Testovací jednotka Jeep Cherokee (Liberty) od roku 2007 SUV

Nový Jeep Cherokee

Nový Jeep Cherokee splňuje příkladnou geometrickou schopnost křížového kříže, vynikající tah na dně a správně upravené zavěšení. To, co se mi opravdu líbí, jsou SUV s dobrou geometrií.
Úhel vstupu nového Jeep Cherokee je 38 stupňů. Úhel Kongresu je 30 stupňů. Světový automobilový průmysl nevydával nové civilní modely všech kol s takovými charakteristikami po dlouhou dobu. Přidáme sem dieselový motor s chvilkou 460 nm, dosáhl při 2000 ot / min a máme zařízení, na kterém není děsivé ztratit se v lese v lese.
Dubov ne
Prezentace se konala na venkovských a lesních silnicích podél trasy závodu Seliger. Z nějakého důvodu nebylo vůbec možné prokázat úžasnou geometrii, ne více či méně kopcovité terénní a půdní rozdíly. V bahně se ani nedali, protože počasí je suché. Ačkoli kdo mu zabránil v řízení dvou nebo tří zavlažovacích strojů? Obecně se zdálo, že oficiální terénní testovací jednotka jako vždy, protože nebylo možné vyhodnotit skutečnou běžeckou schopnost nového Jeep Cherokee. Ale ani bez dojmů nezůstali ani.
 
Dva, možná jsou nejdůležitějšími zprávami, zejména pro ty, kteří netolerují mořské pitching a někdo je nemocný z amerického nastavení pozastavení. První Cherokee nemá svislé nahromadění těla. Druhý postrádá brzdění a zrychlení. Nyní můžete jíst na skládku beze strachu, abyste zdobili palubní desku snídaní. Ale hlavní plavba podél cest Seligeru, kde rána leze na ránu, šla pohodlně. Nové zavěšení pěti -leaf, včetně horních a dolních podélných pák a příčného pruhu, přidala potřebnou tuhost a učinila auto poslušnější, ale neproměnilo ho v zubaře.
Jsme pro naftu!
Prezentace měla na výběr benzínové a naftové verze. Motory, již nám známé. Čtyři -cylidlo, vybavené piezoformy s turbodieselem s objemem 2,8 litru, umožňuje Jeep Cherokee mít nejlepší hmotu odtahovaného nákladu ve třídě až do 2800 kg (alespoň to výrobce prohlašuje). Mimochodem, s tímto motorem je auto o 6%snazší. Interval změny rozvodového pásu se také zvyšuje na 140 000 km. Slibuje se také nejlepší studený start díky elektronickému turbodmychadlu.
Další možností je benzín V6 3,7 l. Maximální výkon 205 litrů. S. Při 5200 ot / min a 314 nm při 4000 ot / min. V závislosti na typu motoru v Rusku je Jeep Cherokee představován dvěma možnostmi převodovky: pěti nebo čtyřstupňové automatické kontrolní body. Diesel má ještě jedno výstroj.
 
Klak je místo hůlky
V přenosu jsou změny. Kdo nezná DZhipovsky pevně a ne vždy poprvé na mechanické páce distribučního pole? Nyní místo toho je elektronický zobák. Pokud chcete nastavit automatický režim připojení přední linie na vyžádání nebo pouze pohonu zadního kola a pokud potřebujete nízký řádek s centrálním zámkem. Multi -termínová spojka vede všechny pohon kola.
Jeep Cherokee také zahrnoval systém pomoci svahu v základní konfiguraci, tomu tak nebylo předtím. Systém řízení sestupu kopce na dvě sekundy zpožďuje tlak při brzdění tak, aby se auto nevrací, když řidič uvolní brzdový pedál.
Hlavní test je stále před námi, neocenili jsme provoz systému anti -výskyt a rozvržení dna a musíme cestovat podél asfaltu.
Autor: Dmitry Leontyev
 
 

 

 
 

Zdroj: Časopis 4x4 [prosinec /2008]