Testovací jednotka KIA PICANTO Od roku 2011 Hatchback

KIA PICANTO.

Zpočátku tam bylo slunce, pod paprsky, z nichž začala povaha centrální Itálie hrát s letními barvami: oranžová smíchaná s jasně zelenou pod plátně modrou oblohou Toskánska. Pak auta odešla pro černé asfaltové pruhy s malými hejnami, stejně v létě jasně - červená, červená, zelená. Kia Picanto udělal jeho první kroky v Evropě, pro kterou byl vytvořen.

Evropa je úzce

Není to žádné tajemství, že malé evropské státy v poslední době v naprosto překvapení přeplněných silnic ve městech. Katastrofálně postrádá parkovací místa, úzké ulice nejsou schopny strávit obrovské množství automobilů. Evropané balíku nárazník na nárazníku, porušují přísná pravidla parkování, riskovat dostat obrovskou pokutu, ale situace jen zhoršuje.

Zdá se, že tak Kia představila svůj vůz vedle města Siena, kde jsou dva malé past na úzkých uličkách turistického centra jsou jen stěží řídil. V Koreji, takové problémy, zdá se, že ne, tak země ranní svěžesti rozhodl natáhnout ruku, aby pomohl starý svět. K tomuto kroku se vedení Kia tlačil nejen stabilní poptávka po městských automobilů, ale také skutečnost, že existují již krajané v tomto odvětví - modely Hyundai a Daewoo. Proto KIA obchodníci potřeboval jedinečnou reklamní tah pro podporu nových produktů. A oni ho našli, opustil myšlenku na malování vozů v běžných barvách. No, samozřejmě, v rozsahu nabízených barvách pro Picanto, existuje šedá metalíza, mokrý asfalt a další, ale zaměřuje se také na světlé citronu, pomeranče, jasně červené a jemné zelené. Barva vozu musí vytvořit určitou náladu a Kia Picanto je, že pokud chcete, letní auto. V souladu s tím, cílová skupina je Picanto - mladí lidé s průměrným bohatství, které následují módní a non-otupení na maličkosti. Takové, například jako Italové nebo rusy. Ano, my jsme s tebou! Koneckonců, Korejci zvážit náš trh jako jeden ze strategických. A ne poslední roli při tvorbě takového postavení hrál úspěch stejného Hyundai Getz na ruském trhu.

Picanto opravdu vypadá vtipně: téměř 5-dveřní dvoupodlažní blok s velkým, namalovanými v barvě těla mřížky chladiče a velkých světlometů, jako Ford Fiesta. Řádek oken na zadních dveřích je hravě stoupá, přidává typický design pro třídu, která není agresivita, ale naopak legrační zářez. Korejci říkají, že design přední části je čerpán z koček z dětských karikatury: velké, rozšířené oči a malé výtoky. Pravda, představujeme kočky poněkud odlišně, a nemáme žádnou jinou vhodnou asociaci ze světa zvířat. Jen příjemné venkovní auto s poměrně srozumitelným cílem.

Otevření dveří, spadáme do plastové a tkaninové kabiny, jejichž ergonomie není tak originální jako barvy těla. Všechno je jasné, všechno je po ruce: tři vytočení na palubní desce, blokové indikátory, na středové konzole čtyři velké klíče a nahromadění alpského rádiového magnetofonu někoho jiného. Klimatické nastavení je řízeno třemi rotačními regulátory, stále existují průchody režimu recirkulace. Vzhledem k tomu, že jsme dostali auto v bohaté konfiguraci ex, malý tří-rozpětí volantu je pokryta pokožkou a má nastavitelnou výšku.

Pokud je kolo středního růstu řízení, pak zadní s komfortem může ubytovat dva dospělé. Strop je pravdivý, nízký. Kromě 5místné verze v Evropě bude nabízeno 4-sídlo se dvěma samostatnými sedadly za zády - pro městské rodiny se dvěma dětmi. Kufr je poměrně vhodný pro roli velké nákupní tašky: Je široká, ale malá - pouze 157 litrů. Pokud však složí zadní sedadlo, jeho objem se zvyšuje na 882 litrů.

Pikantní detaily

Korejci byli ve spěchu, aby se předložili evropským novinářům novinkou, takže předem izolační kopie byly uvedeny na zkušební jízdu - jsou vybaveny motory benzínové litry s kapacitou 61 HP. a mechanické 5-rychlostní převodovky. Pro Picanto je nabízen další benzínový motor - 1,1 litrů a s kapacitou 65 hp, který může být agregován se čtyřmístným automatem. Objeví se dieselová verze, která slibuje, že se stane nejsilnějším v rozsahu modelu Picanto, ale bude to jen příští rok.

Charakter korejského psacího stroje byl pod vzhledem a barvy těla - veselý a lehce frivolní. Pod rostoucím motorem bzučení je auto docela zrychlené. Elektronika umožňuje arrow tachometru dosáhnout až 6500 ot / min, ale prakticky není třeba pro takové experimenty. Motor, ačkoli malý, ale má záviděníhodnou pružnost a maximum momentu dosahuje při 2800 ot / min. Jediná věc, která je dána auto s obtížemi, je urychlit na vrcholových zařízeních: řidič musí klesat na jeden a někdy i dva programy. Rutina při cestování do Picanto zůstává pouze manipulace s pákou převodovky, informativita a provoz pedálů spojky a plynů nezpůsobují stížnosti.

A frivitační Picanto se projevil v práci jeho pozastavení. To nebylo možné optimálně zvolit vlastnosti tuhosti a tlumení korejskými inženýry na pilotní dávce automobilů. Řidič a cestující cítili všechny sebemenší nesrovnalosti, a silná vertikální hrazbička vzniká na vlnách asfaltu. Ale nespěchejte, abyste vložili mínus v počtu suspenzí. Inženýři společnosti nás ujistili, že dopravní vozy budou konfigurovány jinak. Bude kompletní soubor pro země s komplexními silničními podmínkami, mezi nimiž patří Rusko.

Managed Picanto je snadno a srozumitelný, stejně jako v městském autě. V tomto jsme byli přesvědčeni z tohoto dne, kdy se v Itálii stalo přirozený kataklyzm - sníh padl. Italští řidiči bojovali k sidelinům a jen někteří zvláště horští kluci nechali jít rychle. S katastrofou pro italštinu, pak normou pro ruštiny, "posuzovali jsme, parafrázování známého výrazu, a šel dobýt zasněžené silnice. V této situaci se Picanto vedl jako vychovaný spuštěný sedan: nevyžadoval přítele, při zachování dobré stability kurzu, rychle reagoval na touhu změnit dopravní proužek. Stále opouští parkoviště, jsme si všimli v mateřské povaze řízení: střední pružnost a informativnost a absence téměř suché lehkosti. To určitě pomáhá, když Picanto, který se pěstuje, začne vykazovat tendenci se driftovat a vyžaduje opravu trajektorie.

Stabilizační proces se získá rychlé a srozumitelné. Dělá se ještě předchozí, že zesilovač by se nevyrovnal s vážnou zátěží, ale nic zločince se nestalo a korejské auto nadále potěší jeho chování, dokonce i přes narozené.
Ale nejlepší možné spotřebitelské vlastnosti Picanto jsou odhaleny v kůře města: malá yurch auto přitahuje pozornost nejen na jeho barvu, ale také vám umožní parkovat v těch zdánlivě není přizpůsoben pro toto. Tady jsem odešel s ničím Alfa Romeo, jehož majitelem nemohla zmáčknout do malé legitimní kus asfaltu, a našeho zářivě zelené Picanto snadno uvázány, zářící jako jablko, v lámání sluneční paprsky. Ano, a v dopravních zácpách na takovém voze je snadnější jízdu.

Finále

plány výrobce prodat 43 tisíc Picanto v Evropě v tomto roce. Na starém světla trhu, bude počáteční cena této barevné auto je asi 8000 eur. S optimismem, Korejci se dívají a vůči Rusku, slibovat, že auto bude stát přibližně 11.000 dolarů. Situace se vyvíjí tak, že malá auta přestala být v Rusku předmětem posměchu, protože jsme také stát v dopravních zácpách a jen s obtížemi najít parkovací místo. To znamená, že brzy můžeme očekávat, že vzhled na našich silnicích velké množství různorodých dětí. A Bright Picanto Barvy mezi šedé zimě jistě zvýšit náladu ostatním.

Některé specifické vlastnosti Kia Picanto
(Data výrobce)
Rozměry, mm: 3495x1595x1480
Base, mm: 2370
Rozteč v přední / zadní, mm: 1400/1385
Průměr obrácení, M: 9,2
Druh pohonu: benzín 4-válec 12-ventil
Pracovní objem, krychle. CM: 999.
Max. Power, hp / rpm: 61/5600
Max. Moment, nm / min: 86/2800
Převodovka: mechanická 5stupňová
Pneumatiky: 165/60 R1
Max. Rychlost, km / h: 154
přístupová doba je 0-100 km, s: 15,1
Spotřeba paliva (medium), l / 100 km: 4.8
Objem nádrže, l: 35

Maxim Rakitin
 

 

Zdroj: Časopis "Autopanoram"