Testovací jednotka Jeep Cherokee (Liberty) od roku 2007 SUV
Zůstaňte kořeny
Zeptal jsem se sám sebe, co by mě mohlo přimět k tomu, aby se toto auto pro osobní použití dostalo? Chcete -li přidělit z dostatečné moderní věty, milovat? Upřímně řečeno, musel jsem se správně namáhat, abych si představil, že jsem majitelem Američana Lupo. S verzí Corporate Choice, všechno zjevně nehledá dárkového koně v zubech. V tomto případě však můžete snadno najít několik výhod pro sebe, o nichž bude diskutováno níže. Další možnost například, kdybych byl rodák z Texasu a žil v Rusku, pravděpodobně bych si koupil džíp pro sebe a nostalgický pro americkou vlast, snadno překonal ruské silniční překážky. Jako by náš emigrant, který ukradl ve ztracené vlasti, získal svůj rodný UAZ ve sjednoceném rodáku.
Souhlasím, v Uazu je spousta ruštiny a dokonale odpovídá nostalgické náladě. Také jsem představil extrémní situaci s nutností překonat strašnou terénní cestu, abych zachránil život někoho na zcela divokém místě. Jako extrémní možnost. Myslím, že v tomto případě by neškodný vzhled Indeze nezachránil, dokončil obtížný úkol, vylezl a nesl a nutil se milovat. Pak bych šel a koupil si takové auto. Pro ty, kteří společně prošli vážným testem, se stávají skutečnými přáteli. Ale v naší Moskvě se zdá, že silnice je již v pořádku, automobilový průmysl s automobilovým trhem nebude na místě pošlapán a dnes, s ohledem na jejich rozmanitost, je výběr Jeep Cherokee vůbec zřejmý.
Ačkoli to ve skutečnosti není pro americký byt SUV tak špatné. Pro mě je to tak dobré, navenek. Styl starého Jeep Warrior je zachován. Silueta je v pořádku komplikovaná, úměrná. Barva není velmi nic. Pokud však historie Jeepu neví a posoudit značku pouze Grand Cherokee, může být hodnocení nižší. A nezapomeňme, že současná generace byla debutována v roce 2001. Veteran už. Salon však zrodí nepříjemnou recenzi. Pokud se formálně podíváte na pozice, zdá se, že je vše: dekorace kůže, zvukový systém, zahřívání sedadel, klimatizace ... ale zároveň interiér dělá poněkud ubohý dojem. Bod je v levném plastu, který je oříznut předním panelem, dveřmi a některými dalšími prvky. Na vině je také nekomplikovaná architektura salonu.
Navíc, zcela tuhý plast má také barvu. Myslím, že kdyby byl dokonce černý, vypadalo by to lépe. Totéž lze říci o koženém povrchu sedadel: hrubý lesklý povrch nevýrazného prstence. Nějak to všechno vypadá v souhrnu, touha pro kohokoli bude. Interiér je obecně typický Američan. A zastaralé. Ale všechno je a sezení je pohodlné.
Pod kapotou 2,8-litrového turbodieselu. Stojí za to zakoupit auto s tímto energetickým motorem a trakcí, které je příjemné pro středně velký džíp, a spotřebovává palivo u dítěte (v smíšeném cyklu jsme uspěli od 12 do 14 litrů). Spolu s dieselovým motorem pracuje poměrně rychlý pětistupňový automatika s dieselovým motorem. Žádné stížnosti.
Najednou nový Cherokee zasáhl všechny netypické pro klasické podvodníky Jeep s podpůrným tělem. Předtím má zcela nezávislé odpružení a pouze za záchodem zůstal ve formě mostu. Ale bez pramenů. Podle pravidel silnice však zadní most není základem, ale nezbytným atributem žánru. Jeep Cherokee plně a plně splňuje koncept skutečného SUV. Ale na asfaltu hrál docela artikulovat. I přes rohlíky, prázdný a dlouhý volant. Zrychluje vesele, není ve městě ztracen a na dálnici se neočekávaně rozdělí na 190 km/h podél rychloměru. Brzdy byly také velmi slušné. Kmen je velký, ale sezení ve druhé řadě je nepohodlné. Není dostatek místa a není co zabavit. A sedadla jsou ploché ovoce ...
Avid Gigipo zde pravděpodobně zavrčel nespokojeně, náš bratr-žurnalista si bude pamatovat s laskavým slovem. A rozumím mu. Chápu, že pro něj pro něj nejdůležitější věc v kabině a ve tomto stroji skutečně vyčnívá černá páka z centrálního tunelu. A nehledejte zde freudovské pozadí, jedná se o volič přenosu pohonu kola Cherokee. Ve výchozím nastavení je vůz pohon zadních kol. Ale může být vyroben se všemi pohonmi kola, blokujte centrální a zadní meziprostorné diferenciály, zapněte snížení rychlostního stupně. Opusťte město, jděte do lomu a pracujte zázraky. Značky Geny a rodokmeny nás posílají do neprůchodné džungle, ze které Jeepy vždy vyšli vítězové. Jediným problémem je, že ve městě jsou všechny tyto pleťové vody pouze předřadníky a není mnoho skutečných fanoušků off -road art. Nejvíce rozpočtová modifikace SUV se odhaduje na 29 900. Jedná se o stroj v konfiguraci Renegade s 3,7-litrovým V6 a čtyřstupňovou automatikou. Ostatní verze jsou dražší. Takže pro benzín Cherokee Limited (stejný motor plus pětistupňová automatická převodovka) žádají prodejci asi 33 400. Pro Diesel Limited, jako to, co bylo na našem testu, budete muset dát stejných 33 400.
Nikolai ilyin
