Hyundai Sonata 2001 Testovací jednotka - sedan 2004

Korejská sonáta č. 5

Hyundai Family Sedan mění obrázek a výklenek na trhu

V Rusku začal oficiální prodej automobilů Hyundai Sonata páté v řadě generace. Na rozdíl od předchůdců je na trhu umístěn nový model jako sedan obchodní třídy. Pokusy o pronikání do segmentu vyšší úrovně v poslední době berou většinu automobilových společností. Například zájem o Volkswagen podporuje Passat a Ford New Mondeo. Vzorec úspěchu je jednoduchý: vozidla jsou zvětšena, rozšiřují seznam základních zařízení, přidejte nové možnosti. Korejská společnost v zásadě šla stejným způsobem s jediným rozdílem v tom, že vývojářům nové Sonata se podařilo vytvořit auto, které ztělesňovalo vlastnosti nejprestižnějších značek. A nejen vnější.

Podobné mnoha, ale s vaší tváří

Pečlivé studium exteriéru automobilu způsobuje syndrom Deja Vu: téměř Mercedes světlomety, mřížku radiátoru Lexusem, něco z Jaguaru je pociťováno v obrysech zadní části těla. Je pocit, že poté, co obdrželi objednávku na vytvoření sedanu obchodní třídy, korejští návrháři pracovali pro slávu a snažili se přinést maximální eleganci a úctu k vzhledu nové sonáty.

Nicméně pocit, který byl dříve pozorován, v kabině neopouští. Kombinace zařízení připomněla Volkswagenovskaya a díval se přes čelní sklo na kapotě, máte pocit, že v Mercedesu nestačí pouze tří -fiamová hvězda pro úplnost senzace. Tuto okolnost však nelze připsat minusům automobilu. Ve srovnání se čtvrtou sonátem vypadá interiér novinky bezpochyby pevnější. Nejedná se ani o hojnost pseudo -poháněné dekorace charakteristiky korejských automobilů -plast pod stromem stačil předtím. Pocit slušnosti je vytvořen radikálně aktualizovanou a stal se nakloněnou centrální konzoli (moderní jednotka pro kontrolu klimatizace je nyní umístěna pod rádiem), již zmíněnou kombinací zařízení a novou formu s rozvinutější postranní podporou. Mimochodem, v prezentační brožuře je zejména poznamenáno, že sedadla jsou vytvářena pomocí technologie Johnson Control Technology, která se tradičně používá na luxusních vozidlech.

V nové sonátě to bylo opravdu mnohem pohodlnější. Není možné nakonfigurovat židli pomocí pěti mechanických úprav práce. Pohodlně a zadní cestující. Prodloužený salon o rozloze 37 mm vám umožní sedět na pevničce pohovky. Pohodlí a bezpečnost pro cestující nové sonáty přidávají omezení hlavy, které se objevilo na zadní straně zadního sedadla. Je pravda, že památky kvůli tomu bylo poněkud zhoršené. Samotné sedadlo může být nyní složeno v poměru 40/60. Obal prostornýho kufru konečně obdržel čalounění a vnitřní rukojeť.

Nárok na členství v segmentu automobilu Car E New Sonata umožňuje výrazně vylepšené akustické pohodlí. Porovnání novosti s předchozím generačním vozem je třeba poznamenat, že salon se stal mnohem tišší. Pomocí technologie maximálního výplně prostoru umístili zejména vývojáři kompresor klimatizace přímo na stranu bloku válce, což umožnilo výrazně snížit hluk a vibrace.

Možná hlavním zájmem tvůrců Hyundai Sonata bylo zvýšení úrovně aktivní a pasivní bezpečnosti řidiče a cestujících. Podpůrná konstrukce těla je vyrobena z kompozitních materiálů pro maximální absorpci a distribuci energie během nárazu, dveře jsou vyztuženy ocelovými trámy. Základní konfigurace nyní zahrnuje ABS, dva airbagy a přední mlhová světla. V dražších verzích se přidávají do systému stability kurzu (TCS), boční polštáře a bezpečnostní pásy s předpínami. Nejzajímavější novinkou byl intelektuální smyslový systém, který sleduje provoz polštářů a bezpečnostních pásů, kontroly klimatu, palivového systému a hydraulického posilovače řízení řízení. Elektronika může například při absenci předního spolujezdce zrušit polštář, což umožňuje majiteli po nehodě ušetřit ochranu ochrany v provozním stavu.

Rychlost a ovládání

Je to v těchto slovech, že lze popsat dynamické charakteristiky nové sonáty. Po zdědění nádherné hladkosti předchůdce se auto více shromažďovalo.

Dříve se auto na strmým zatáčku snažilo vystoupit z kurzu a při pokusu o provedení klasického cvičení byl had alarmující silnými rohlíky a jasnou tendencí k unášení. Nyní je auto mnohem ochotnější umožnit řidiči aktivní manévry. A při řízení sonáty s novým 2,7-litrovým motorem je přitahován dostatečně na rameno. Výkonný motor o výkonu 178 koňských sil v kombinaci s mechanickou pětistupňovou převodovkou promění auto na skutečné potěšení. Energetic začíná skvrnou startů, dynamickými zrychleními, sebevědomým jízdou v napjatém městském potoku při daleko od městských rychlostí, to vše je k dispozici řidiči Sonata se šesti ve tvaru písmene V.

Stabilizační systém je zahrnut do práce přesně v případě, že je to nutné, ale s jedním prvkem na ostrém startu se pokusí snížit točivý moment dodávaný na přední kola a snížit skluz na nic. Stojí za to zdůraznit přesně snížení a neutočit motor, jako je tomu v případě mnoha jiných strojů, a toto nepochybné plus automobilu bude mít rád řidiče.

Obecně, když jste se setkali s novosti, připustíte, že za umístění Sonaty jako téměř obchodní třídy nejsou její tvůrci tak daleko od pravdy.

Vyhlídky

Ceny také potvrzují toto: Dealers žádají o nový sedan dnes (v závislosti na konfiguraci, jako je motor a přenos) od 20 do 30 tisíc dolarů. Přibližně stejná částka VW Passat (20,1 $ 27,5 tisíc $), Ford Mondeo (20,1 $ 21,1 tisíce) a Mitsubishi Galant (22,9 $ 29,99 $ tisíce), považovali hlavní konkurenty korejského stroje. Touha soutěžit se známými výrobci je velmi chvályhodná, ale v případě nové sonáty Korejci skutečně změnili svůj tradiční princip tak, aby nabídli spoustu automobilu za málo peněz. Zda bude čas Hyundai souhlasit s takovým prohlášením o otázce.

Když ruští prodejci hodnotí vyhlídky na značku, pokusili jsme se zjistit od Leonida Nikitina, ředitele Karnet-2000, oficiálního distributora Hyundai.

Vaše společnost je součástí skupiny Rolf. Proč, když bylo rozhodnuto o rozšíření rozsahu prodaných automobilů, výběr padl na značku Hyundai?

Nyní je Hyundai nejdynamičtější značkou. Korejská společnost si podle mého názoru stanovila velmi reálný úkol do roku 2005 vstoupit do pěti největších automobilů na světě. Vzhledem k rozmanitosti rozsahu modelu a kvalitě automobilů je to možné. Dnes je Hyundai na osmém místě a po obavách z Peugeot-Citroen. Již letos se může přesunout do sedmého a prodat asi 3 miliony automobilů. Další krok je již obtížnější, protože aby se stal šestým, musí být prodáno více než 4 miliony automobilů. Proto se plánuje rozšířit rozsah modelu. Pro Rusko bude nejdůležitější novinkou televizní model, který byl nedávno představen v Ženevě.
Toto je přímý konkurent Skoda Fabia a očekáváme, že vyhrajeme. Zejména proto, že Hyundai má jednu nepopiratelnou výhodu dostupnosti pro zákazníky automobilů s automatickou převodovkou. A to je velmi významný faktor v Rusku a další funkční období našeho úspěchu i úspěchu Hyundai obecně.

Co je podle vašeho názoru nutné udělat pro zlepšení obrazu značky Hyundai v Rusku?

Rusko je v tomto smyslu jedinečnou zemí, protože stále přečteme korejská auta levná a nespolehlivá. Ačkoli před krizí z roku 1998 se automobily Hyundai prodávaly velmi dobře. Podíl stejné sonaty v jeho tržním segmentu byl 16%a nikdo nemohl tento výsledek překonat po dlouhou dobu. Teprve nyní se Passat VW dostal k tomuto indikátoru. Navíc byla cena Hyundai Sonata asi 28-30 tisíc dolarů.

Naše poslední události a akce reprezentativní kanceláře jsou pouze zaměřeny na změnu obrazu značky. Jak pravděpodobně víte, Hyundai, oficiální sponzor nadcházejícího Světového poháru, a každý kupující automobilu může vyhrát výlet do soutěže. Kromě toho společnost vysílá obrovský fotbalový míč do každé ze zemí turnaje a všichni fanoušci o tom mohou napsat svá přání národnímu týmu. Míče jsou doručeny na mistrovství a jsou umístěny do arény těch, které přišly ze států, jejichž týmy nyní hrají.

Chcete -li změnit postoj kupujícího, měli byste mu dát příležitost pochopit, že Hyundai je spolehlivé a pohodlné auto. Proto jsme nedávno uspořádali akci, během níž mohli všichni vzít novou sonatu a jezdit na ni. Zdá se, že tato metoda je nejúčinnější ve stávajících tržních podmínkách.

V Moskvě je spousta prodejců značky Hyundai. Jak přilákáte kupující do vaší společnosti?

Mnoho společností prodávajících automobily Hyundai v Rusku není oficiálními prodejci značky. Kupující automobilu má vždy příležitost koupit auto samotné, ale ztratit peníze na údržbu nebo na něco jiného. Nebo si vyberte dobře známou společnost, s dobrou pověstí a cenami o něco vyšší, ale s výjimkou později, na stejnou službu a další bonusy přijaté při nákupu automobilu od solidní společnosti. Nezapomeňte na záruku. U automobilů je poskytujeme tři roky nebo 100 tisíc kilometrů. U SUV je toto období kratší než 1 rok, ale nyní přemýšlíme o zvětšení záruční doby.

Jaké jsou plány na rok 2002?

Začali jsme prodávat auta až v červnu 2001. A za šest měsíců bylo možné prodat 349 aut. Samozřejmě, že na pozadí rozsahu ruského trhu automobilů to není tolik, ale vzhledem k tomu, že prodej značky Hyundai není příliš vysoký, výsledek není špatný. Letos plánujeme prodat asi 1100 aut. Proč stavíme samostatnou showroom pouze pro automobily Hyundai. Letos to půjde do souladu a podle všech jeho vlastností splní vysoké standardy Rolf. Pokud mluvíme o prodeji značky Hyundai jako celku v Rusku, pak, jak očekáváme, budou činit asi dva s malými tisíci vozů.

Andrey Tsybulsky
 

Zdroj: Noviny "Automobile Izvestia" [č. 4 (7), 2002]