Testovací jednotka Kia Rio 3 Dveře od 2012 Hatchback
KIA RIO 1.6 AT. Prestige Cena: 609 900 p. Prodej: Od roku 2011
Šest měsíců má úzký známý s Kia Rio prošel bez incidentu. Dokonce i dopravní policajti se nikdy nezastavili. Je tam zármutky z rozloučení? Myslím, že ano. Skromný, benevolentní soudrade nenechal nic, nic nezklamal. KIA RIO 1.6 AT. Prestige Cena: 609 900 p. Prodej: Od roku 2011
Statistiky po dobu šesti měsíců téměř ne akumulované. Devět tisíc kilometrů běží. Tři vleky kapoty pro naplnění nemrznoucí tekutiny. Jeden lodní vánoční strom a jeden balení dlouhých desek. Desítky mil. Tři desítky obvazu. Obyčejný městský život. Mimořádná událost může být považována za tradiční pětinový kilometrový kilometrů v Karéji, který spadl na pozdní podzim, kdy napůl musel sklouznout přes únikový srovnávač, velkoryse rozmazaný mokrý hlína. Ale s ním jsem se vyrovnal.
Je-li však postavy jsou o něco podrobněji, pak nemimby se muselo zabývat zřídka kvůli velkému objemu nádrže, který pojme celý kanystr. A tankování, naopak, to bylo nutné tak často kvůli malé velikosti plynové nádrže (43 litrů). Propojený dvoumetrový vánoční strom, a pak desky stejné délky zapadají do salonu na jednom a zadní straně předního sedadla. Nebylo nutné sklopit část zadního zpět, takže polovina metrů délky zůstala v imunitě. V kufru se lopatka v plné velikosti cestovala na celou zimu, která využila pouze času druhého stroje. Další přebytečný kmen cestujících byl kompresor. Nepřišel.
S jasným slunečním zářením informací na displeji je viditelný špatný
Na takovém nudném pozadí našeho vztahu s autem byly důsledky mytí v silném mrazu důsledky mytí. Akce byla nucena, protože Rio se musel zúčastnit fotografování. Po promytí, všechna guma zabalená s hadříkem, držela dveře a kufr otevřený, dokud nebylo všechno suché, a tam nebyly problémy s obličejem. Nicméně, po dni, další auto začalo otřást při řízení. To bylo zvláště projeveno během cesty podél kruhového silnice rychlostí pro sto. Vibrace byla taková, že kdyby chtěl zpívat, pak by byla objevena Demis Rousse. Ale nechtěl jsem zpívat, ani to bylo těžké mluvit od toho třepání. Důvod je jednoduchý. Na vnitřní straně kolových disků se nečistoty akumulované (zdá se většinou firemní Karelian), střílel na dřez a sklouzla dolů a pak matná. Kola byla newailed a prosím. Snažili jsme se je vyčistit na vlastní pěst, ale bez ohledu na to, jak otočil volant, nebylo možné vyříznout ze špatného disku. Rozhodl se, že to bylo snazší zavolat na Tireage. Zpočátku vyčistili a zároveň byly pouze přední kola nevyvážená, jdou, vibrace se výrazně snížily, ale nezmizelo. Udělali totéž se vzadem okamžitě cítil rozdíl. Auto na dálnici, jako by přestěhoval přesně, tiše, poslušný. Obecně se zbavit takového útoku, je nutné vyčistit kola v zimě na mytí v zimě.
Loketní opěrka by chtěla víc
Po dobu šesti měsíců nebylo možné zvyknout na skutečnost, že po zapamatování promytí na čelní sklo se stěrače nezapne okamžitě automaticky, aby se další pohyb s pravou přepínačem pohonu, tj. Spusťte kartáče násilně. Je to hotovo, jako by, aby se nečistoty na skle poprvé stříkala, a pak to bylo napsáno. Ale pravděpodobně by to bylo účinně v případě, že džemy byly rovnoměrně fanoušci, a oni zde porazili ve třech stěrkách, a je z této pauzy malý smysl. No, neustále tahat přepínač opět v demi-sezóně praskne únavné.
V denním světle nemají informace z displeje rádiového magnetofonu dostatek kontrastu. Hodiny v pravém horním rohu tohoto zobrazení v slunečném počasí nejsou vůbec viditelné. Večer vše přijde normální, žádné stížnosti. Obecně platí, že seznam toho, co neexistují žádné stížnosti, velké. Kmen, viditelnost, odbavení, osvětlení, sedadlo, zavěšení, spotřeba paliva, reproduktor Vše podle pořadí, ve třídě. A zařízení v naší konfiguraci je znatelně vyšší než standardní sada. Vzhled je hodný, takové tělo přichází nějaká barva továrna.
Kuka byla otevřena pouze pro výplň mytí
Seznámení se ukázalo být příjemné, ale doba dodatečného testu skončil a obnovená duše KIA se stává dalším předmětem našich testů. Zprávy o operaci tohoto modelu v nejbližších číslech protokolu.
Provozní náklady
Charge Auto pro zkušební čas, - 7750
Spotřeba paliva (střední) smíšený cyklus, L / 100 - 8,0
Spotřeba paliva (střední) městský cyklus, L / 100 - 11.0
Periodicita údržby, km / mě - 15 000/12
Náklady na oficiální prodejce (na-1 / na-2), tření. - 4203/7067.
Ten, ve kterém je nutná výměna hnacího řemene, km / tření. (počet kilometrů / nákladů) - není požadováno řetězec
Náklady na Osago * pro toto auto, RUB - 3050
Hodnota nákladů pro toto auto, otřít. - 35 002.
Náklady na počet kilometrů, s přihlédnutím k palivu, CTP, CASCO a dopravní daně **, rublů / km - 4.80
Dopravní daň RUB. / ROK - 4305