Hyundai Solaris Saoralis West Drive od roku 2010 sedan
Hyundai Solaris. Je jiný
Nevěřte, že pokud vám řeknou, že sedan Hyundai Solaris a Hyundai Solaris Hatchback jsou stejné auto, ale pouze s jiným typem těla. Jsou rozdílní! Hyundai Solaris. Cena: od 443 000 s. Na prodej: Od roku 2011
Oleg Kalaushin, 42 let, automobilový novinář, zážitek z jízdy 23 let, osobní auto - Renault Logan.
Pokud si pamatujete, v listopadu 2011 přišel Hyundai Solaris Sedan k našemu dlouhému testu. Stroj byl v maximální konfiguraci s 1,6 -litrovým motorem a automatickým boxem. Za tři měsíce, které auto utratilo v redakční kanceláři, se nám podařilo zabalit téměř 8 000 km. Zároveň, spravedlivě, poznamenáváme, že tyto kilometry nebyly vždy dokonalé. Auto navštívilo počet najetých kilometrů v Karelii a přecházelo z Petrohradu do Sorrataly a zpět. Dvakrát označené na dálnici Moskva St. Petersburg. V Petrohradě jsem zranil mnoho kilometrů a v regionu Leningrad. Obecně žila normální automobilový život. Tím nechci říci, že jsme neměli žádné stížnosti. Ano, jednoho dne sám začal otevírat kufr prasknout elektrický čepice. Následně byl konektor jednoduše odpojen a otevřel kufr rukojetí z kabiny. Ne všechno bylo dobré s ventilací. Při 35 stupních mrazu byly všechny boční sklo zevnitř pokryty silnou vrstvou Hoarfrostu, což naznačuje ne příliš dobrou organizaci vzduchových toků. Stěrače ne vždy fungovaly dobře. Cestující při rychlosti byl špatně přitisknut na sklo, s nímž nevolně nevznikla místa neustále.
Přední část kabiny hatchbacku se neliší od sedanového interiéru, ledaže by neexistovala žádná popisovač kmene
Pozastavení Hyundai Solaris také zanechalo dvojí názor. Poté, co se nové absorbéry zadních šoků začaly obléknout na auta, auto začalo být na silnici znatelně lepší a o žádné zádi se nemluvilo. Je však stále nemožné rozpoznat její práci jako ideální. Bohužel, je to pohodlné a přiměřené pouze na dobrých silnicích. Stojí za to dostat se do zlomeného asfaltu, protože se začíná procházet. Ale tak či onak, nedostatky, které jsme si všimli, nemohou zkazit společný názor na auto. To neznamená, že jsme se s ním rozloučili se slzami v našich očích, ale
Nyní jeho místo v redakčním parku zaujala Solaris Hatchback. Je také s 1,6 -litrovým motorem, ale místo útočné pušky již točivý moment likviduje 5 -rychlostní mechanika. A musím říct, takový tandem, bez ohledu na to, jak tvrdě toto slovo zní platně, líbilo se nám více. Je to s mechanickou krabicí, že realizace, která je 123 koní pod kapotou. Dynamika automobilu je velmi slušná. Navíc, adekvátně vybrané rychlosti zařízení v krabici umožňují pohybovat se v dopravních zácpách bez napětí. Samozřejmě je mnohem pohodlnější tlačit na stroj, ale s takovou mechanikou to není fungovat. Je nemožné si všimnout práce brzd. Disk v kruhu, účinně zpomalují auto i při poněkud slušné rychlosti. ABS si na práci nestěžuje. Stabilizační systém se také chová adekvátně. Na mechanice ne tak žárlivě uškrtí motor jako na stroji, a proto neexistují prakticky žádné pocity ztráty trakce. I když motor začne hloupý na kluzké části silnice, pak stačí mírně uvolnit plynový pedál a znovu ho odjet do podlahy. Na stroji takové zaměření neprošlo.
Je nemožné otevřít kufr za šikmého počasí a není možné se neznečistit
Hatchback je kratší než sedan o 25 cm, a to je patrné: zadní převis je malý. Ve skutečnosti auto končí na stejném místě jako sklenice pátých dveří. Díky tomu je parkování v omezených podmínkách velmi pohodlné. Parktronics, která je v této konfiguraci, není ve skutečnosti nutná. Je zřejmé, že to nemohlo ovlivnit objem kufru. Těch 370 litrů, které Solaris nabízí svému majiteli, však stačí pro každodenní výlety. Skutečnost, že s ohledem na nedostatek zadní nadváhy, auto prakticky nezametá ocas v rozích, je však nepochybně plus.
Hatchback obecně řídí a jezdí poněkud jinak než sedan. Je charakterističtější pro zlomyslnou jízdu. A to nemůže jen zapůsobit. Dokonce i řízení se zde cítí poněkud odlišné: je ostřejší a jasnější. V tomto ohledu, rada: Nikdy nechodí k návrhům prodejce automobilů, aby se sedan, pokud si vyberete hatchback, a naopak. Tato auta jsou odlišná.
Nemůžete volat na podlahu dokonale, ale velký barit může být umístěn bez potíží
Ale je toho hodně společného. Pro ten měsíc a 2000 km, které auto utratilo v redakční kanceláři, se nám již podařilo všimnout některých sjednocujících okamžiků. Například školník cestující a tady to nefunguje moc dobře. Je také třeba poznamenat, že v mrazu trysky pračky rychle zmrazují neúspěšné místo. Mimochodem, vyžadují povinné přizpůsobení, jinak lví podíl na drahé nefreezingové kapalině nikam nevede, a ne pro sklo. A ačkoliv je nádrž poměrně velká, stačí, aniž by na krátkou dobu upravoval trysky. A nedokončený pás také dráždí místo. Strukturálně je nemožné zcela zavřít deflektory rány. A někdy opravdu chci nasměrovat celou sílu ventilačního systému na sklo řidiče.
Před dvěma měsíci aktivního provozu a první. Skutečnost, že to bude možné zjistit během této doby, budeme s vámi určitě sdílet, ale prozatím testovací jízda pokračuje.
VÝROK
Hatchback Hyundai Solaris sedan a Hyundai Solaris jsou založeny na jedné platformě, ale nelze říci, že se jedná o stejné auto, ale s jiným typem těla. Jsou odlišné od návyků. Jeden je stupeň a solidní. Další zlomyslný a dokonce odvážný. Proto, před výběrem, jezdit. Nezbytně.
VÝHODY A NEVÝHODY
+
Dynamický, dobře kontrolovaný, bolestivý motor, čistá převodovka, útulný interiér.
-
Nedostatečná zvuková izolace, zmrazení trysky trysky, nízká kliková skříň, tvrdé odpružení.
Jízda
Pěkně svižně ovládané. Pozastavení není na dobrých silnicích špatné, ale na ty špatné jsou stížnosti.
Salon
Mince a ne stísněná, kvalita materiálů není špatná. S ventilací kabiny jsou drobné problémy.
Pohodlí
Dlouhá cesta v tomto autě nebude testem.
Bezpečnost
V polštářích databáze 2, ABS a EBD.
Cena
Srovnatelné s konkurenty.
SPECIFIKACE
Rozměry 4115x1700x1470 mm
Základna 2570 mm
Vybavená hmota 1115 kg
Plná hmotnost 1565 kg
Vůle 160 mm
Svazek kufru 370 l
Objem palivové nádrže je 43 litrů
Benzínový motor, 1591 cm3, 123/6300 hp/min-1, 155/4200 nm/min-1
Mechanický přenos, 5stupňová, přední pohon
Dynamika max 190 km/h; 10,2 s až 100 km/h
Spotřeba paliva 6,0 litrů na 100 km
Konkurenti Kia Rio, Renault Sandero, VW Polo,
Chevrolet Aveo
