Test Drive Infiniti QX56 od 2010 SUV

Infiniti QX56-Recessable podzemní porno studio?

Za dva a půl milionu rublů, Infiniti nabízí kontejner čtyřsedačková naplněný hlubokou nenávistí okolní, který je schopen řídit pouze 300 km na nejbližší tankování a silně čistit na mobilním podzemní část studia.
Poté, co sir Paul McCartney udělal velkou skandál na letišti v Los Angeles, když chtěl dát na bílé Mercedes S-class. Zařval: I kdo jsi? Drug Baron? !! A šel k parkování taxi.
Z některých vozů okamžitě jsem chtěl jít ven jít pěšky, nebo v nejhorším případě, sednout do minibusu. Ale pokud jste přemohli sami, zvyknout si na vás po dvou nebo třech dnech. Infiniti QX56 z nich. I já jsem se strašně styděl sedět v tmavě šedém QX, stejně jako v jednom okamžiku bylo nešikovně ukázat svou tvář od Černého Hummer a Geländewagen. Zdálo se mi, že mě všichni nenávidí. A je tu jeden typ Renault Logan, a ten starý muž z hnití moskevská a všichni chodci bez výjimky. Každý, kdo se chystá jet padesát šestina, je odsouzena k mít strach v očích druhých. Budou nikdy myslet, že jste úspěšný člověk, který získal dobré auto, protože na takových strojích jedeme kolem státních zástupců a straničtí funkcionáři (bez ohledu na politické barvy). A perfektní aplikace pro QX56 práci v technické obsluhy.
Mobilní podzemní porn studiya
Je nepravděpodobné, že si můžete koupit QX stejně jako ta kolemjdoucí autodům. Potřebujeme dobré důvody. Ten, například, prakticky nezapadá do podzemních garáží. Z každé strany, celý centimetr zůstává tři. Proto je zastoupení Nissan drží ho na ulici. A kde budete to, aby vás? Pokud pod okny domku na vlastním pozemku v hektar, pak nejsou žádné problémy. A kdo vedl tuto vzducholoď pro vás, šofér se manévrování dovednosti na sedlové traktoru s přívěsem?
Nebo možná jste sami, že jste tak bibrous, že svědění v pátém bodě je schopen trvat pouze pětidermetrový tří metrů s možností přetaktování až 100 km / h za 7,8 sekundy? OK, pokud jen ve druhé sekundě nejezděte na střeše Daewoo Matiz, na třetí, na třetí nebude rozdělit disk o kráteru asfaltu, a v sedmém nejste spaní na tyči dopravní policie, bezpečnosti pohybu.
Ale není možné zůstat od zpoždění na plynové pedály. Je nemožné jít 90 km / h v tomto režimu, šipka tachometru nepřekračuje omezení 1500 otáček. 140 km / h se blíží riziku 2500 ot / min a po 170 km / h dosáhne 3000 ot / h. Maximální pasy 325 litrů. s. K dispozici na 5200 ot / min.
Na koho je připraven zrychlit? Byl jsem užíván, ale tady jedna kola padla do asfaltové trhliny a QX byl nepříjemně zvadlý krmením. Udělal jsem další pokus a najednou si všiml, jak se tok spotřeby benzínu rychle přiblížil k mrtvému \u200b\u200bbodu a červené světlo svítilo (o něco větší než 300 km). A třetí pokus, po tankování, skončil takovou amplitudou skály na asfaltových vlnách, že okolní pravděpodobně pomyslel v našem automobilu mobilní podzemní porno studia.
Čtyři vojáci a pes
Vše, co může psát o tomto voze, je více než zvláštní. Na jedné straně je atraktivní s jeho velikostí. Na druhou stranu je to jeho velikost a je hlavní překážkou (jel jsem na dřezu se sklopenými zrcadly a zavřela oči, abychom neviděli, jak se tento kombajn autem rozpadne). Z nějakého důvodu je reklamní kniha říká, že QX je sedm. Našel jsem jen čtyři křesla a v kufru byl další lavička pro psa středních velikostí.
Zdá se, že je zapojeno do QX by mělo být motor. Je však normální člověk se zúčastní závodních závodů hrochů? Učení na dálnici jsem udělal tvrdou volbu po celou dobu: Jděte do správné řady nebo vlevo? Právo je stále pohodlnější. Vlevo, stejný příběh jako u AMG, když všichni kolem je jedna velká překážka. Kde aby učinil veškerou moc tohoto krásného motoru? V QX je navržen nejen pro přetaktování, ale také vytáhnout tradiční náměstek set: těžký přívěs s jachty, sněžným skútrem, čtyřkolkovým kolem a zabitým medvědem.

Ale prodloužení jednotky 5,6 litrů je stále atraktivní. Nechť je zmrazena na pustině! Kužely rostlin, zabírají aktivní rukojeť? STOP STOP STOP. Okamžitě cítit: otočit kolo rychleji než hydraulicel chce, je to nemožné a v důsledku toho není možné zapadnout do dokonce do spíše široké brány.
Matchast: Infiniti QX56

 
 
Na přírodu s čistým svědomím
Bez ohledu na to, jak drahé by bylo auto, a jít z cesty na to bude stále. Snažil jsem se a já. Přenos obsahuje možnost řídit ve čtyřech režimech: Na zadní jednotce, Auto (když je přední náprava připojena při sklouznutí), AWD a AWD LOW. Na zadní pohon je jízda k ničemu, kola jsou rozbité v paprsky po celou dobu, tak ihned v Auto, a pokud je to nutné, sníženo.
Při zavěšení jednoho z kol se ukázalo, že elektronika funguje docela správně. Za prvé, reaguje jako vždy, to znamená, že motor potíže a zpomaluje kola, ale pak dává relaxaci a možnost pilota jednat volnější. Obecně platí, že QX nevidí ne jako Audi Q7, okamžitě a neodvolatelně, ale pouze po silném a dlouhém odolnosti.
Geometrická průchodnost, jako vždy, interferuje s nízkými a širokými prahovými hodnotami. Snímají a na přírodu s čistým svědomím. Uvízl? Takže před QX dva výkonné háčky. Od designu rámu auta můžete vytáhnout odvážnější. Jen nezapomeňte, že zadní suspenze nezávislé a před evakuačními prací nebude špatné kopat páky, pokud byly odstraněny v nějaké hlíny.
Po tři dny jsem nemohl zvyknout na QX. Pocit, že některé lemonety se budou pohybovat pod mým nádrží, protože úhel láhve zápalné směsi, nikdy neprošel. Tam je také pocit nesmyslnosti takových sypkých rozměrů. Pokaždé, když dorazím na parkoviště, podíval jsem se na toto Neanderthalsky Soluň a vykřikl: Opravdu jsem měl celý den, který jsem řídil tento třípokojový byt pro záda?! Tento QX obdivuje, ale pneumatiky, jak je vše nadměrné. Tyto stroje by měly mít nějaký druh speciálního úkolu nebo neplacené mise, jinak prostě protřepávají vzduchem a zasahují s jízdou na všechny ostatní. Navrhuji je chytit a produkují Ameriku do přirozeného stanoviště.
 
Autor: Dmitrij Leontyev, fotografie Alexander pojištění Baranova
   
 
 
 
 

Zdroj: 4x4 Časopis [Duben / 2008]