Testovací jednotka Kia Picanto 2004 - 2007 Hatchback

Všechny fotografie Kia Picanto 2004 - 2007

V travní kobylky seděl

Existují dvě kategorie automobilů, které mohou být hodně odpuštěny, téměř všechno. Toto je první Sportkup, vytvořený kvůli kráse a rychlosti, které slouží jako jejich personifikace. Pohodlí, obžerství, vysoká náklady na výběr takového automobilu pro duši, zavřete oči na všechny jeho nedostatky. Další kategorií jsou malá auta vytvořená pro chirurgický pohyb po městě. Praktické a levné tašky na kolech. Mohou odpustit těsnost, omezenou vysokou rychlostní a dynamické schopnosti, nesplnění. Přemýšlejte o tom! Ale! Na silnici obsadil minimum prostoru, nízká cena a absolutní absence jakéhokoli náznaku patosu.

Všimli jste si, že v přírodě neexistují žádná malá městská auta, která by mohla být nazývána krásná? Ale! Kolik pěkných, vtipných, vtipných, okouzlujících, cool, dokonce směšných! Ano, je to směšné. A co? Koneckonců, není to tak jednoduché, jak se zdá, jak se zdá. Je to výzva. Menší vážnost je větší radost! Kde je tvůj úsměv, soudruh gelend? Boomer, nebojím se tě!
Ale pokud o tom přemýšlíte, vytvořit hodné dílo v rámci malé formy je také umění. Pokud je to možné, výsledek může splnit všechna očekávání, která se mohou narodit jako Autobesseller. Existují příklady stejného Hyundai Getz, řekněme.

Příklad je nakažlivý. Podívejte se, jaký skvělý malý stroj. Prostě nádherné! Velké farks, dospělá mřížka radiátoru, zelená tráva, legrační kobylka, skákací na ulicích města s jasným místem. Kia Picanto je jako výzva pro společnost, jejíž idol je pět metrů černého rozptýleného kovu s chromem. Více života! Je Picanto krásný? Není výchozí, protože je malý. Ale kolik kouzla a zábavy!

Pravděpodobně Korejci velmi počítají s úspěchem stroje. Auto je doprovázeno výkonnou podporou informací: Například na internetu jsem snadno našel několik velmi krásných a nasycených míst zcela věnovaných automobilu. Picanto se tedy Picanto stává zvědavým: Opravdu, co je to zázrak Kia Picanto?

Malé levné auta jsou do značné míry zajímavější než moderní sofistikované počítače na kolech. Ano, všechno je ručně. Ale všechno je velmi jednoduché a srozumitelné. Není třeba se stříhat na nic, jen se posadil a šel. Na cestě zjistíme, co je tam a jak. Bude více času na to, abyste se seznámili s samotným strojem, a ne s jeho systémy. Zde je minimálně na kobylky kontrolní elektroniky. A dobře. Ale! Úzké a gramofonové auto vám umožňuje pracovat ve městě. Bylo to, jako by se ulice rozšiřovaly ve vlně, natažené pruhy a přidané místa pro parkování. Dotýká se bez problémů a je již těžší zrychlit: pedál je již dlouho na podlaze, litrový motor se točí, otočí se a auto získává rychlost příliš klidná. Alespoň se to zdá. Pokud se nebudete stydět a otočit motor k omezujícím otáčkám, pak se blíže k červené zóně, litr, který předtím nebyl prakticky neschopný, začne dávat hlas, a v důsledku toho se zdá, že stroj zrychluje rychleji. Postupně přepnete výhradně na vrchol a v takovém otevření potřebu pátého rychlostního stupně ve městě úplně zmizí.

A motor je opravdu velmi tichý. A na nečinnost a úplně ticho. Dobrá shumka? Tak proč je pozastavení tak dobré? Na každé fosse je jasně slyšen knock-steitch publikovaný. Zároveň Picanto vypadá poměrně pohodlně, i když na jemných vlnách je pocit, že rozvor je krátký: kobylka, jak se říká, je koza.

Malé vozidlo je uloženo v úzkých pneumatikách, jejichž spojkové vlastnosti jsou dostačující pouze k tomu, aby napsaly více či méně strmým zatáčkou. Velmi brzy se auto rozpadne do sklouznutí! Ale! Bezpečné: Zajištění dosud nikoho neublížilo. Raději získejte své potěšení z něčeho jiného. Zde například vyhodnoťte volant, co je to světlo! I příliš mnoho: Velkorysý zesilovač neošetřuje energii. Řízení není příliš citlivé a pneumatiky jsou opět vinné: oddělení jsou velmi velká. Pochopili jste, že jste se přestěhovali: měli byste si zvyknout na Picanto. Zpočátku není okamžik spojky zcela jasný, ale to je stále tolerantní. Mnohem horší, že pedály jsou umístěny příliš vysoké; A proto musíte pracovat s nohama, držet je na váze (což je nepřijatelné), nebo se vyrovnat se skutečností, že kotník pracuje na přestávce (což je nepříjemné). Co najdu chybu tohoto malého stroje! Kolik nenajdou chybu a jízda na Picanto je stále skvělá, cokoli může říct. Ano, a právě v kabině je už dobrý. Navzdory úplné absenci jakýchkoli úprav volantu je vhodné se zde snadněji usadit. Neposaďte se samozřejmě, ale jen si posaďte. Alespoň vpředu. Záda je horší: Existují dveře, ale není místo. Pro malé lidi tam bude docela. Ale velcí strýcové se obnoví, ale nevrátí se zpět. Samozřejmě můžete požádat o přesun před nimi. I když je to špatné. Pokud však budete potřebovat složit zadní sedadla, budou se však muset pohybovat. Jen tak a nic jiného. Náklady na plánování

Interiér automobilu je stejně jednoduchý jako funkční. Nic navíc. Ruka elektrifikace se téměř nedotkla našeho picanto v nejjednodušší konfiguraci. Ze všech nejlepších, pouze skleněných oken pro řidiče a předního spolujezdce. Zrcadla s mechanickým nastavením našla podproudová funkce. Během počátečního nastavení nebylo možné dosáhnout požadované polohy zrcadla. Při druhém pokusu však bylo dosaženo požadovaného výsledku. Co se děje? Zjevně má pohon určitý okamžik elasticity: poté, co jsem poprvé reguloval zrcadlo, se páka vrátila na své místo; Zároveň zrcadlo zůstalo nehybné. Tajemství přírody. Ale zcela snížené sklo zadních dveří je věc! Na takovém a takovém malém! .. Signál k útoku je tři zelené píšťalky! Picanto Craxon je velmi ostrý, pronikavý, veselý. NonAl. Ale! nezapomenutelné. Nejvíce pro malé zelené auto. Auta bez patosu, bez napětí, bez předvádění.
A bez komplexů. Závidím.

Autografie Kia Picanto
Je to také známé jako: Hyundai Atos Prime/Kia Morning
Předchůdce: Visto
Premiéra: Březen 2004
Motory: 1,0-1,1 L (60-64 HP)
Produkce: Korea
Očekávaná náhrada: 2009/10

Auto poskytl Elan Motors, oficiální prodejce Daewoo, Hyundai, Kia a Ssang Yong.
Během testu je auto pojištěno společností LLC Nation Center.

Text: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin