Testovací jednotka Kia Rio 5 dveří od roku 2011 Hatchback
Kia Rio. Sociální demokrat
Kia Rio. Cena: od 459 900 s. Na prodej: Od října 2011 Říjen lze považovat za epochu -výrobu pro spotřebitele Kia i ruského. Právě v říjnu začne prodej nového korejského státního zaměstnance, s příchodem, který konkurenti budou muset být těžký. Jmenuje se Kia Rio
Testovací pilot
Oleg Kalaushin, 42 let, automobilový novinář, zážitek z jízdy 23 let, osobní auto - Renault Logan
Přiznávám upřímně, toto auto jsem potkal poprvé v červnu. V blízkosti jednoho z nákupních center v Petrohradě stálo něco pokrytého látkovými kryty. Překvapivě však poblíž auta nebyl žádný onlook. Taková událost jsem nemohl projít. Silueta novosti, bez ohledu na to, jak pečlivě byla zahalena, byl všechny viditelné. A tato silueta byla zatraceně podobná siluetě Hyundai Solaris, která již jezdila po našich silnicích. Nebylo pochyb: přede mnou stála nová Kia Rio. Bylo nutné čekat na oficiální prezentaci. A tento den přišel.
Tady jsou, hezké. Dva řady New Kia Rio jsou zaparkovány poblíž jedné z plovoucích restaurací. Čekají ... čekají na společnost automobilu a ne příliš novináři je sedlejí a už večer, po asi 300 km běhu, se stanou předmětem horké diskuse na kilometru každého automobilu. Ale prozatím, v očekávání prezentace, jsou jednoduše zkoumáni. Nemůžete nic říct, stroj byl zjevně úspěšný. Peter Schreyer a jeho tým znají svou práci. S jeho příjezdem do Kia se exteriér a interiér těchto korejských vozů změnili mimo uznání. A teď, když kolem něj projde některá z jeho výtvorů, existuje touha užít si to, co viděl, a ne ho předělat. Ačkoli, samozřejmě, ne všechno je v exteriéru tak dokonalé, jak by mohlo být. Po dlouhou dobu jsme se radovali s kolegou, stále jsme se dohodli, že mřížka radiátoru může mít několik dalších voštin. Bude bolestně obtížné je umýt, zvláště pokud nemáte po ruce vysokotlaký přístroj. Dobře, dobře, každý může umělce urazit. Protože si však každý může vybrat auto přesně v konfiguraci, ve které chtějí. Proč jsem, když jde o tělo? Ale co. Určení stroje podle zařízení se obchodníci ujistili, že vypadají poněkud odlišně. Například v úrovni pohodlí a luxusních oříznutí jsou opakovače zatáčky umístěny v křídlech, ale v Prestige a Premium jsou již připojeny v zrcadlech. V grilu radiátoru existují menší rozdíly. Mimochodem, ne každý je k dispozici tak milovaný naším obsazením. 15. disky jsou však již v databázi.
Nepředpokládejte však, že v základní konfiguraci Rio bude prázdná, jako je mandolin. Nemáme základní balíček, říkají zástupci Kia Motors, naše konfigurace začíná balíčkem pohodlí. Možná to je pravda. Koneckonců, již stačí získat potěšení nejen ze skutečnosti, že jste se stali vlastníkem nového vozu, ale také ochutnat některá kouzla života, jako je klimatizace, dvě airbagy, přední a zadní kotoučové brzdy, abs. a systém prevence nouzového brzdění. Ano, přední okna jsou také přítomna. No, pak více ... nemá smysl uvádět, co lze auto v jiných úrovních lemu vybavit. Seznam je dostačující, až do nehotového přístupového systému. Řekněme jen: Nová Kia Rio znamená 4 úrovně dokončení a 7 úprav. Obecně je, kam chodit. Budou však motory odehrávat?
Jel jsem prvních sto kilometrů na Rio s 1,4 -literovým motorem s kapacitou 107 hp. a mechanická převodovka. Samozřejmě nemůžu říci, že jsem byl ohromen: takový stroj se nemohl pochlubit záviděníhodnou dynamikou. Ale abych řekl, že auto vůbec nejede, ne. Stačí si jasně uvědomit, že při nákupu automobilu s motorem 1.4 byste neměli očekávat reproduktory V6 z něj. Při pohledu dopředu řeknu, že verze s 1,6-litrovým motorem není mnohem dynamičtější. Rozdíl je o něco více než sekundu. To by se však mělo očekávat u takového nevýznamného rozdílu v koních: existuje jen 16 dalších. Proto se automobily také mírně liší v spotřebě paliva. Ale pokud mluvíme o autech s automatickou krabicí, rozdíl mezi 1.4 a 1,6 je již patrný. A co manipulace? Není žádným tajemstvím, že nový Kia Rio byl postaven na stejné platformě s Hyundai Solaris a ten druhý měl donedávna nároky přesně na tento ukazatel. Důvodem to byly příliš měkké tlumiče šoků. Na Rio, stejně jako na následném Solaris, byly nahrazeny tlumiči nárazů dalšími charakteristikami a chování vozidla se změnilo. V každém případě auto netrpí nadměrným vlkem v rozích. Ale jak dobře jde pokyny! Organizátoři dynamických prezentací se obvykle snaží vyhnout špatným silnicím. Ale ne tentokrát. Jedna z fází byla položena přesně na tak nechutný asfalt, že já osobně nebudu létat v mém autě. Ale Rio není obecně jeho vlastní, kvůli čistotě experimentu. A musím říci, že pokud dříve, v tomto indikátoru, byl můj milovaný Logan na prvním místě, teď mohu říci, že Rio na Potholes je velmi dobrý.
Ale nejen práce pozastavení mě potěšila v tomto autě. Salon ani necítí rozpočtový! Samozřejmě, obvykle novinářům na zkušební jízdě, jsou auta umístěna do poměrně bohatých úrovní obložení, ale i když odstraníte koženou podložku z víček nástrojů a necháte klimatizaci místo klimatizace, vypadá celý interiér velmi pevný. Kromě toho je pevnost vyjádřena nejen v materiálech, ale také v přístupu k malým věcem, ať už jde o elegantní centrální kanály nebo štít zařízení, jejichž šipky v době zapnutí zapalování procházejí číselníky v testovacím režimu. Mimochodem, mohou existovat dvě štíty: obvyklý a tak -called dohled. Ten je doplněn měřítkem teploty motoru, optimálním podsvícením a rozšířenou funkčností počítače na palubě. Pokud jde o salon, samotné auto je docela prostorné. Sedadla jsou docela pohodlná. Skutečnost, že sloupec řízení je regulován pouze v úhlu sklonu, možná se to někdo opravdu nebude líbit.
Například, například, už se mi nelíbila skutečnost, že auto s kmenem 500 litrů, které některé z těchto svazků konzumují závěsy víček. A také skutečnost, že toto víko lze otevřít buď z kabiny, tahat páku na podlahu, nebo z klíče. Na víku nejsou žádná tlačítka. Naštěstí se kufr neotevře, jako obvykle, a to se otevírá a plně poskytuje pohodlný přístup. Všiml jsem si, že pokud si přejete, můžete zvýšit kufr složením zadní části druhé řady sedadel v poměru 60/40.
Několik slov o přizpůsobení automobilu ruské realitě. První věc, která šla do Kia Motors, je posílit ochranu proti koroziu těla. Baterie také poskytovala zvýšenou kapacitu. Spuštění motoru je zaručeno při -35 ° C. Atributy pohodlí, dvouúrovňového vytápění předních sedadel a zahřívání zbytkové zóny stěračů. Ale osobně mám otázku: Proč stroj určený k provozu v Rusku postrádá ochranu motoru? Ne, samozřejmě je, ale ona je plastová. Ocel by byl mnohem vhodnější. A nechte vůli automobilu 160 mm, vše lze k nám připojit doslova z modré. A neměl jsem rád gumu, která je vybavena autem z rostliny. Bolestně slabě odolává akketlanaci. A při změně řádku se cítí, že auto na něm není příliš stabilní, zejména v kolejích. Nemilujeme
Odpovídající konektory umožní milovníkům hudby zbavit se požárního počtu disků. Rozumné
Držák skládacího poháru v loketní opěrce. Opatrně
Kmen smyčky při uzavření druhého jedí hodně užitečných litrů. Je to ostuda
Jízda
Auto není úžasné s dynamikou, ale je docela schopen potěšit majitele s předvídatelností a komfortem sáňků.
Salon
Podrobně jsem pracoval a také poměrně vysoce kvalitní.
Pohodlí
Podle tohoto indikátoru je stroj docela schopen porovnat vozy vyšší třídy.
Bezpečnostní
Minimální úroveň bezpečnosti zahrnuje dva airbagy a ABS
Cena Srovnatelné s konkurenty.
Výhody a nevýhody
+ Dynamika, úroveň zařízení, diskové brzdy, izolace šumu, 5 let záruky, poměrně vysoká úroveň bezpečnosti v základním vybavení
- Plastická ochrana motorového prostoru
Specifikace
Rozměry - 4370x1700x1470 mm
Gasolin s motorem, 1396 cm3, 107 HP/6300 min-1, 135 nm/5000 min-1
Přenos - mechanický, 5 -rychlost
Dynamika - max 190 km/h; 11,5 s až 100 km/h
Spotřeba paliva - 5,9 l/100 km ve směsi. cyklus
Konkurenti - Renault Logan, Hyundai Solaris, VW Polo Sedan, Chevrolet Aveo
Náš názor
Obecně se to nové Kia Rio opravdu líbilo. Pohodlné, pohodlné, docela dynamické a hezké. Revoluce na trhu, vzhledem k cenám podobným konkurentům, samozřejmě nebude produkovat. Ale určitě zkazí jejich náladu. Navíc, dokonce i v minimální úrovni zařízení, je dobře vybaven.
Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
