nedostatečná pro naše tvrdé zimy mnohem efektivnější řešení nabízí stejný Ford, který dává okna čelního skla se zahřátým. Ano, jsou dražší (řekněme, na zaměření 7500 rublů.), Ale ohřátá lobuga a trysky ostřikovače ostřikovače jsou pohodlné! A protože Kia dělá svá auta v Rusku a pro Rusko, bylo by hezké nabídnout něco podobného.

Vyhřívaná přední křesla má dvoustupňové nastavení výkonu. Ta věc, jak vy sami pochopit, dobře, a během naší zimy můžete dokonce říci nezbytné. A v případě Kia Rio je také účinný, pokud zapnete maximální režim, pak velmi brzy začne záda pečeně. Pravda, zde je něco, co by si stěžovalo Kia Rio s 1,4 litrovým motorem (107 HP) na prodej pouze v kompletní sadě komfortu (469 900 rublů s mechanikou a 509 900 rublů. S automatickou převodovkou). A z nějakého důvodu vytápěl sedadla, není nutné jej získat pouze v luxe verzi s objemem 1,6 litrů (123 hp). A to je již nejméně 529 900 rublů.

Několik slov by měl být řečeno o baterii v mnoha ohledech, přesně díky mu auto a začal bez problémů v těžkých mrazech. Ale při studiu technických vlastností vznikly otázky. Kia na jeho oficiálních stránkách zajišťuje, že stroj má baterii zvýšené nádrže (48 Ah). Pouze 48 hodin zesilovače? A co je tak málo? Ale pak jedna nuance zjistila. Zde je citace z fóra Kia: v Rusku je obvyklé vyhodnotit kapacitu baterie, když je režim vypouštěcí cyklu 20 hodin. V Koreji je obvyklé měřit 5hodinový cyklus. Podle korejských standardů je tedy kapacita baterie rovná 48 Ah, což odpovídá ruskému standardu kapacity 60 AH. No, 60 ampérů je další otázkou baterií stejné nádoby, například pro crossovers.

Jaký motor preferuje? Tato věčná otázka je položena mnoha kupujícími. Nový Rio dal dva napájecí jednotky: 1,4 litru (107 hp) a 1,6 l (123 hp). Ihned musím říct, že motor 1,4 litru se ukázal docela hodný. Alespoň auto jde lépe s tím, než starý rio (on měl také 1,4 l motor, ale s kapacitou 97 hp). Kia Rio 1.4 je správně urychlena, s jistotou cítí na dálnici, i když reproduktory nemusí počítat s nějakými zázraky. A pokud plánujete ušetřit, pak bude základní Rio docela hodný volbou (i když to stojí za to zdůraznit v takovém autě, neexistuje žádné ohřívání sedadel a místech zbytku školníka, a tam není také plná -Time hudba). Ale auto s 1,6 litrovým motorem vytváří úplně jiný dojem! Pro jeho objem to je jen velkolepá výkonová jednotka. Je to dokonce zvláštní, že podle informací o pasu je maximální rychlost Rio 1.4 a Rio 1.6 s mechanickými boxy naprosto stejné v 190 km / h. Pocity za volantem těchto dvou vozů jsou velmi odlišné.

Atmosférický motor 1,6 litru vám umožní chuligan na silnici a důvěrně předjíždět nákladní automobily na trati. Tento motor navíc neztrácí svou povahu, a to ani se kulometem v tom můžeme se ujistit, že během testu Hyundai Solaris, který je také vybaven stejnou energetickou jednotkou. A s mechanikou Rio, to obecně hoří. Samozřejmě, že konstantní držení šipky tachometru na úrovni 3-4 tisíce otáček nepřidává pohodlí, zvuk motoru začíná tlak na uši. Ale dynamika se ukáže být vynikající. Kromě toho stojí za to jen začínat jít v klidném tempu, jak se pohodlně stává všemu všeho, co má Rio překvapivě slušný pro jeho izolaci třídy hluk. V důsledku toho v obratu volnoběhu motorů prakticky neslyšel!


Nebyly žádné zvláštní otázky. Přinejmenším až do mínus 15-20 stupňů. A kdyby to bylo chladnější, prvních pár kilometrů pozastavení pracovalo příliš sotva fascinující všude, Rio tlumičové tlumiče nemají rádi silné mrazy

A mnozí Kia Rio kupující se zajímají o problém zadních tlumičů, není žádné tajemství, že v Hyundai Solaris, který se objevil na trhu před Rio, absorbéři pracovaly ne nejlepším způsobem, a auto při vysoké rychlosti začalo chodit. Ale několik měsíců operace Rio ukázalo, že s tímto modelem nejsou žádné problémy! Korejci upozornili na tlumiče nárazů včas, a bez výjimky měl Rio již modernizovaný pozastavení, která kombinuje dobrou manipulaci a pohodlí pro svou třídu. Navíc přidejte srozumitelné řízení a adekvátní brzdy. A dostaneme velmi slušné auto. Kromě toho, jak jsme byli schopni ujistit se osobní zkušenost, Kia Rio toleruje ruskou zimu dobře.

Denis Smolyanov.
Stock foto autor a Vitaly Kabysheva


 

Zdroj: Auto.mail.ru.