Hyundai Solaris Test Drive Hatchback od roku 2011 Hatchback
Hyundai Solaris. Civilní povstání
Dnes i levná auta přestala být pouze prostředkem pohybu. Každý dává svůj význam do konceptu lidového auta: obyvatel Rublevka upřímně považuje takový Mercedes-Benz E-Klasse nebo Lexus RX350, zatímco pro obyvatele vnitrozemí je to něco jako motorový blok. Ve skutečnosti je lidový model malé auto třídy B nebo C, což stojí poněkud levnější než většina analogů. V Rusku jsou taková auta velmi populární. A výrobci z Koreje již dlouho zabírali tento výklenek: Daewoo s nezaměstnanou Nexií, ale nejúspěšnější z Hyundai, jejíž současná parní lokomotiva zvaná Solaris se stala bestsellerem na našem trhu, v tomto sektoru uspěla. Před ním byl (stále zůstává) úspěšný model přízvuku (formálně Solaris pochází z této rodiny), po kterém Getz učinil svůj vítězný průvod v Rusku. Ten dosud nebyl přerušen, ale Korejci se rozhodli, že se čerstvě upečený Solaris vyrovná s trhem samotných lidových automobilů a vzpomněli si na Getze z Ruska. Ukázalo se, že výpočet je pravdivý: novinka se stala dalším zásahem prodeje. Jak dobyla naše řidiče, kteří se nedávno stali mnohem selektivnějšími a vybíravějšími?
Hyundai Solaris. Civilní povstání
Portrét
Bylo by velmi nespravedlivé nazývat Solarisovu vzhled levně: navzdory skutečnosti, že jednáme s malým levným strojem, je to stále docela hezké. Z jakékoli perspektivy vypadá auto harmonické a perfektně se hodí do moderního proprietárního stylu Hyundai, čímž si všimne předpokladů, že bylo nakresleno zaměřené na třetí svět (jako Renault Logan populární v naší zemi).
Abychom odpovídali vzhledu a salonu: materiály dekorace, i když levné, ale vypadají velmi slušně, navíc tři dospělí průměrné pleti budou pohodlně umístěni na zadní pohovku.
Na cestách je auto dojmem z docela zpracování, i když bez stížností: dostatečná dynamika, odpovídající brzdy, více než přijatelné pohodlí jízdy, normální ovladatelnost bez zjevných vpich. Nároky vznikla časným kopiím týkajícím se úpravy zadního odpružení (zdálo se, že zadní tlumiče zadních šoků s významným počtem najetých kilometrů byly položeny na nová automobily), ale dnes se oficiálně domnívá, že problém byl vyřešen.
Chalement soudu
Pokud byl předtím, než byl Solaris k dispozici pouze se čtyřmi dveřmi, mohou si kupující vybrat 5dveřový hatchback. Náklady, ceteris se rovná stejně jako sedan, ale v závislosti na konfiguraci lze cenu cen pozorovat jak ve směru, tak druhém.
