Test Drive Infiniti FX37 od 2010 SUV
Diesel Infiniti FX.
Diesel odklon v prémiové mlýnu. Nový tří-litrový motor pro Infiniti FX ... Musím plakat na smrt značky Infiniti? Upustil od toho. I když se překulil na dieselové motory, a kdo ví, možná, ne daleko od hory, výroba tříkolové durandlets a pedálů tarants.
Ne, raději mlčí. Banálně, nezajímavé. Jaký je rozdíl, který se vyrábí pod značkou Infiniti? Proč ne diesel? Elektrické motory budou také brzy objeví. Nicméně, my pamatovat tuto značku jako výrobce zápalných benzínových bomb. Je to benzín. Jaký druh nafty přiblížila V10 nebo V12? Ne nemožné. Obecně platí, že ne. Lexus, například zapomněla motorové nafty a vsadí na hybridy. Proč se infiniti muset tento experiment? Ve skutečnosti, tři-l vznětový motor Nissan je strmější podobný motoru Toyota, možná, takže ignorovat hybridní směr? Nissanovsky agregát hora-ah-health rychleji. Ten přijde na stovky za 8,3 sekundy, a s motorem Toyotov infiniti by být více než 11.
Premium výlet. Na off-road to vypadá, že ponorky ve stepi Ukrajiny
Alkoholik s turbiumon
Značka Infiniti odpočíval. Ona je koupil, takže pokud nechcete explodovat, tak alespoň třást realitu kolem sebe, aby malou tsunami. Má diesel moci sloužit na tomto poli? Je tu šance. Dali podobné motory na Mercedes ML a nic, veřejnost pokračuje, spokojený se vším. Je pravda, že publikum je jiné. Diesel ML pro davových finančníků, takové, o nichž rozhodně neříkejte jdou spát v devět hodin v pyžamu, nebo až po osm plechovek piva v bezvědomí. Ženy oni nebo bývalí prokurátoři. Vše je pokryto tajemstvím. Infiniti frank. To není pro mýtickou postavu v tričku-alkoholika a hodiny s Tourbillon. To je obecně projekce držení majitele: vše, co lze říci o FX vzhledu bude pravdivá a o jeho vlastníkovi. Design je především a diesel nemá nic společného s tím. Motor nehraje žádnou roli. Bylo by však FX bude zpočátku tak populární v Rusku, kdyby nebyla skryta pod kapotou slávy pětilitrových zapalovačů? By mohl dosáhnout úrovně polo-culnible stroj s tahačem?
Co dalšího?
Navzdory úplné absenci ergonomie, interiér Infiniti vždy dává radost a světlo
Fascinuje viratům
Obchodníci z Nissan se chovají podivně. Nejprve pracují na způsobu odvážného podvozku s výrazným pohonem zadního kola, který v zimě deprimuje v zimě na ledu, ale fascinuje v abraziích zajíc. Pak dali vlnaté kola, takže při brzdění je nutné dobře, kompenzovat tělo těla. Jinými slovy, dělají vše pro Marvel Autoinadustry Scumbags. V důsledku toho se duchovní bratrstvo infiniti fanoušků připomíná sektou. Takový, víte, jednoduchá sekta vlastníků automobilů, závislý na prasení hermafroditů, frolic v lázni s křepelkou tukem, nebo uspořádat bojy Eric Kurmangaliyev a Boris Yeltsin v tunelech pod vrabec. A na vrcholu této paranoia, Nissan představuje třílitrový motor na černém palivu do banketové síně, téměř zastřelen z kombajny kukuřice. Představuji si tváře účastníků Pera. Ne, dieselový motor pro Infiniti není pozitivně vhodný, a nebude o tom více o tom. Přestat mluvit o tom.
Kruhy před očima. Odstranit odtud modré podsvícení a zařízení zcela ztrácejí individualitu
Oblmovshchyna
Zůstane jen jet na nový třílitrový fx. Cítíte to, co a jak, a řekněte vám o svých pocitech. Sedím, v žádném případě nezačnu motor, jídlo a dobře. Zvuková příroda Diesel Hum. Benzínový motor zpívá mnohem krásnější a příjemnější. Kde šlechta? V celém tomto podniku s agregátem na dieselu je nějaká nepřirozenost, jako by letecká míč byla dotažena zeměkouli. Už jsem napsal o této nafty, když jsme testovali Nissan Pathfinder. Jeho charakter, stejně jako Oblomov, ale ne zvlášť chce. On by měl vysoký přívěs ... je to skvělé pro univerzální SUV, ale pro prémiový crossover ... ano, má velké plus on jí trochu, méně než 12 litrů za sto, ale protože Toreador, on Který projekce majitele táhne FX, německá racionalita není čelit. Možná, že všechny totéž v barvě Infiniti Značka ignoruje téma hybridů?
Autor: Dmitrij Leontyev, fotografie Alexander pojištění Baranova
