Testovací jednotka Kia Picanto 2004 - 2007 Hatchback

Louskáček

Vypadá jako jasná hračka, ale když se s ním lépe potkáte, pochopíte, že se jedná o zcela dospělé auto. S živou, veselou a dokonce velmi pečlivou povahou.


Hračka z pohádky?
Zdá se, že zde hodně floristických mistrů, fialek, sedmikrásky a sedmikrásky, natáčely bizarní vzory na zeleném koberci hodně fungovaly. Je to docela neočekávané pro ty, kteří chodí v parku a babičky s dětmi mezi tím, které ještě neměly čas na začátku podzimu, došlo k další, mnohem atraktivnější dekoraci malého, elegantního červeného stroje. Rodiče a jejich děti se na ni podívali, jako by na pohádku.
 

Nicméně, když jsem se podíval na našeho pikanta, jsem se nemohl zbavit pocitu, že jsem viděl louskáček z pohádky Hoffmanna: krátké a tenké nohy vystrčené z příliš hustého těla. Ale dandy oblečením bylo okamžitě jasné, že byl kadidlo a ne bez vkusu.
 

Abychom popsali portrét dítěte, dotázaly se na kola drobných matek, Kapot, dveře ... dokonce i dospělý pikant měl být nahrazen něčím jako hlídací. Koneckonců, z dvaceti kroků se zdá, že všechno v tomto dítěti se dělá, pokud ne pro trpaslíky, pak maximum pro děti.



Navzdory skutečnosti, že je malý ...
 
Ale to pokračuje pouze do doby, než se tento stroj nepoznáte. Zázrak korejského inženýrství nebyl vyroben ze dřeva, vůbec ne s ropnými barvami, a ještě více to není novoroční hračka na vánočním stromu.
 

Tři zdraví muži snadno stoupají do elegantní kočičky a ona, chročela dospělým způsobem, odtrhne se. Ano, Pikanto má délku jen 3,5 metrů a o něco více než 1,5 metru šířky. Ale v tomto zaměření, že téměř hlavní trumfovou kartou této symbiózy je kompaktní rozměry a velmi hodná prostornost.


    
    
 


Na volantu se cítíte u dospělého bez jakýchkoli slev na auto. S růstem osmdesáti metrů jsem nemusel plně pohybovat sedadlem. V rezervě je stále několik kliknutí. Více než 67 centimetrů zůstává nad hlavou. A nejen děti půjdou do galerie. Je pravda, že pokud již mávali s otcem, pak ačkoli se nezahrnují hlavami hlavami (od polštáře židle po strop 90,5 cm), ale kontakt kolen se zády předních sedadel nemůže ne déle se vyhýbat.

Úsilí klimatizace v kabině však vládne lidem -chlad. Přední okna jsou otevřena elektrickou jednotkou. Volant pomáhá otáčet zesilovačem. V každém hledišti na zrcadle. Řidič a cestující nejsou zbaveni zvláštních polic pro deštníky, existuje také duet držitelů poháru.

 

Zrcadlo ve věku bude jistě jako dámy

Stejná police pro deštník je před spolujezdcem

Elektrická pohon předních oken a reproduktorů ve dveřích na všech Pikanto
 
Mezi sedadly je místo pro velkou láhev

Pod pravým předním sedadlem zatahovacího zásobníku


Ale možná nejdůležitější věc v Pikanto je prostě hezké být. Velká, dobře čitelná zařízení rozmazlují hojnost ovládacích lamp, přátelsky život -to -turn. Na konzole, ačkoliv neexistuje žádné rádio (jedná se o placenou možnost), existují pohodlné klimatizace, osvětlené zeleným světlem. A samozřejmě, pokaždé, být uvnitř, potěšující setkat se s vtipnými barevnými vložkami v továrně, kterou jsou vybrány, aby harmonizovaly s barvou těla na sedadlech.

 

Pod podlahou dvoustorového kufru existují samostatné oddíly pro první -id soupravu, nouzová zastávka, klíče a skvrny

Maximální objem zavazadel je 882 litrů


Samozřejmě, na některých místech v salonu Kia, je patrná úspora: Sloupec řízení je monolitem a sedadlo bylo zapomenuto být vybaveno nastavením na výšku; Tvůrci neušetřili tolik jako čtyři airbagy, ale z nějakého důvodu neposkytli polici kufru. Pokud ne za to, malý korejský by si zasloužil solidní pět pro interiér.
 

Nyní se podívejme, jak je připraven na docela dospělé testy na dálnici.
 



Malý bulletin
První věc, která byla u takového dítěte příjemně zasažena: jako by v drahém sedanu třídy golfové třídy, motor není téměř slyšet na nečinnosti. Pikantovo srdce není hrdinské pouze 1,1 litru, ale stále umožňuje dítěti soutěžit ve městě s mnoha sochami. Moderní injekční systém s více body, tři ventily pro každý ze čtyř válců, vysoký (10: 1) stupeň komprese a výsledek nebyl pomalý, aby ovlivnil kapotu 64 litrů. S. Rolter to pro krátký (4,44) hlavní pár a pouze 852 kg vaší vlastní váhy a tajemství obratnosti vám bude jasné.
 

V případě potřeby můžete semafory otupit a udržovat vedení až do 6070 km/h. Věřte mi, nikdo nebude pravděpodobně očekávat takovou svižnou povahu od dítěte. Aby však v městské džungli přežil, má Pikanto více tajemství. Poměr převodovky v mechanismu řízení je pouze 14: 1 (pro srovnání: v akutním Mazda-3 14,6: 1). Spolu s malými rozměry a krátkodobými, úspěšnými zabráněním vývoje rolí do suspenze, to poskytuje velkolepnou manévrovatelnost Kia. Že vlákno v jehly, Pikanto může projít tam, kde jsou pevnější účastníci hnutí nuceni vyděsit zpomalit. Ve stále více a více blízkém Moskvě je to nesporný plus.
 

Ale tady jsem zapnul klimatizaci pro malý motor, jedná se o velmi znatelný spotřebitel energie a zrychlení na 4000 ot / min se stalo skutečně želbou. Podle ponlouže třetího prstenu můžete jít rychleji, ano, bohužel, motor již není povolen.
 

Další znatelná mínus malé energetické intenzity suspenze. Téměř každý kloub na asfaltu je přenášen do interiéru se zrádnou babkou. A na sloučeninách rozpětí na baterech korejštiny bude velmi horečka. A to vše kvůli odpružení a poměrně tvrdým pneumatikám velikosti Kumho 155/55 R13 pro hladké evropské silnice.
 



Jiskří prince
Ano, samozřejmě našim krajanům, kteří byli po mnoho let zvyklí myslet na rozsáhlé, žít široce a v černé barvě, aby závistili Raikomovově Volgu, je obtížné porazit jejich komplexy a přestat věnovat pozornost zesměšňujícím názorům. Majitelé velkých sedanů a džípů. Tito Evropané jsou transplantováni do takového Kia Matiz, Wagon-R+, Alto, Lupo, Twingo, Aguil a další. Korejci tedy letos plánují letos prodat 60 tisíc Pikanto v Evropě.
 

Nicméně příležitost zapnout kapesníku, v hustém městském proudu, zapamatovaně proniknout do nejužší mezery, parky, kde se mnozí ani nehodí s velkou touhou, doplňte téměř dvakrát méně než docela ekonomické stroje na golfovou třídu, tyto výhody, tyto výhody, tyto výhody, tyto výhody A tyto výhody a mnoho lidí nás bude mít rád. To je důvod, proč jeho osud na ruském trhu není zdaleka beznadějný, a to i navzdory nekryté ceně 10 30013 200 $. Pro srovnání ve skutečnosti jediný spolužák Kia v Rusku, Deu-Matiz, více než 3 000 $, více než 3 000 $, více než 3 000 $, více než 3 000 $, více než 3 000 $, více než 3 000 $, více než 3 000 $ je levnější.
 

V podobném vybavení je v podobném vybavení o 26 tisíc levnějších levnějších talentů pro dospělé, které jsou vlastní hlavě velkých konkurentů (Getz, 206, Fabia, Corsa, Polo), v podobném vybavení. Jedním slovem, nebudu překvapen, pokud máme také spravedlivý sex, pro které se ukáže, že hlídač není jen jasný malý stroj, ale jakýsi dobrý pečující princ, s nímž je to snadné a příjemné dokonce V úplném každodenním shonu života.
    
Dítě s žádosti o dospělé

Cena Pikanto-1,0 z 10 tisíc podmíněných jednotek a Pikanto-1,1 10 350 Y. E. Mějte na paměti: Jedna podmíněná jednotka u oficiálního prodejce Kia Redegi je 30 rublů. Takové stroje mají volant, přední elektrická okna, centrální blokování, zvukový trénink a 2 airbagy a výkonnější jmenovec se může také pochlubit topnými předními sedadly. S klimatizací a bočními polštáři (pro 1,1 litru plus disky z lehké slitiny a vložení pro hliník v kabině), taková auta stojí 11 190 y. e. a 11 850. E. Můžete odmítnout disky, vložit na hliník a vytápění sedadel a ušetřit 460 U. E.
 
ZA

Manévrovatelnost, ovladatelnost, ekonomika, velkorysé vybavení pomocí zabezpečení, pěkného vzhledu, jasného pohodlného interiéru a snadné transformace kufru
PROTI

Bližší v zadní části salonu, malého kufru, skromného základního vybavení a malého počtu možností, absence nastavení volantu a sedadel na výšku, tvrdé odpružení, vysoká cena
 
Kia Picanto 1.1 (1.0)

Celkové informace
 
Tělo (počet míst/dveří)
Hatchback (5/5)
 
Vybavená hmota, kg
852 (850)
 
Kompletní hmota, KG
1350
 
Průměr zatáčky, m
9.2
 
Délka x šířka x výška, mm
3495x1595x1480
 
Základna, mm
2370
 
Přední/zadní, mm
1400/1385
 
Rychlost, km/h
152
 
Čas zrychlení 0100 km/h, s
15.4 (16.3)
 

Spotřeba paliva, průměr L/100 km
5.4 (5.0)
 


Motor
 
Umístění
Přední příklad
 
Design
benzín, čtyř-válec, v pořádku
 
Průměr. TSIL. X Píst na mrtvici., mm
67x77 (66x73)
 
Pracovní objem, SMZ
1086 (999)
 
Kompresní poměr
10: 1
 
Power, L.S. při RPM
65/5500 (63/5500)
 
Kroucení, KGSM při RPM
9,6/3000 (8,8/4500)
 

Podvozek
 
Hnací jednotka
Na předních kolech
 
Přenos
Mechanické, 5-rychlostní
 
Suspenze:
s stabilizátory plazů
 
vpředu
Nezávislý, jako je MCEFERSON
 
za
závislý, elastický kříž
 
Řízení
rénenický typ s hydraulickým posilovačem řízení
 
Brzdy
Disk, před ventilovaným
 
Pneumatiky
155/55 R13
 
 
Alexey Sergeev, fotografie Maxima Goncharova
 
 

Zdroj: Časopis Koupit auto [17/2004]