Hyundai Solaris Saoralis West Drive od roku 2010 sedan

Testovací jednotka Renault Logan vs Hyundai Solaris: Knights of the Lokalization Age

Gyundai Solaris, pěstovaný speciálně pro Rusko v genetických laboratořích Soulu, se na trhu objevil až na začátku roku 2011. A Renault Logan úspěšně dobyl srdce ruských zahradníků a bývalých majitelů domácích automobilů více než pět let. Portál Kolesa.ru přinesl nos do nosu nejoblíbenějšího zahraničního vozu 1. čtvrtletí roku 2011 se svým nejambicióznějším konkurentem. Při našem testu Moskva Francouz proti Petrohradskému Korejci.

Hledá všech pět
Zdálo by se, jaký má smysl je porovnat?! Logan se začal prodávat v Rusku od poloviny roku 2005 a rumunské silnice, které se dnes hemží s Loganem Dachsem, se setkaly s úhlovými SED o rok dříve. Solaris je novinka nových produktů - můžeme říci, že barva neměla čas na zmrazení.

Obecně nemá smysl mluvit po dlouhou dobu o návrhu dvou státních zaměstnanců a korespondenci jejich let vydání. Můžete se hádat, ale zdá se, že Solaris přitahuje nejen bývalé majitele domácích automobilů, ale také ty, kteří chtějí změnit použité zahraniční auto na nové moderní auto. Hlavním publikem Logana je však zjevně ti, kteří jsou připraveni rozloučit se s Fedem (nebo posypat) Lada a dozrávat na zahraniční auto, i když ruskou produkci.

Vzhled Solaris má rodinné rysy charakteristické pro jiné moderní modely Hyundai. Zejména proporcionálně a stylisticky se rozpočtový hatchback podobá vedoucímu příbuznému Sonaty, se kterým je snadné jej zaměnit na dálku. Majitelé posledně jmenovaného je nepravděpodobné, že by byli velmi naštvaní, že auto jako sonáta lze zakoupit za 400 000 rublů a pro majitele státních zaměstnanců je příjemné.

Pokud jde o Logana, jeho úhlová silueta může být zaměňována pouze s jeho rumunským dvojčatem, kteří jsou na ruské zemi zanedbatelné.

Naše zahraniční auta
Renault Logan je sestaven poblíž Moskvy v továrně AutoFrams. Produkce začala v roce 2005, ročně se vyrábí 120 000 vozů. Kromě Logana se zde také vyrábí pětibodová verze Sandero Hatchback Logan.

První Hyundai Solaris vyšel z dopravníku závodu v oblasti Leningrad v roce 2011. Objemy výroby rostou každý den a v roce 2011 se plánuje produkovat 105 000 sedanů. Brzy Hyundai začne sestavení hatchbacku na základě Solaris, ale to se nestane dříve než na konci jara na začátku léta 2011

Aspekty rozumného pohodlí
Při testu Logan v maximální konfiguraci Prestige sestavil Solaris v maximální verzi rodiny. V tomto případě se však výrobci blíží k pochopení pohodlného interiéru v rozpočtových automobilech.

Logan je v rozpočtu opravdu pohodlný. Měkká židle byla Estrang a absolutně nedrží s ostrými restrukturalizacemi. Na volantu nejsou uvedena žádná tlačítka; Přední panel nesvítí se sofistikovaností a technologičností designu, kromě toho, že lemování deflektorů a kliky dveří je vyřešeno sebemenším originálním způsobem.

A pro francouzskou ergonomii si budete muset nějakou dobu zvyknout. Zejména na umístění tlačítka zvukového signálu (ne na volantu!), Přední okna (ne na dveřích!) A zadní okna (ne vedle předních!). Renault nezpůsobuje stížnosti na prostornost v salonu buď vpředu, ani vzadu. Ano, poslední není tak pohodlný jako první, ale pro dva cestovatele v galerii nebude nejhorší volbou měkká pohovka Logan.

Solaris, jako by byla třída výše. Tlačítka a vložky jsou organicky zapsány ve stylu salonu, obecně je ve všem viditelný jediný styl.

Sedadla v Solaris jsou více popadající, volant (s tlačítky ovládání zvukového systému a telefonem!) Je pohodlně v rukou a dokonce je upraven o sklon a let. Pouze tradiční modrá podsvícení se zdá být příliš jasná. Zde jsou také viditelné stopy rozpočtů: přepínač zodpovědný za objem rádia se podařilo zlomit hudbu, můžete, ale bez doprovodného kliknutí na klíč.

Obecně Solaris jasně počítá s laskavostí mladých řidičů. Existuje iPhone, kapesní mp3 přehrávač nebo jen flash disk? Pak není nutné s sebou nést hudební disky. Jakékoli nosiče informací s výstupem USB mohou být připojeny ke zvukovému systému a přehrávat seznam skladeb připraveným ve stroji ve stroji. Není to špatné pro státního zaměstnance, že?

V tvrdém rámci
Úkol přepravy zboží je nejlépe vyřešen v Loganu. Hlavně proto, že objem zavazadel Logan drží 510 litrů, Solaris je výrazně menší než 454 litrů. Kromě toho je v Hyundai otevření velmi zapamatováno, což vede k salonu a narušuje přepravu velkých předmětů, ať už jde o televizi nebo pračku. V Renaultu není žádný takový problém: průchod mezi kufrem a salonem není v oblasti o nic méně než zadní část pohovky.

Shromážděné a ne moc
Když jsem předal testovací Solaris a šel po svém podnikání na Loganu, přišel k nám měsíc z ruské reprezentativní kanceláře Renault, konečně jsem vyzkoušel toto auto. Není tak znuděný, jak se zdálo dříve; Reakce na volant jsou jasné, podvozek vám umožňuje manévrovat v potoku a dokonce i svižně začínající z místa se již zdá nemožné zvyknout si na měkký levý pedál s obrovským kurzem a mírně vnímatelným okamžikem začátku začátku začátku přilnavost

Pokud však neustále transplantujete z jednoho sedanu na druhý, rozdíly mezi nimi nejsou v Loganu. Řízení Slaris je akutnější, elastický podvozek, reakce rychleji. Oba ošetřují nerovnoměrné silnice s porozuměním, tlumíte nedostatky, vyjadřují je, ale nedovolují zasáhnout tělo moc. Ale Renault se však znatelně silně houpe na vlnách asfaltu a Hyundai se chová více shromážděných, i když to není plus na velkých hrbonech - je velmi obtížné prorazit Logan Suspension.


Autor: Alexander Korobchenko
Foto: Roman Ostanin





 

Zdroj: Magazine Wheel [duben 2011]