Testovací jednotka Infiniti QX56 Od roku 2010 SUV
Současná generace Infiniti QX56 nemá nic společného s předchůdcem
Vývojáři nové QX56 říkají, že intuitivně se cítí, předpokládá a implementuje touhy a záměry řidiče a cestujících. To je téměř pravdivé ... starý QX56, upřímně řečeno, byl nějaký. Zdá se, že byl rám SUV, ale zároveň neměl dostatečnou odvahu.
Na jedné straně, nárokován na pohodlný pohyb, na druhé straně, to bylo vyjádřeno pouze v směšné amplitudy houpačky na nerovnosti asfaltu. Chtěl jsem být vnímán jako luxusní model, ale dekorace by mohla zapůsobit na americký rednek. Obecně, absurditity stačily. V něm, cítil jste se jako metro, které z nějakého důvodu byl vydán na trolejbusové trase.
Ano, je to obrovské - ale na rozdíl od svého předchůdce, ne bez harmonie
Rozumný roll.
Nový QX56 je zcela odlišný. Neopustil gram starého. Dokončení je zcela změněno. Nyní je to nádherné, stylové, pěkné.
Přední panel se již podobá hernu. Dokonce i přes rychloměr, návrhář, který chce potřást rukou. Plně přepracovaná nastavení suspenze. Nakonec se objevil skutečný komfort, jako když chápe sofistikovaným vlastníkem automobilu. Díky hydraulickému systému omezování tělesných výkyvů je bývalý směrování poraženo, i když to zůstalo v rozumných limitech jako určitý přípustný amerikanismus. Kde bez ní v takovém obrovském SUV?
Na zmenšeném převodovce vytváří příšery Japaway Rhinoceros
Zrychlení ke stovkám po dobu 6,5 sekundy pro stroj pod třemi tun fikce!
Samozřejmě existují příklady úplného zbavit se rohlíků a Klekov, říkat, Porsche Cayenne, ale v QX56, obávám se, takový čip nebude jít. Stálí zákazníci nepřijme. Představte si, že budete muset žít s osobou, která byla vždy velmi velkorysá, plavila s penězi, ale najednou nečekaně se změnila v díru a dělá vám poznámku o ztraceném rublu. Kdo se bude líbit?
Yakutia vs California.
Návrháři vybrali nový rám QX56. A posuzování výsledkem, nebylo marně. Stále je téměř nemožné nakonfigurovat těžký rám podvozku dobře.
Jediné dva parametry, které budou vždy být dokonalý, sílu a energetická náročnost. Ale v moderním světě se ale nenechají to. Obyvatelé Yakutia, Mongolska a Buryatia pravděpodobně myslet jinak, ale prostě neměl zeptat jich. V podstatě se zaměřil na Kalifornii.
Silniční QX56 zachrání poněkud přípustnou geometrické propustnost
Točivý moment Infiniti QX56 560 Nm. Je schopen tažení člunu nebo přívěsy o hmotnosti až 3850 kg. Ignoruje skutečnost, že na silnici Infiniti bude chodit na kilometr, byl plněné bezpečné elektroniky není horší než Volvo. K dispozici je systém udržovat odstup od auta jezdecké dopředu. Alarm Alarm je spuštěn při náhodném průsečíku značkovacího linky a automatické šokující kol jedné strany k návratu do svého pruhu. K dispozici je také kontrola mrtvých zón monitorování slepých míst na celém autě, aby se zabránilo kolizi během přestavby.
Chic povrch. Rychloměr je vyroben v novém stylu a neobyčejně příjemný
Lopata jako párátko
Je zvláště překvapující, že není zcela bezmocná na off-road. Fotograf mi objevil na dlouhou dobu jít do pole, ale nechtěl jsem ho poslouchat. Ačkoli to bylo možné pochopit všechny hloupost tohoto podniku. Velikost dobro lopaty, který ležel v našem kufru, podíval se na QX56 pozadí spíše na párátko, než záchranného prostředku. Ale elegantně cestovali všechna nejbližší pampas a byli spokojeni.
Pohon všech čtyř kol je automaticky připojen nebo násilím. K dispozici je řada sníženou
To má blokování plné připojení spojky pohonu, snížení přenosu a silniční lumen na 257 mm. Napodobování interstole blokování funguje dobře. Alespoň docela logické. Pojedete do kopce a jedno kolo visí ve vzduchu. Brzdové mechanismy rozpoznat nebezpečí a chytit kotouče pevně. Chcete-li pokračovat v pohybu, je nutné stlačit pedál plynu k podlaze a počkejte několik sekund. Hlavní věc je, aby se odstranily nohu z plynového pedálu v čase, aby nedošlo k přerušení přední nárazník.
Dát lednici
Klient BMW potřebuje alespoň malý sklon k videa, pevného podílu skryté agrese a případně i fiktivních, ale temnou minulost. Chcete-li koupit Cadillac, musíte být holub a Mercedes - knír buržoazní. Na pořízení Infiniti QX56, žádné podmínky nepotřebují. Teď je to jen dobré auto. To nebude ani nějakou dobu trvat, aby se stal zvrhlík. To je důvod, proč jsem si starosti o osud QX56 v Rusku. Zde kupující otevře peněženku, pouze roh a ocas.
Objem kufru je 1404 litrů. To je hodně. Plus je třetí řada
Víte, co chybí QX56? Dobrá chladnička. Neklazená větev v oddílu rukavic, ale normální bivalová americká chladnička. Snadno se sem vejde. Dal bych to ne pivo a energii s Coca-Cola (jako by určitě udělal majitele Tahoe) a zmrzlinu, asi 500 popsicle. Když je zmrzlina skončila, vyhazoval bych chladniku a uspořádal v kabině pro čajový obřad. Zde bude herní přístroje pro pinbol a kino docela dobře. Krásné americké auto, jejichž koncept může být přenášen následujícími slovy: Seděli jste doma a najednou váš domov šel. A dům v tomto případě není v žádném případě nějaký druh žalostné karavany.
Pozor, technické detaily
Premium SUV je navržen na 6. generaci Nissan Patrol Platform, na rozdíl od předchozí verze postavené na podvozku Nissan Pathfinder Armada. Nové auto je 35,5 mm delší, 28 mm širší a 96,5 mm pod předchůdcem. Jediný cenově dostupný model pro motor QX56 2011 2011 V8 5.6 L s kapacitou 400 litrů. s., Práce ve dvojici se 7-rychlostní automatickou převodovkou. Zrychlení od 0 do 100 km / h je 6,5 s. All-Režim-4WD plný pohonný systém je poskytován čtyřmi asfaltovými, kámen, pískem a režimy řízení sněhu. Hill Start je také přítomen, Hill Descent Assist (podpora z hory), pěti kamer (pomoc s parkováním), LDW (Sledovací systém sledování), BSW (detekce automobilů v slepé zóně zrcadel), laserové tempomaty.
Autor: Dmitrij Leontyev, fotografie Alexander pojištění Baranova
