Testovací jednotka Infiniti FX od roku 2008 SUV

Všechny fotografie Infiniti FX od roku 2008

400 "Horses" Infiniti FX50 v moskevských dopravních zácpách

Grape 400 Horses of Infiniti FX50 v moskevských dopravních zácpách je prostě nesnesitelný. Chtěl bych získat licenci na vraždu. Jak se Infiniti FX50 liší od konkurentů, je fantastická schopnost křížové šňůry. Snadno a přirozeně jsem na něm překročil řeku Moskvy a pohyboval jsem se přímo podél kanálu.
Tak ukázaly pravidelnou navigaci, jejíž autoři byli vyznáni konstrukci malebného mostu, který skončil před více než rokem. Že v nastavení existuje most, soudě podle Anglického menu -jazyka, dokonce zapomněli, že prodávají svá auta v Rusku.
BMW je stále horší
Na cestě k editoru jsem potkal pouze jednoho majitele stejného pěti literu FX, nejméně tří majitelů BMW X6 a tucet Porsche Cayenne. Myšlenka výběru mezi třemi konkurenty vznikla sama o sobě. Snažil jsem se ji vyhnat. Večer jsem vylezl na internet, abych viděl recenze majitelů a uvědomil jsem si, že nejsem jeden, problém výběru vzteklých crossoverů v těžké váze je stále relevantní, i když teoreticky by účastníci této debaty měli již prodat sídla, aby zaplatili pro elektřinu a mateřskou školu. Nejzábavnější jsou ti, kteří si již koupili FX50, rychle na to zapomenou: jdu a uvidím chlapa na Ficus v další řadě. Vypadám a obdivuji, jaké krásné auto. Závidím. A pak najednou ta myšlenka: Ano, já sám na Infiniti!
FX50 se do značné míry podobá Cayenne. Benzín jí tolik 2530 litrů na 100 km. Mezi nimi je rozdíl, ale abyste to opravdu cítili, musíte jít na tréninkové půdě a ve městě a na dálnici pouze v designu. Vzhled Porsche je velmi přitahován auto -zločincem, takže si vybírám Infiniti pro krátké hodnocení krádeže a méně peněz.
Porovnání s BMW X6 je také pro baseballovou čepici. FX50 je mnohem pohodlnější a snadněji se spravuje. Návrháři BMW se opravdu nezískali a kvůli reklamním sportu jednoduše vzali a připojili těžký volant X6. Lesaruns a testy se to velmi líbí, ale my, kancelářský hmyz, oslabovali bakteriemi z klimatizace, rychle se obtěžují. BMW X6, stejně jako Infiniti FX50, čistý pohon, ale abyste vyřezávali jiskru od Japonců, nemusíte vyvíjet zbytečné úsilí.
Umělec vyhrál
Je škoda, že interiér Infiniti pochází z úplně jiné opery, není to jako interiér rakety, ale odkazuje nás na nějaké modré retrookazino. Pouze gramofon rulety a

zbývá přidat zelený hadřík se svícny. Ale prakticky neexistují žádné funkce slepé správy. Mimo zónu viditelnosti řidiče, pouze tlačítko Start Engine a funkce nastavení zrcadla, ale to je tolerantní. Je pravda, že vytápění na topná sedadla je nebezpečná, která se často používá na cestách (bylo skryto dolů, i když na vousech je dostatek místa). Zbývající funkce, jako je nouzový alarm, vyhledávání rozhlasových stanic, vypnutí klimatizace, recirkulace, v dohledu, ale jak obtížné je najít mezi stejnými tlačítky! Je okamžitě zřejmé, že přední panel nebyl vyvinut ergonomové, ale umělci. Sémantická dominantní je proto retro -chazy, stejně jako v Lada Priory. Určitě a přesně se drží jejich očí.
Kupující se opravdu líbí tyto zhiguli hodiny. A líbí se jim to v Infiniti FX50, není třeba se dívat v zpětném zrcátku. Je tam prázdný. Na silnici jste daleko před všemi. A na dvoře není třeba se dívat přes rameno. Uvidíte pouze zadní stojany po půl metru. Je lepší navigovat zadní fotoaparát, pokud si vezme alespoň něco na obrazovce, s výjimkou sněhu, špíny, rozdrcení a prachu.
Není kam šroub
Několik dní jsem cestoval, aniž bych se dotkl sportovního režimu převodovky. Tak dobrá dynamika. Je to mnohem víc, než potřebuje člověk. Třetí den, kvůli experimentu, zapnul překlad automatického selektoru převodovky DS (Drivesport) a litoval, že to dosud neučinil. Představte si pocit pilota, když se za jednu sekundu sportovní auto najednou najednou zvětšuje. A všechno skončilo smutně. Únava. Touha řídit, řídit a řídit má své vlastní limity. Infiniti FX50 není jedním z těch strojů, které se přizpůsobí vaší náladě. Jste nuceni hrát podle pravidel FICUS, jehož hlavní věc je 5,8 sekundy až stovky. No, alespoň to nefunguje na off -road. Bylo to už důvod, proč bylo hezké zapnout sněhové pole poblíž vesnice Terekhovo.
Kontrola spodní části crossoveru proběhla před tím v klubu 4x4. Líbil se mi široký a tlustý přední subfram, který chrání část jednotek. Zklamali otevřenou klikovou skříň automatické krabice a neschopnost používat nouzovou ochranu prostě nemá nikde k jejímu upevnění. Je to škoda! Znovu, kliknutím na akcelerátor a řezání bílých panenských zemí, jsem byl přesvědčen, jak dobré luxusní crossovery jsou na mírném odchodu. Pozastavení je těžké, nedává požadovanou hladkost kurzu na asfaltu, ale docela energii -intenzivní. Infiniti skvěle prochází za bedridle a nebojí se v poli jámy a kopce. Ale hlavní kouzlo ve vícenásobném motoru 400 litrů. S.
Po odpojení stabilizačního systému ponecháte tuto sílu na pokoji s koly a jakýkoli druh demolicí, unášení a sklouznutí je vyplněn, aby vás navštívil bez klepání, stačí mít čas propustit.

Materiál: Infiniti FX50

Tahá na slanou
Vrátím se na asfalt a znovu se snažím pochopit lidi křičící na fórech o úžasných vlastnostech Ficus. Na ledě se Infiniti rychle stane zřejmým. Přední most je připojen při sklouznutí, ale během těchto okamžiků se zadek dokáže přinést. Pokud ne pro ESP, bylo by nepříjemné jezdit. Motor a sedmistupňový automatický automatický dělají vše, co řidič chce. Pro manévry neexistují prakticky žádné role. Ale pozastavení je příliš upnuté a na našem nerovném asfaltu chci více pohodlí než sportů. Ale zvuková izolace je vynikající.
FX50 je hodným konkurentem pro všechny ostatní prémiové investory a co je nejdůležitější, na pozadí Evropanů se liší příznivou cenou. Ale kam na to jít? Kde stisknout pedál? Průměrná rychlost Ficus v hlavním městě, kde je milována, 24 km/h. Nevěřte, že se podívejte na počítač On -board. Snažil jsem se zrychlit. Vytvořil se na místo v proužku s Audi Q7 a dokonce předjel minibus a víte, že to není snadné. Potil se, sundal si bundu a znovu ji dal, aby později v kabině necítil. Snažil jsem se chytit první, stisknout mezi dvěma tramvajemi, téměř se to stalo. Počítač ukázal 24,5 vím, kde bude FX50 dobrý. Jeďte za nádobou slaných houby v Bryansku nebo Yukhnovu do tety. Rychle tam, rychle zpět. Oboblat adrenalinem a distribuovat tisíce ze 78 zkorumpovaných důstojníků. Neexistují žádná rozumná vysvětlení pro vytváření těžkých tryskových přechodů. Nejedná se ani o hračku, ale něco podobného speciálnímu vybavení pro Supergens.
Autor: Dmitry Leontyev, fotografie Alexander Ortnovy-Baranov