Hyundai Solaris Saoralis West Drive od roku 2010 sedan
Setkání pokračuje!
Solaris rozpočet na peníze na peníze, charakterizovaný kvalitami bez budgetu Pod St. Petersburg na novém, s jehlou továrny Hende Motor Manufaccoming RUS (KHMR), na které vládne čistota a absolutní výrobní pořadí, první sériový sedan Hyundai Solaris vládne z dopravníku shromáždění. Z mnoha důvodů, jak se zdá po prvním známém s novinkou, bude auto moci v průběhu času požádat o čestný titul rusko-korejského lidového sedanu.
Nejprve získal jméno po soutěži, na které se zúčastnilo 27 000 našich spoluobčanů. Za druhé, závod v Petrohradě působící v režimu plného výrobního cyklu (od lisovacích panelů, zbarvení po shromáždění), první takový podnik mezi zahraničními továrnami automobilů postavený v Rusku. Je obklopen věnec sedmi korejských továren dodavatelů komponent. Již dnes je produkce Solaris lokalizována 45% (!) Nárazníky, sedadla, plynové nádrže, přední panely, přívěsky, pedály, pedály, kondicionéry, tlumiče, interiérové \u200b\u200bdekorační prvky, vyražené detaily vyrobené na ruském území jsou dodávány do dopravníku. Největší korejský výrobce automobilů Hyundai, spolu s jedenácti korejskými dodavateli, má v úmyslu vytvořit 5 300 pracovních míst a podporovat místní komponenty automobilů. To znamená, že společnost přišla do Ruska vážně a po dlouhou dobu a je připravena významně přispět k rozvoji domácího automatického stavby.
Konzola ve tvaru Y s lesklými vložkami a displej dává stroji důkladnost. Řídicí panel je stručný a moderní. Foto autora a Hyundai
Dále. Solaris model, navržený speciálně pro Rusko, s ohledem na naše klimatické a silniční podmínky. So, as a standard equipment, the rear window heater, a 4-liter windshield washer washer, a 60 a/h battery, front and rear mudguards, a clearance of 160 mm, a suspension adapted to our roads, as options, a system důkladného od zbytkové zóny skla), ohřívače předních sedadel, zahřívání vnějších zrcátek zadního hlediska, konstantní funkce denního světla, světlomety se zdrojem se zvýšily až na 1 500 hodin, tepelně ochranné tónování brýlí, systém pro zapnutí Stop-signals během nouzového brzdění.
A samozřejmě cena tohoto rozpočtu za peníze, které se vyznačuje ne -budgetární kvalitou výroby, pohodlí a dalšími spotřebitelskými ctnostmi, by měla učinit stejným oblíbeným pro veřejnost jako Getz (mimochodem, jako i20 , od příštího roku nebude prodáno v Rusku).
Ceny modelu v pěti úpravách se tedy budou lišit od 379 000 do 604 000 rublů. Kromě toho je nabízeno dalších pět balíčků dalšího vybavení (jeho pozornost! Můžete si jej koupit a rozptyl) v hodnotě 15 000 do 30 000 rublů, které nenabízejí jiní výrobci státních zaměstnanců. Za kovovou a perlovou nemusíte platit navíc s devíti barvami zbarvení. A aniž bychom se dostali do detailů, můžeme říci, že Solaris jasně vychází z řady státních zaměstnanců, kteří jsou nám známí z hlediska výroby a spotřebitelských nemovitostí, a cenová rozsah úprav a dodatečných zařízení je dobře promyšlená a demokratická.
Slaris exteriér, provedený v proprietárním konceptu tekoucích linií, odrážející harmonickou kombinaci věcí
v přírodě, elegantní, dynamické, nenápadné a elegantní. Remocrované detaily široké razítko na těle a dveřích se táhly od mlhy po zadní lampy, masivní, mírně agresivní šestihranná radiátorová mřížka, východní hlava očí světlometů a mlhová světla skrytá ve velkých výklencích ve tvaru písmene L.
Krátká zkušební jízda na výrobním testovacím skládce zanechala velmi dobrý dojem. Motor (1,6 l) hoří i na dně, zrychlení je rovnoměrné a sebevědomé. Automatická převodovka se ve srovnání s manuální převodovkou příliš nezpomaluje. Model je vynikající. Odpojení ESC ve skutečnosti nemění kvality sáňků v rozích. Při průchodu testovacích povlaků v kabině se nic chrastilo, nedotýkalo se ani křupalo. Model má vynikající zvukovou izolaci. Přední místa jsou pohodlná, prostorná pro vysoké lidi, i když budou přeplněné. Dekorace salonu je ergonomická, příjemná ve všech ohledech, včetně velikostí pák a ovládacích tlačítek a dekoračních materiálů.
Stručně řečeno, Solaris se ukázal být příjemným překvapením pro všechny články. Hodný dědic tak úspěšného modelu jako Getz. Zdálo se, že budoucí majitelé to intuitivně cítí: pouhé dva týdny po zahájení přijetí příkazů na Solaris bylo předloženo více než 5 000 žádostí.
