Test Drive Kia Picanto od 2011 hatchback

Všechny fotky Kia Picanto od roku 2011

Nestelsky Lepet.

Auta jsou podobná živých bytostech: Děti se postupně získávají centimetr a kilogramy, jdou z jedné třídy do druhé. Jsou nahrazeny novými malými modely, ale pomalu se natáhnou za dospělými. Moderní kompakty jsou připraveny provádět pět cestujících, které jim poskytují řádnou bezpečnost. Kromě toho, že děti jsou umístěny v elektronické věci, které jen velké vozy chlubila předtím.
Zde jsou živé příklady: bariéra má hloupý chytrý, který přijal jméno FOFO (pro čtyři osoby) a soupeř z východu - Kia Picanto. Shrnutí - malé děti, a paruky?
Pozor, vzduch!

Vývojáři navržena Picanko s okem na evropském trhu. Takže stroj musí být pětimístný, se samostatnými dveřmi pro cestující na zadních sedadlech. A - více vzduchu do kabiny!
Výrobci argumentují: Socano skromné \u200b\u200brozměry je velmi prostorný. Vypadá to, že to je. Šířka v ramenou předních sedimentů - 1290 mm, vzadu 2 mm více. Samozřejmě, že tři silnice nebude zadarmo. Ale řekněme, na cestě do hosty do domu, můžete utrpět. No, jízda v malém autě na dovolenou, je nepravděpodobné, že přijde na mysl na dovolenou.
Phofo volně dýchá. Ale nezapomeňte, že v šířce a délce, že předčí soupeře. Chytrý odběratel (nicméně, jak Picanto) si může vybrat mezi čtyřmi a pěti seamers v salonech. Vnitřní rozměry jsou stejné, je rozdíl v dodatečné bezpečnostní pás a opěrka hlavy. Mimochodem, Korejci mlčí o páté místo a Němci slibují prodávat taková auta za jednu cenu.
Věčný problém malých strojů: není místo pro botičky. Zázraky a v našem věku se tak nestane: nevyřešené velikosti kufru Picanto se neliší - 157 litrů. Jak by mělo být moderní auto, opěradlo zadního sedadla složí v některých částech v poměru 40:60. Rozšířil to s podlahou kufru - dostat zavazadlového prostoru pětkrát více. Bude tašky s sportovního oblečení a dokonce i několik horských kol.
S Syrové sedadla zavazadlový phofo prostorné. Kromě toho se zadní sedačka může pohybovat o 150 mm, pokud ovšem cestující bude souhlasit. Mimochodem, i když inteligentní větší venku, za předními sedadly není moc volnější než v Picanto.
Fofo se chlubil některé zvědavé věci, které zdůrazňují citlivé obavy pro jízda. Například podle pořadí mezi předními sedadly je instalována multifunkční loketní opěrka. Po jednoduchých manipulacích se stane tabulkou pro zadní sedy.
Malé věci pohodlného života

Dlouho časy, kdy byly mini auta zbavena vybavení. Nyní jsou dokonce ladění, nicméně, pro mnoho bude muset zaplatit navíc za základní hodnotu. Za prvé, majitel Picanto. Rozsah dodatečných vybavení korejštiny je bohatý: výkonová okna, klimatizace, vyhřívaná sedadla, zrcadla s elektrickými pohony atd., Atd.
Většina těchto příjemných nadměrných překladů ve FFO v základní konfiguraci. A jako možnosti nabízejí vybavení, na které se mnoho více vysokých vozů závidí. Například zvukový systém s různými frekvenčními reproduktory, subwooferem a MP3 přehrávačem, navigací. A vestavěný telefon a dokonce i odchod na celosvětový web. Pro spotřebitele komfort - volant s mnoha tlačítky pro ovládání těchto zařízení bez odstranění rukou z volantu.
Boj s atmosférickým srážením a šplouchá ze kol nad koly nadcházejících strojů řidič FFO pomáhá deštným senzorem. S nástupem soumraku bude auto také nezávisle zapáleno světlomety.
Promyšlené chytré dokonce pomáhá řidiči najít cestu z auta do domu v noci. Předpokládejme, že budete jet na známé dveře a vypněte zapalování. Světlomety automaticky vybírají, aby neplní baterii. Vyvoláte Hello, klikněte na tlačítko FOB klávesy a zavřením zámků dveří se stroj rozsvítí světlomety, osvětluje cestu. Po 12 sekundách zhasne světlo. Neměl čas dosáhnout dveří? Klikněte dvakrát klávesnicí, získejte čas navíc.
Budoucí vlastník Fofo je nabízen, aby si vybral a střešní nad hlavou. Nejjednodušší je plast. Užívat si slunečních paprsků umožní transparentní strop o rozloze 1,4 m2, rozšiřuje opona. Milovníci jezdí s větrem (v doslovném!) Přilákat poklop s elektrickým pohonem; To může být vloženo jak v neslyšící a průhledné střeše.

Já!
Designéři bezpečnosti automobilů věnovala zvláštní pozornost: Koneckonců, záchranná žláza absorbující energii rána, malá auta nejsou tolik. Proto je v pravidelné konfiguraci, Picanto je vybaven čelními polštáři pro řidiče a spolujezdce. Kromě toho si můžete koupit pár bočních vzduchových sáčků skrytých v zádech předních sedadel. Jejich senzory jsou instalovány v centrálních regálech. FOFO má podobný arzenál. Kromě toho má za příplatek, auto má bezpečné záclony, které budou chránit hlavy jízd při bočním nárazu.
Bezpečnost malých cestujících je pravděpodobně pouze po několika letech bude postavena do hodnosti práva. Ale výrobci jsou připraveni postarat se o potenciální kupce. Obě auta poskytují systém pro upevnění dětských sedadel ISOFIX: pomáhá vyhnout se těžkým důsledkům při nehodě.
Na základě těla FFO - ocelového rámu, tzv. Bezpečnostní buňky. Další tuhost ona dává podlahu, vyztuženou podélným a příčným profilem. A vnější panely termoplastického materiálu jsou natřeny smalty na vodní bázi a dobře odolné vůči recyklaci.
Procházka plošinami

I s nejslabšími motory překládá maximální rychlost inteligentního a Kia 150 km / h. Zvláštní technický výzkum, benzínové motory se neliší. Ale oni konzumují vozy, podle měření výrobců v průměru méně než 6 l / 100 km. Ještě více ekonomicky, dieselové verze Picanto a Fofo, které se objeví později.
Spolu s pětistupňovou mechanickou boxů, vozy jsou vybaveny automaty Kia - čtyřstupňový hydromechanickými, a pho-šestistupňovou krabici s automatickým přepínáním. Mimochodem, majitel druhé lze třídit programy nejen s venkovním pákou, ale také tlačítka na volantu. Vedení zahrnuje kuriózní funkci, která vám umožňuje pomalu role, aniž by hrál plynový pedál, jakoby autem s konvenčním měničem točivého momentu. Přístroj umožňuje snazší nést svíčky a park.
Na Picanko pro evropský trh, kotoučové brzdy jsou umístěny v kruhu a anti-blokovacím systémem, stejně jako na všechny chytrosti. Kromě toho FOFO je sériově vybaven ESP stability Samozřejmě systému - rarita na vozidlech této třídy.
O posilovače řízení konstruktérů také nezapomněli. Hydraulický pohon v mechanismu řízení Picanto umožněno snížení počtu otáček volantu od 3,7 do 2,8. Ale to je možnost. A electrocessor na FFO - jako standard.
Samozřejmě, pokud jde o pohodlí, Picanto na pozadí Fofo vypadá bledě. V posledně uvedeném je ruka pociťován jedním z rodičů - Mercedes-Benz. Mimochodem, DiaLer-Chrysler a Mitsubishi se zúčastnili stvoření auta. Vzhled, samozřejmě případ chuti, ale že ani říkal, design fofo je originální. Nicméně, protože kontroverznější. Ale pihano neříká primitivu. A v aktivním korejštině ... vpravo! Cena v Evropě ještě neuvádí, ale určitě dosáhne 13 tisíc eur, které jsou požádány o základní FFO.